Mkono wa kuzungusha kwa kawaida huwa kati ya gurudumu na mwili, na ni sehemu ya usalama inayohusiana na dereva ambayo hupitisha nguvu, hudhoofisha upitishaji wa mtetemo, na hudhibiti mwelekeo.
Mkono wa kuzungusha kwa kawaida huwa kati ya gurudumu na mwili, na ni sehemu ya usalama inayohusiana na kiendeshi kinachosambaza nguvu, hupunguza upitishaji wa mtetemo, na kudhibiti mwelekeo. Makala haya yanawasilisha muundo wa kawaida wa kimuundo wa mkono wa kuzungusha sokoni, na kulinganisha na kuchambua ushawishi wa miundo tofauti kwenye mchakato, ubora na bei.
Kisimamishaji cha chasi ya gari kimegawanywa kwa takriban katika kisimamishaji cha mbele na kisimamishaji cha nyuma. Visimamishaji vyote vya mbele na nyuma vina mikono ya kuzungusha ili kuunganisha magurudumu na mwili. Mikono ya kuzungusha kwa kawaida huwa kati ya magurudumu na mwili.
Jukumu la mkono wa kuzungusha mwongozo ni kuunganisha gurudumu na fremu, kupitisha nguvu, kupunguza upitishaji wa mtetemo, na kudhibiti mwelekeo. Ni sehemu ya usalama inayomhusisha dereva. Kuna sehemu za kimuundo zinazopitisha nguvu katika mfumo wa kusimamishwa, ili magurudumu yasogee kuhusiana na mwili kulingana na njia fulani. Sehemu za kimuundo hupitisha mzigo, na mfumo mzima wa kusimamishwa hubeba utendaji wa utunzaji wa gari.
Kazi za kawaida na muundo wa mkono wa kuzungusha gari
1. Ili kukidhi mahitaji ya uhamishaji wa mzigo, muundo wa muundo wa mkono wa swing na teknolojia
Magari mengi ya kisasa hutumia mifumo ya kusimamisha inayojitegemea. Kulingana na aina tofauti za kimuundo, mifumo ya kusimamisha inayojitegemea inaweza kugawanywa katika aina ya mfupa wa wishbone, aina ya mkono unaofuata, aina ya viungo vingi, aina ya mshumaa na aina ya McPherson. Mkono wa msalaba na mkono unaofuata ni muundo wa nguvu mbili kwa mkono mmoja katika viungo vingi, ukiwa na sehemu mbili za muunganisho. Vijiti viwili vya nguvu mbili vimekusanyika kwenye kiungo cha ulimwengu kwa pembe fulani, na mistari ya kuunganisha ya sehemu za muunganisho huunda muundo wa pembe tatu. Mkono wa chini wa kusimamisha mbele wa MacPherson ni mkono wa kawaida wa kuzungusha wenye sehemu tatu wenye sehemu tatu za muunganisho. Mstari unaounganisha sehemu tatu za muunganisho ni muundo thabiti wa pembe tatu ambao unaweza kuhimili mizigo katika pande nyingi.
Muundo wa mkono wa kuzungusha wenye nguvu mbili ni rahisi, na muundo wa kimuundo mara nyingi huamuliwa kulingana na utaalamu tofauti wa kitaalamu na urahisi wa usindikaji wa kila kampuni. Kwa mfano, muundo wa chuma cha karatasi uliowekwa mhuri (tazama Mchoro 1), muundo wa muundo ni bamba moja la chuma bila kulehemu, na sehemu ya kimuundo iko katika umbo la "I"; muundo wa chuma cha karatasi uliounganishwa (tazama Mchoro 2), muundo wa muundo ni bamba la chuma lililounganishwa, na sehemu ya kimuundo iko katika umbo la "口"; au bamba za kuimarisha za ndani hutumika kulehemu na kuimarisha nafasi hatari; muundo wa usindikaji wa mashine ya kughushi chuma, sehemu ya kimuundo ni imara, na umbo hurekebishwa zaidi kulingana na mahitaji ya mpangilio wa chasisi; muundo wa usindikaji wa mashine ya kughushi alumini (tazama Mchoro 3), muundo wa sehemu ya kimuundo ni imara, na mahitaji ya umbo ni sawa na sehemu ya kughushi chuma; muundo wa bomba la chuma ni rahisi katika muundo, na sehemu ya kimuundo ni ya mviringo.
