Diski za breki za nyuma za gari zilizotengenezwa kwa nyenzo gani?
Vifaa vya kawaida vya diski za breki za nyuma za magari ni pamoja na aina zifuatazo:
Chuma cha kutupwa kijivu (HT250)
Chuma cha kijivu cha kutupwa kwa sasa ndicho nyenzo kuu ya diski za breki. Ina kiwango cha kaboni cha 3.1%-3.4%, kiwango cha silikoni cha 1.9%-2.3%, na kiwango cha manganese cha 0.6%-0.9%. Ina ugumu wa juu (187-241 HBS) na nguvu ya mvutano (zaidi ya 206 MPa), na ina gharama nafuu na haichakai.
Nyenzo ya aloi
Imetengenezwa kwa metali kama vile shaba, zinki na alumini, ikiwa na uzito mwepesi, ugumu mkubwa, upinzani wa kuvaa na upinzani mzuri wa joto, lakini ni ghali kiasi.
Nyenzo za kauri
Imetengenezwa kwa nyuzi za kaboni au vifaa vya grafiti, ni nyepesi, haichakai na ina upinzani bora wa joto, lakini ni ghali sana na hutumika zaidi katika magari ya michezo yenye utendaji wa hali ya juu.
Nyenzo ya kauri ya nyuzi za kaboni
Imetengenezwa kwa nyenzo mchanganyiko za nyuzi za kaboni, ina uzito mwepesi na ina utendaji bora wa kusafisha joto, lakini ni ghali na hupatikana sana katika magari ya hali ya juu.
Magari ya kawaida kwa ujumla hutumia diski za breki za chuma cha kijivu, huku modeli zenye utendaji wa hali ya juu au za hali ya juu zinaweza kuchagua vifaa vya kauri vya aloi, kauri au nyuzi za kaboni.
Kazi kuu ya diski ya breki ya nyuma katika gari ni kusaidia diski ya breki ya mbele. Kupitia msuguano, husaidia gari kudumisha utulivu na usawa wakati wa breki na kuzuia sehemu ya nyuma kuyumba.
Kazi maalum
Usambazaji wa nguvu ya breki msaidizi wa Youdaoplaceholder0
Gari linapovunja breki, diski ya breki ya mbele hubeba zaidi ya 70% ya nguvu ya breki, huku diski ya breki ya nyuma ikishughulikia sehemu iliyobaki, ikipunguza mwendo au kusimama kupitia msuguano.
Youdaoplaceholder0 hudumisha usawa wa gari
Diski ya breki ya nyuma inaweza kukandamiza kwa ufanisi swing ya nyuma ya gari na kuongeza uthabiti wa kuendesha chini ya hali kama vile breki ya dharura au barabara zinazoteleza.
Youdaoplaceholder0 uondoaji wa joto na upinzani wa uchakavu
Diski ya breki ya nyuma ina mahitaji ya chini ya uondoaji wa joto na upinzani wa uchakavu, lakini inahitaji kuhakikisha utendaji wa msingi wa msuguano ili kushirikiana na diski ya mbele ili kukamilisha kazi ya breki.
Uharibifu wa diski ya breki ya nyuma ya gari unahitaji kushughulikiwa kulingana na hali maalum:
Badilisha diski ya breki
Ikiwa diski ya breki inaonyesha nyufa, uchakavu usio wa kawaida au unene usiotosha (chini ya kiwango cha mtengenezaji), inahitaji kubadilishwa kwa ujumla. Hatua za uingizwaji ni pamoja na:
Inua gari na uondoe matairi
Ondoa vidhibiti vya breki na uvue diski za breki za zamani
Weka upya vidhibiti baada ya kusakinisha diski mpya za breki
Rekebisha kanyagio cha breki ili kuondoa pengo
Rekebisha diski ya breki
Uharibifu mdogo (kama vile mikwaruzo au uchakavu wa ndani) unaweza kusagwa laini na mashine ya kurekebisha diski ya breki, lakini masharti yafuatayo lazima yatimizwe:
Uharibifu haukuzidi 50% ya uso wa bodi
Hakuna uchakavu wa koni au wenye miiba uliotokea
Hatua za kukabiliana na dharura
Ikiwa breki zitashindwa:
Washa taa za tahadhari ya hatari na jaribu kubadilisha gia ili kupunguza mwendo (punguza mwendo hatua kwa hatua kwa gia ya gia ya mwongozo na ubadilishe hadi gia ya chini kwa gia ya kiotomatiki)
Kwa modeli zisizo na ABS, breki ya ABS inaweza kuigwa (bonyeza kwa kina - toa kanyagio) ili kuzuia kufungwa
Kupunguza kasi ya msuguano wa reli (hutumika tu wakati hakuna magari mengine)
Inashauriwa kuwasiliana na mtaalamu wa matengenezo kwanza ili kuepuka hatari zinazoweza kutokea za usalama zinazosababishwa na kujitenga na kukusanyika.
