SAIC MG350/MG5 VIPANDE VYA MAGARI KIPANDE cha kufyonza mshtuko cha mbele -10035485-10035487 Mfumo wa umeme MSAADA WA VIPANDE VYA MAGARI jumla mg katalogi bei nafuu ya kiwandani

 Kwa nini madereva wa zamani huchagua kubadilisha kifaa cha kufyonza mshtuko?

Tunajua kwamba mwili wa gari na matairi vimeunganishwa kupitia kusimamishwa, na mfumo wa kusimamishwa hutetemeka kutokana na athari ya vipengele vya elastic, ili mwili ukitikisike juu na chini unapopita kwenye uso usio sawa wa barabara na utatunzwa kwa muda mrefu, na kusababisha usumbufu mkubwa kwa madereva na abiria. Kwa hivyo, ili kuboresha faraja ya gari, kifyonza mshtuko kimewekwa sambamba na vipengele vya elastic kwenye kusimamishwa, na kifyonza mshtuko kinaweza kunyonya mtetemo unaotokana na vipengele vya elastic, ili gari liweze kurejesha utulivu katika muda mfupi baada ya msukosuko.

Nguvu ya uingizwaji inaweza kunolewa ili kubadilisha mkusanyiko wa kifyonza mshtuko, inahitaji tu kuzungusha skrubu chache, kwa urahisi, muda mmoja wa uingizwaji wa chini ya dakika 30, na uingizwaji wa kifyonza mshtuko wa kawaida ni mara tatu ya muda wa uingizwaji wa nguvu inaweza kunolewa mkusanyiko wa kifyonza mshtuko. Sehemu mbalimbali kwenye mkusanyiko wa kifyonza mshtuko hazihitaji kuendeshwa, uingizwaji wote, ili kutatua matatizo yote ya kifyonza mshtuko kwa wakati mmoja. Baada ya uingizwaji, unaweza kufurahia uzoefu wa kuendesha gari jipya, kuboresha mshiko na kuboresha utendaji wa utunzaji.
(1) Katika kiharusi cha mgandamizo (ekseli na fremu viko karibu), nguvu ya unyevu ya kifyonza mshtuko ni ndogo, ili kutoa jukumu kamili kwa jukumu la elastic la vipengele vya elastic na kupunguza athari. Kwa wakati huu, kipengele cha elastic kina jukumu kubwa.
(2) Katika usafiri wa kunyoosha kwa kusimamishwa (ekseli na fremu viko mbali sana), nguvu ya unyevu ya kifyonza mshtuko inapaswa kuwa kubwa na mtetemo unapaswa kupunguzwa haraka.
(3) Wakati kasi ya jamaa kati ya ekseli (au gurudumu) na ekseli ni kubwa sana, kifyonzaji mshtuko kinahitajika ili kuongeza mtiririko wa kioevu kiotomatiki, ili nguvu ya unyevu iwekwe ndani ya kikomo fulani kila wakati ili kuepuka mzigo mkubwa wa athari.
Katika mfumo wa kusimamishwa kwa magari hutumika sana katika kifyonza mshtuko cha silinda, na katika mgandamizo na kunyoosha usafiri unaweza kuamilishwa na kifyonza mshtuko cha njia mbili kinachofanya kazi, na matumizi ya kifyonza mshtuko kipya, ikiwa ni pamoja na kifyonza mshtuko kinachoweza kupumuliwa na kifyonza mshtuko kinachoweza kurekebishwa na upinzani.