Je! Mshtuko wa mshtuko hufanyaje kazi?
Vipu vya mshtuko hutumiwa kukandamiza mshtuko unaozalishwa na chemchemi wakati unapona kutoka kwa ngozi ya mshtuko na mshtuko kutoka kwa uso wa barabara. Inatumika sana katika gari kuharakisha kunyonya kwa mshtuko wa sura na mwili na kuboresha faraja ya gari. Baada ya uso usio na usawa wa barabara, ingawa chemchemi ya mshtuko inaweza kuchuja kutetemeka kwa barabara, chemchemi yenyewe pia itakuwa na mwendo wa kurudisha, na mshtuko wa mshtuko hutumiwa kuzuia kuruka kwa chemchemi.
Ili kuboresha faraja ya gari wakati sehemu ya elastic iko katika kutetemeka kwa mshtuko, sehemu ya mshtuko wa elastic imewekwa sambamba katika kusimamishwa ili kuzidisha vibration. Mshtuko wa mshtuko unaotumika katika mfumo wa kusimamishwa ni mshtuko wa majimaji, na kanuni yake ya kufanya kazi ni kwamba wakati vibration ya mwendo wa jamaa hufanyika kati ya sura (au mwili) na shimoni, bastola husogea juu na chini ndani ya mshtuko wa mshtuko. Mafuta katika chumba cha kunyonya cha mshtuko hutiririka mara kwa mara kutoka chumba kimoja kwenda kingine kupitia pores tofauti. Kwa wakati huu, msuguano kati ya ukuta wa shimo na mafuta na msuguano wa ndani kati ya molekuli za mafuta huunda nguvu ya unyevu kwenye vibration, ili nishati ya vibration ya gari ibadilishwe kuwa nishati ya joto la mafuta, na kisha kufyonzwa na mshtuko wa mshtuko na kusambazwa kwa anga. Wakati sehemu ya kifungu cha mafuta na sababu zingine zinabaki bila kubadilika, nguvu ya damping huongeza au inapunguza kasi ya jamaa kati ya sura na shimoni (au gurudumu), ambayo inahusiana na mnato wa mafuta.
Maelezo ya kanuni ya kufanya kazi ya mshtuko wa kaimu wa silinda ya kutekelezwa: Katika kiharusi cha compression, inamaanisha kwamba gurudumu la gari liko karibu na mwili, mshtuko wa mshtuko umeshinikizwa, na bastola katika mshtuko wa mshtuko unashuka chini. Kiasi cha chini cha pistoni hupungua na shinikizo la mafuta huongezeka. Mafuta hutiririka kupitia valve ya mtiririko hadi kwenye chumba juu ya bastola (chumba cha juu). Chumba cha juu kinamilikiwa na sehemu ya nafasi ya fimbo ya pistoni, kwa hivyo kuongezeka kwa chumba cha juu ni chini ya kiasi kilichopunguzwa cha chumba cha chini, na kisha sehemu ya mafuta inasukuma valve ya compression kurudi nyuma kwenye silinda ya kuhifadhi. Uchumi wa mafuta ya valves hizi huunda nguvu ya kusimamishwa wakati wa mwendo wa compression. Wakati mshtuko wa mshtuko unapoongezwa, gurudumu ni sawa na kuhama mbali na mwili, na mshtuko wa mshtuko hupanuliwa. Pistoni ya mshtuko wa mshtuko husogea juu. Shinikizo la mafuta katika chumba cha juu cha bastola huongezeka, valve ya mtiririko imefungwa, na mafuta kwenye chumba cha juu husukuma valve ya ugani ndani ya chumba cha chini. Kwa sababu ya uwepo wa fimbo ya bastola, kiasi cha mafuta yanayotiririka nje ya chumba cha juu haitoshi kujaza kiwango cha kuongezeka kwa chumba cha chini. Sababu kuu ni utupu katika cavity ya chini. Kwa wakati huu, mafuta kwenye silinda ya kuhifadhi inasukuma valve ya fidia 7 ndani ya chumba cha chini kujaza. Kwa sababu ya hatua ya kusisimua ya valves hizi, kusimamishwa hufanya kama damper wakati wa mwendo wa kunyoosha.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza MG& Sehemu za Auto za Mauxs Karibu Kununua.