Sababu na suluhisho za alama ndogo kwenye diski za breki:
Diski za mbele au za nyuma pekee ndizo zenye mifereji. Hali hii kwa kawaida husababishwa na tabia za kuendesha gari na usambazaji usio sawa wa mara kwa mara wa nguvu ya breki kati ya mbele na nyuma. Baadhi ya watu hupenda kugonga breki wanapozikanyaga, jambo ambalo ni kuendesha gari kwa nguvu kidogo.
Suluhisho: Sahihisha tabia za kuendesha gari na uzingatie nguvu ya breki. Mwanzoni, unapaswa kubonyeza breki polepole na kwa uthabiti, kudumisha nguvu, na kisha kurekebisha nguvu ya kutumia breki kulingana na mabadiliko halisi.
Ni kitu gani cha kigeni kilichokwama kati ya diski ya breki na pedi ya breki? Wakati huu, ilisababishwa na breki kali.
Suluhisho: Ondoa vitu vya kigeni.
Inasababishwa na nguvu isiyo na usawa ya kidhibiti cha breki.
Suluhisho: Kagua na urekebishe.
Kasoro katika mchakato wa utengenezaji wa pedi za breki husababisha mchanganyiko usio sawa wa vifaa, na kusababisha pedi za breki kuwa ngumu sana au zenye chembe kubwa za chuma ndani.
Suluhisho: Safisha chembe za chuma.
Inasababishwa na uchakavu wa muda mrefu wa diski za breki na pedi za breki.
Suluhisho: Badilisha diski za breki na pedi za breki inapohitajika.
Ikiwa alama ndogo kwenye diski ya breki si za kawaida, zinaweza kusababishwa na kupotoka kwa breki ya gari.
Suluhisho: Kagua gari na ufanye matengenezo.
Ikiwa diski za breki za gari zinaonyesha matukio kama hayo, ni jambo la kawaida na wamiliki wa gari hawapaswi kuwa na wasiwasi sana. Ikiwa diski ya breki haina mistari midogo bali ina mifereji, ni jambo lisilo la kawaida. Diski ya breki inahitaji kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha kwamba kazi ya breki ya gari inaweza kutumika kawaida. Wakati wa kutumia gari, wamiliki wa gari wanapaswa kuzingatia utunzaji wa diski za breki. Wakati gari limesafiri kilomita 60,000 hadi 80,000, badilisha diski za breki upande wa mbele wa gari. Wakati gari limesafiri takriban kilomita 100,000, badilisha diski za breki upande wa nyuma.
Mwili mkuu wa pedi za breki kwa ujumla umegawanywa katika sehemu mbili: safu ya msuguano na sehemu ya nyuma ya chuma (au bamba la nyuma). Tunachokiona kutoka nje ya tairi ni sehemu ya nyuma ya chuma. Sehemu ya nyuma ya chuma haichukui jukumu katika msuguano. Kazi yake kuu ni kurahisisha usakinishaji katika kidhibiti cha breki na kuongeza nguvu ya pedi za breki. Hakuna tofauti kubwa kati ya watengenezaji tofauti wa sehemu za nyuma za chuma, na kiwango cha kiufundi si kikubwa. Tofauti kuu katika ubora wa pedi za breki iko katika safu ya msuguano. Safu ya msuguano imetengenezwa kwa nyenzo mchanganyiko, ambazo zimechanganywa sawasawa na nyuzi za kikaboni, nyuzi zisizo za kikaboni, vijaza madini, resini ya fenoli, n.k., na huundwa kwa kubonyeza kwa moto katika mazingira ya joto la juu na shinikizo la juu ndani ya msuguano. Siku hizi, pedi nyingi za breki hugawanya safu ya msuguano katika tabaka mbili za nyenzo: safu ya msingi na safu ya uso. Safu ya msingi iko kati ya sehemu ya nyuma ya chuma na safu ya uso. Wakati wa matumizi ya pedi za breki, nyenzo za safu ya uso zitachakaa kwanza, kisha nyenzo za safu ya msingi, na kisha sehemu ya nyuma ya chuma. Kwa ujumla, pedi za breki zinapaswa kubadilishwa kabla nyenzo za safu ya uso kuchakaa kabisa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