Muundo wa mkono wa kuzungusha wenye ncha tatu ni mgumu, na muundo wa kimuundo mara nyingi huamuliwa kulingana na mahitaji ya OEM. Katika uchanganuzi wa simulizi ya mwendo, mkono wa kuzungusha hauwezi kuingiliana na sehemu zingine, na nyingi zina mahitaji ya chini ya umbali. Kwa mfano, muundo wa chuma cha karatasi uliowekwa mhuri hutumika zaidi wakati huo huo na muundo wa chuma cha karatasi uliounganishwa, shimo la kuunganisha sensor au bracket ya kuunganisha fimbo ya upau wa utulivu, n.k. itabadilisha muundo wa muundo wa mkono wa kuzungusha; tundu la kimuundo bado liko katika umbo la "mdomo", na tundu la mkono wa kuzungusha litaunganishwa. Muundo uliofungwa ni bora kuliko muundo usiofungwa. Muundo wa kuzungusha, tundu la kimuundo lina umbo la "I", ambalo lina sifa za kitamaduni za msokoto na upinzani wa kupinda; muundo wa kuzungusha, umbo na tundu la kimuundo vina vifaa vingi vya mbavu za kuimarisha na mashimo ya kupunguza uzito kulingana na sifa za kuzungusha; kulehemu kwa chuma cha karatasi. Muundo uliojumuishwa na uundaji, kutokana na mahitaji ya nafasi ya mpangilio wa chasisi ya gari, kiungo cha mpira kimeunganishwa kwenye uundaji, na uundaji umeunganishwa na chuma cha karatasi; Muundo wa uchakataji wa alumini uliotengenezwa kwa chuma hutoa matumizi na tija bora ya nyenzo kuliko uchakataji, na una nguvu bora kuliko nguvu ya nyenzo ya uchakataji, ambayo ni matumizi ya teknolojia mpya.
2. Punguza upitishaji wa mtetemo kwa mwili, na muundo wa kimuundo wa kipengele cha elastic katika sehemu ya kuunganisha ya mkono wa swing
Kwa kuwa uso wa barabara ambao gari linaendesha hauwezi kuwa tambarare kabisa, nguvu ya mwitikio wima ya uso wa barabara inayofanya kazi kwenye magurudumu mara nyingi huwa na athari, haswa wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kwenye uso mbaya wa barabara, nguvu hii ya mgongano pia husababisha dereva kuhisi vibaya. , vipengele vya elastic vimewekwa kwenye mfumo wa kusimamishwa, na muunganisho mgumu hubadilishwa kuwa muunganisho wa elastic. Baada ya kipengele cha elastic kuathiriwa, hutoa mtetemo, na mtetemo unaoendelea humfanya dereva ahisi vibaya, kwa hivyo mfumo wa kusimamishwa unahitaji vipengele vya kulainisha ili kupunguza amplitude ya mtetemo haraka.
Sehemu za muunganisho katika muundo wa kimuundo wa mkono wa swing ni muunganisho wa elementi ya elastic na muunganisho wa viungo vya mpira. Vipengele vya elastic hutoa upunguzaji wa mtetemo na idadi ndogo ya digrii za uhuru wa kuzunguka na kuyumba. Vichaka vya mpira mara nyingi hutumiwa kama vipengele vya elastic katika magari, na vichaka vya majimaji na bawaba za msalaba pia hutumiwa.
Mchoro 2 Mkono wa kulehemu wa chuma cha karatasi
Muundo wa bushing ya mpira kwa kiasi kikubwa ni bomba la chuma lenye mpira nje, au muundo wa sandwichi wa bomba la chuma-mpira-chuma. Bomba la ndani la chuma linahitaji upinzani wa shinikizo na mahitaji ya kipenyo, na mikunjo ya kuzuia kuteleza ni ya kawaida katika ncha zote mbili. Safu ya mpira hurekebisha fomula ya nyenzo na muundo wa muundo kulingana na mahitaji tofauti ya ugumu.
Pete ya nje kabisa ya chuma mara nyingi huwa na hitaji la pembe ya risasi, ambayo inafaa kwa kushinikizwa.
Kizuizi cha majimaji kina muundo tata, na ni bidhaa yenye mchakato tata na thamani kubwa ya ziada katika kategoria ya kizuizi. Kuna uwazi kwenye mpira, na kuna mafuta kwenye uwazi. Muundo wa muundo wa uwazi unafanywa kulingana na mahitaji ya utendaji wa kizuizi. Ikiwa mafuta yatavuja, kizuizi huharibika. Vizuizi vya majimaji vinaweza kutoa mkunjo bora wa ugumu, na kuathiri uwezo wa kuendesha gari kwa ujumla.
