Maelezo ya ekseli ya nyuma na jinsi ya kutengeneza na kufanya kazi.
Ekseli ya nyuma inarejelea sehemu ya shimoni ya nyuma ya usafirishaji wa nguvu ya gari. Imeundwa na nusu-daraja mbili na inaweza kutekeleza mwendo wa tofauti wa nusu-daraja. Wakati huo huo, pia hutumika kuunga mkono gurudumu na kuunganisha kifaa cha gurudumu la nyuma. Ikiwa ni gari linaloendeshwa na ekseli ya mbele, basi ekseli ya nyuma ni daraja la ufuatiliaji tu, ambalo lina jukumu la kuzaa tu. Ikiwa ekseli ya mbele si ekseli ya kuendesha, basi ekseli ya nyuma ni ekseli ya kuendesha, wakati huu pamoja na jukumu la kuzaa pia lina jukumu la kuendesha na kupunguza kasi na tofauti, ikiwa ni gari la magurudumu manne, kwa ujumla mbele ya ekseli ya nyuma pia ina vifaa vya kuhamisha. Ekseli ya nyuma imegawanywa katika ekseli muhimu na nusu-axle. Daraja muhimu lina vifaa vya kusimamishwa visivyojitegemea, kama vile kusimamishwa kwa chemchemi ya sahani, na nusu-daraja lina vifaa vya kusimamishwa huru, kama vile kusimamishwa kwa McPherson.
Kanuni ya kufanya kazi
Injini hutuma nguvu kwenye sanduku la gia, ambalo huhamishiwa kwenye diski yenye meno ya ekseli ya nyuma. Tofauti ni nzima, ndani ni: Kuna sahani ndogo za meno katikati ya safu mlalo hapo juu zenye gia mbili za asteroidi [huchukua jukumu katika udhibiti wa kasi ya kugeuza] tofauti imewekwa imesimama, kuna mashimo mawili madogo ya mviringo pande zote mbili, kuna funguo za kuteleza hapo juu, mara nyingi tunasema kwamba safu wima ya nusu imeingizwa ndani yake, nenda moja kwa moja wakati safu wima haisongi, wakati safu wima inasogea ili kurekebisha kasi ya matairi pande zote mbili, Ili kuboresha ujanja wa gari katika pembe!
Ekseli ya nyuma ya lori la Jiefang ni ekseli ya kuendesha, na jukumu lake kuu ni:
(1). Injini hutumwa nje, nguvu kutoka kwa clutch, gearbox na shaft ya maambukizi hupitishwa kupitia kipunguzaji, ili kasi yake ipungue, torque iongezeke, na torque hupitishwa kwenye gurudumu la kuendesha kupitia nusu-shaft;
(2). Beba mzigo wa ekseli ya nyuma ya gari;
(3). Nguvu ya mmenyuko na torque ya uso wa barabara hupitishwa kwenye fremu kupitia chemchemi ya majani;
(4). Gari linapoendeshwa, breki ya gurudumu la nyuma huchukua jukumu kuu la breki, na gari linapoegeshwa, breki ya gurudumu la nyuma hutoa breki ya kuegesha.
matengenezo
Katika matumizi ya magari, uchafu na vumbi la plagi ya uingizaji hewa kwenye sehemu ya nyuma ya ekseli vinapaswa kuondolewa mara nyingi, na usafi na uondoaji wa hewa unapaswa kuondolewa kila baada ya kilomita 3000 wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kwamba njia ya hewa ni laini, ili kuepuka ongezeko la shinikizo katika sehemu ya hewa inayosababishwa na kuziba kwa njia ya hewa na uvujaji wa mafuta kwenye uso wa kiungo na muhuri wa mafuta. Na angalia kiwango cha mafuta ya kulainisha na ubora wa mafuta, ongeza au ubadilishe ikiwa ni lazima. Mafuta ya gia yanapaswa kubadilishwa wakati injini mpya ya locomotive inadumishwa kwa kilomita 12000, na ubora wa mafuta unapaswa kuchunguzwa kila baada ya kilomita 24000 wakati wa matengenezo, kama vile kubadilika rangi na kukonda, na mafuta mapya yanapaswa kubadilishwa. Yanapotumika katika maeneo ya baridi, mafuta ya kulainisha ya majira ya baridi yanapaswa kubadilishwa wakati wa majira ya baridi. Unapoendesha gari kwa takriban kilomita 80000 kwa ajili ya matengenezo, kipunguzi kikuu na mkusanyiko tofauti vinapaswa kuoza, sehemu ya ndani ya nyumba ya ekseli inapaswa kusafishwa, na nati za kila sehemu zinapaswa kukazwa kulingana na torque iliyoainishwa, na nafasi ya matundu ya kila sehemu ya gia na mguso wa uso wa jino inapaswa kurekebishwa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MGVipuri vya magari vya &MAUXS vinakaribishwa kununua.
