Mkoba wa hewa wa gari ni nini?
Mkoba wa mbele wa abiria wa gari ni kifaa cha usalama kisicho na shughuli nyingi kilichowekwa mbele ya kiti cha mbele cha abiria, kinachotumika kulinda usalama wa abiria iwapo gari litagongana. Kanuni yake ya utendaji ni kama ifuatavyo:
Kanuni ya kufanya kazi
Gari linapogongana vibaya, kihisi hugundua mgongano na kuchochea jenereta ya gesi, ambayo hujaza mfuko wa gesi na nitrojeni haraka ili kuipanua, na kutengeneza safu ya bafa kati ya abiria na vipengele vya ndani, na kupunguza majeraha ya mgongano kichwani na kifuani.
Mahali na Utambulisho
Nembo ya "SRS" kwa kawaida huwekwa juu ya kisanduku cha glavu kwenye dashibodi mbele ya kiti cha abiria. Mkoba wa hewa wa dereva upo katikati ya usukani.
Tahadhari
Youdaoplaceholder0 Matumizi ya mikanda ya usalama kwa kushirikiana : Mifuko ya hewa inahitaji kufanya kazi kwa uratibu na mikanda ya usalama. Kutofunga mkanda wa usalama kunaweza kuongeza hatari ya kugongana.
Kishikilia nafasi cha Youdao Watoto hawaruhusiwi : Watoto hawapaswi kukaa kwenye safu ya mbele, vinginevyo wanaweza kujeruhiwa na nguvu ya mgongano wakati mfuko wa hewa unapoanza kutumika.
Youdaoplaceholder0 Ukaguzi wa mara kwa mara : Weka eneo la mfuko wa hewa safi ili kuepuka kuzuia kitambuzi au kuzuia uwekaji wa kawaida.
Mkoba wa mbele wa abiria (mfuko wa pili wa hewa) wa gari hutoa kazi zifuatazo za ulinzi iwapo gari litagongana:
Linda sehemu muhimu
Mkoba wa mbele wa abiria umewekwa kwenye dashibodi au juu ya sehemu ya glavu moja kwa moja mbele ya kiti cha abiria. Katika tukio la mgongano, unaweza kujaa hewa ndani ya milisekunde 50 na kuunda mto wa hewa, ukizuia athari ya kichwa na kifua inayosababishwa na hali ya kutojali kwa abiria na kupunguza hatari ya kuumia. [1 Mifumo ya mikoba ya hewa (SRS) kwa kawaida hutumiwa pamoja na mikanda ya usalama ili kuunda ulinzi wa pili. .
Tumia pamoja na mikanda ya usalama
Mifuko ya hewa inahitaji kuamilishwa wakati huo huo na mikanda ya usalama ili kufikia ufanisi wake wa hali ya juu. Kuitumia pekee kunaweza kuongeza hatari ya kuumia kutokana na nguvu ya mgongano wakati mfuko wa hewa unapoonekana kuwa mbaya. Kwa mfano, wakati mkanda wa usalama haujavaliwa, unaweza kusababisha abiria kutupwa nje ya gari au kugonga sehemu za ndani.
Matumizi katika hali maalum
Wakati kiti cha mtoto kimewekwa kwenye kiti cha mbele cha abiria, mkoba wa hewa unaweza kuzimwa kwa mikono ili kuzuia kuchochea kwa bahati mbaya. Ni muhimu kuweka eneo la mkoba wa hewa safi kila siku ili kuepuka kuzuia ishara au kuzuia njia ya kupelekwa.
Tahadhari
Epuka kuweka vitu vizito kwenye kiweko cha kati ili kuzuia kuingiliwa na uwekaji wa kawaida wa mifuko ya hewa.
Inashauriwa kuangalia kuzeeka kwa vipengele vya mfumo kila baada ya miaka 8 hadi 10.
Vifuniko vya viti vinapaswa kuwekwa mbali na eneo lililoandikwa "BEGI LA NDEGE LA SIDE" ili kuepuka kuathiri utendaji kazi wa mifuko ya hewa ya pembeni.
Makosa ya pili ya mifuko ya hewa kwa kawaida husababishwa na mguso mbaya wa saketi, uharibifu wa sensa au hitilafu ya kitengo cha udhibiti. Matengenezo ya wakati yanahitajika ili kuhakikisha usalama. Mfumo wa mifuko ya hewa unahusisha vipengele vingi kama vile sensa, vitengo vya udhibiti, na vifaa vya kuunganisha vinavyofanya kazi kwa uratibu. Kasoro yoyote katika kiungo chochote inaweza kusababisha taa ya hitilafu kuwaka. Youdaoplaceholder0.
Sababu za kawaida
Mguso mbaya wa waya wa kuunganisha waya
Kusogea kwa kiti au mkusanyiko wa vumbi kunaweza kusababisha plagi ya waya kulegea au oksidi, ikichangia 45% ya sababu za hitilafu. Kwa mfano, kusogea mara kwa mara kwa kiti cha mbele cha abiria kunaweza kusababisha muunganisho dhaifu wa waya. Tatizo linaweza kutatuliwa kwa kusafisha mawasiliano na kuziba tena na kuziondoa.
Uharibifu wa vitambuzi
Makosa katika kitambuzi cha mgongano wa abiria wa mbele au kitambuzi cha mkanda wa kiti cha kabla ya mvutano yanaweza kusababisha maonyo, na kusababisha asilimia 20 ya sababu za hitilafu. Mgongano mdogo wa nyuma au unyevunyevu katika kitambuzi unaweza kusababisha misimbo ya hitilafu.
Hitilafu ya kitengo cha kudhibiti
Ikiwa viungo vya ndani vya solder vya kompyuta ya mfuko wa hewa (ACU) vitaanguka au volteji si thabiti, inaweza kusababisha mfumo kuanguka, ikichangia 15% ya sababu za hitilafu.
Ushawishi wa kuzeeka au mabadiliko ya moduli
Muda wa matumizi wa moduli ya pili ya mfuko wa hewa ni takriban miaka 8 hadi 10. Baada ya kuzeeka, inaweza isiweze kutumika kawaida. Kurekebisha mapambo ya chuma au mito kunaweza kuingilia upitishaji wa mawimbi.
Hukumu ya dharura
Youdaoplaceholder0 hatari kubwa : Kitengo cha kudhibiti au hitilafu ya moduli (kama vile kuonyesha "SRSAIRBAGFAIL"), ukarabati wa haraka unahitajika
Hatari katika: matatizo ya sensa au waya (kama vile "HUDUMA YA BEGI LA HEWA INAHITAJIKA") yanaweza kuchelewesha uwekaji
Youdaoplaceholder0 Hatari ndogo : Kuingiliwa kwa ishara mara kwa mara (kama vile kuchochea kwa bahati mbaya wakati wa kupita juu ya matuta ya kasi), hutoweka baada ya kuwasha upya
Inashauriwa kwanza kuangalia hali ya waya wa kuunganisha na kuziba chini ya kiti. Ikiwa tatizo haliwezi kutatuliwa, ni muhimu kwenda kwenye kituo cha kitaalamu cha ukarabati ili kukagua kitambuzi na kitengo cha udhibiti.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