Bawaba ya msalaba ina muundo tata na ni sehemu mchanganyiko ya bawaba za mpira na mpira. Inaweza kutoa uimara bora kuliko pembe ya bushing, pembe ya swing na pembe ya mzunguko, mkunjo maalum wa ugumu, na kukidhi mahitaji ya utendaji wa gari zima. Bawaba za msalaba zilizoharibika zitazalisha kelele ndani ya teksi wakati gari linapoenda.
3. Kwa mwendo wa gurudumu, muundo wa kimuundo wa kipengele cha swing katika sehemu ya kuunganisha ya mkono wa swing
Uso usio sawa wa barabara husababisha magurudumu kuruka juu na chini kuhusiana na mwili (fremu), na wakati huo huo magurudumu husogea, kama vile kugeuka, kwenda moja kwa moja, n.k., na kuhitaji mwelekeo wa magurudumu ili kukidhi mahitaji fulani. Mkono wa kuzungusha na kiungo cha ulimwengu wote huunganishwa zaidi na bawaba ya mpira.
Bawaba ya mpira wa mkono wa kuzungusha inaweza kutoa pembe ya kuzungusha zaidi ya ±18°, na inaweza kutoa pembe ya kuzunguka ya 360°. Inakidhi kikamilifu mahitaji ya uendeshaji wa magurudumu na usukani. Na bawaba ya mpira inakidhi mahitaji ya udhamini wa miaka 2 au kilomita 60,000 na miaka 3 au kilomita 80,000 kwa gari zima.
Kulingana na mbinu tofauti za muunganisho kati ya mkono wa swing na bawaba ya mpira (kiungo cha mpira), inaweza kugawanywa katika muunganisho wa boliti au rivet, bawaba ya mpira ina flange; muunganisho wa kuingilia kati unaowekwa kwa kubonyeza, bawaba ya mpira haina flange; imeunganishwa, mkono wa swing na bawaba ya mpira Zote katika moja. Kwa muundo wa chuma cha karatasi moja na muundo wa chuma chenye svetsade nyingi, aina mbili za miunganisho ya awali hutumiwa sana; aina ya mwisho ya muunganisho kama vile uundaji wa chuma, uundaji wa alumini na chuma cha kutupwa hutumiwa sana.
Bawaba ya mpira inahitaji kukidhi upinzani wa uchakavu chini ya hali ya mzigo, kutokana na pembe kubwa ya kufanya kazi kuliko bushing, hitaji la juu la maisha. Kwa hivyo, bawaba ya mpira inahitajika kubuniwa kama muundo uliojumuishwa, ikijumuisha ulainishaji mzuri wa mfumo wa kulainisha wa swing na vumbi na usiopitisha maji.
Mchoro 3 Mkono wa kuzungusha uliotengenezwa kwa alumini
Athari ya muundo wa mkono wa swing kwenye ubora na bei
1. Kipengele cha ubora: kadiri nyepesi inavyokuwa bora zaidi
Masafa ya asili ya mwili (pia inajulikana kama masafa ya mtetemo huru wa mfumo wa mtetemo) yanayoamuliwa na ugumu wa kusimamishwa na uzito unaoungwa mkono na chemchemi ya kusimamishwa (uzito wa kuota) ni mojawapo ya viashiria muhimu vya utendaji wa mfumo wa kusimamishwa unaoathiri faraja ya gari. Masafa ya mtetemo wima yanayotumiwa na mwili wa binadamu ni masafa ya mwili unaosonga juu na chini wakati wa kutembea, ambayo ni takriban 1-1.6Hz. Masafa ya asili ya mwili yanapaswa kuwa karibu iwezekanavyo na masafa haya ya masafa. Wakati ugumu wa mfumo wa kusimamishwa ni thabiti, kadiri uzito wa kuota unavyopungua, ndivyo umbo la wima la kusimamishwa linavyopungua, na masafa ya asili yanavyoongezeka.
Wakati mzigo wa wima ni thabiti, kadri ugumu wa kusimamishwa unavyopungua, ndivyo masafa ya asili ya gari yanavyopungua, na ndivyo nafasi inayohitajika kwa gurudumu kuruka juu na chini inavyoongezeka.
Wakati hali ya barabara na kasi ya gari ni sawa, kadiri uzito usio na kipandikiza unavyopungua, ndivyo mzigo wa athari kwenye mfumo wa kusimamisha unavyopungua. Uzito usio na kipandikiza unajumuisha uzito wa magurudumu, kiungo cha ulimwengu wote na uzito wa mkono wa mwongozo, n.k.
Kwa ujumla, mkono wa alumini unaozungusha una uzito mwepesi zaidi na mkono wa chuma unaozungusha una uzito mkubwa zaidi. Mingine iko katikati.
Kwa kuwa uzito wa seti ya mikono ya kuzungusha kwa kiasi kikubwa ni chini ya kilo 10, ikilinganishwa na gari lenye uzito wa zaidi ya kilo 1000, uzito wa mkono wa kuzungusha hauna athari kubwa kwa matumizi ya mafuta.
2. Kigezo cha bei: inategemea mpango wa muundo
Kadiri mahitaji yanavyoongezeka, ndivyo gharama inavyoongezeka. Kwa msingi kwamba nguvu ya kimuundo na ugumu wa mkono wa kuzungusha vinakidhi mahitaji, mahitaji ya uvumilivu wa utengenezaji, ugumu wa mchakato wa utengenezaji, aina ya nyenzo na upatikanaji, na mahitaji ya kutu ya uso yote huathiri moja kwa moja bei. Kwa mfano, vipengele vya kuzuia kutu: mipako ya mabati ya umeme, kupitia upitishaji wa uso na matibabu mengine, inaweza kufikia takriban saa 144; ulinzi wa uso umegawanywa katika mipako ya rangi ya kielektroniki ya kathodi, ambayo inaweza kufikia upinzani wa kutu wa saa 240 kupitia marekebisho ya unene wa mipako na mbinu za matibabu; mipako ya zinki-chuma Au mipako ya zinki-nikeli, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya mtihani wa kuzuia kutu wa zaidi ya saa 500. Kadri mahitaji ya mtihani wa kutu yanavyoongezeka, ndivyo gharama ya sehemu hiyo inavyoongezeka.
Gharama inaweza kupunguzwa kwa kulinganisha muundo na miundo ya mkono wa swing.
Kama tunavyojua sote, mipangilio tofauti ya sehemu ngumu hutoa utendaji tofauti wa kuendesha. Hasa, inapaswa kuzingatiwa kuwa mpangilio sawa wa sehemu ngumu na miundo tofauti ya sehemu za muunganisho inaweza kutoa gharama tofauti.
Kuna aina tatu za muunganisho kati ya sehemu za kimuundo na viungo vya mpira: muunganisho kupitia sehemu za kawaida (boliti, karanga au riveti), muunganisho na muunganisho wa kuingiliana kwa kuingiliana. Ikilinganishwa na muundo wa kawaida wa muunganisho, muundo wa muunganisho wa kuingiliana kwa kuingiliana hupunguza aina za sehemu, kama vile boliti, karanga, riveti na sehemu zingine. Muundo wa muunganisho wa kipande kimoja uliojumuishwa kuliko muundo wa muunganisho wa kuingiliana kwa kuingiliana hupunguza idadi ya sehemu za ganda la kiungo cha mpira.
Kuna aina mbili za muunganisho kati ya kiungo cha kimuundo na kipengele cha elastic: vipengele vya elastic vya mbele na nyuma vinafanana kwa mhimili na kwa mhimili kwa mhimili. Mbinu tofauti huamua michakato tofauti ya mkusanyiko. Kwa mfano, mwelekeo wa kushinikiza wa bushing uko katika mwelekeo mmoja na kwa mhimili wa mkono unaozunguka. Kifaa cha kubonyeza chenye kichwa maradufu cha kituo kimoja kinaweza kutumika kubonyeza bushing za mbele na nyuma kwa wakati mmoja, na kuokoa nguvu kazi, vifaa na muda; Ikiwa mwelekeo wa usakinishaji haupatani (wima), kifaa cha kubonyeza chenye kichwa maradufu cha kituo kimoja kinaweza kutumika kubonyeza na kusakinisha bushing kwa mfululizo, na kuokoa nguvu kazi na vifaa; wakati bushing imeundwa kubonyezwa kutoka ndani, vituo viwili na vyombo viwili vya kubonyeza vinahitajika, bonyeza-kuweka bushing kwa mfululizo.
