• kichwa_bango
  • kichwa_bango

SAIC TESLA MODEL 3 Y gari la Ulaya SEHEMU za abs sensor Mfumo wa chasisi MG CATALOGU

Maelezo Fupi:

MFANO Y&MODEL 3 SEHEMU ZA KIOTOmatiki MUHUBIRI WA ULAYA


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

Jina la bidhaa SENZI YA ABS
Maombi ya bidhaa MFANO Y 3
Bidhaa OEM NO ******
Org ya mahali IMETENGENEZWA ULAYA
Chapa CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Wakati wa kuongoza Hifadhi, ikiwa chini ya PCS 20, mwezi mmoja wa kawaida
Malipo Amana ya TT
Chapa gari la zhuomeng
Mfumo wa Maombi Chassis

Ujuzi wa bidhaa

Kanuni na matumizi ya kihisi cha abs ya gari
Kanuni ya kazi ya abs ya gari ni:

Katika kusimama kwa dharura, kutegemea sensor nyeti sana ya kasi ya gurudumu iliyowekwa kwenye kila gurudumu, lock ya gurudumu hupatikana, na kompyuta inadhibiti mara moja mdhibiti wa shinikizo ili kupunguza shinikizo la pampu ya kuvunja ya gurudumu ili kuzuia lock ya gurudumu. Mfumo wa abs unajumuisha pampu ya abs, sensor ya kasi ya gurudumu na swichi ya kuvunja.
Jukumu la mfumo wa abs ni:

1, kuepuka hasara ya udhibiti wa gari, kuongeza umbali wa kusimama, kuboresha usalama wa gari;

2, kuboresha utendaji kusimama wa gari;

3, ili kuzuia gurudumu katika mchakato wa kusimama;

4. Hakikisha kwamba dereva anaweza kudhibiti mwelekeo wakati wa kufunga na kuzuia ekseli ya nyuma kuteleza.

Jukumu la ABS, kama jina linavyopendekeza, jukumu kuu la mfumo wa kuzuia breki ni kuzuia gurudumu kutoka kwa nguvu nyingi za breki katika kesi ya breki ya dharura ya gari, na kusababisha gari kupoteza udhibiti wa kifaa. Kwa mfano, tunapopata kikwazo mbele yetu, gari lililo na mfumo wa ABS linaweza kuelekeza kwa urahisi ili kuepuka kukatika kwa dharura kwa wakati mmoja.

Wakati gari halina mfumo wa ABS katika breki ya dharura, kwa sababu nguvu ya breki ya magurudumu manne ni sawa, msuguano wa tairi kwenye ardhi kimsingi ni sawa, kwa wakati huu gari itakuwa ngumu sana kugeuka, na ni rahisi kusababisha hatari ya gari kupoteza udhibiti. Inatosha kuona jinsi mfumo wa ABS ni muhimu kwa usalama wetu wa kuendesha gari. Hatupaswi kuwa na wasiwasi juu ya hili, sasa kiwango cha kitaifa kimelazimisha makampuni ya gari katika mchakato wa uzalishaji wa gari lazima iwe mfumo wa kawaida wa ABS wa kupambana na kufuli.

Kwa hivyo mfumo wa kuzuia-kufuli wa ABS hufanyaje kazi? Kabla ya kuelewa kanuni yake ya kazi, ni lazima kwanza kuelewa vipengele vya mfumo wa kupambana na lock ABS, ABS inaundwa hasa na sensor ya kasi ya gurudumu, kitengo cha kudhibiti umeme, kidhibiti cha hydraulic cha kuvunja, silinda kuu ya kuvunja na sehemu nyingine. Wakati gari linahitaji kuvunja, sensor ya kasi ya gurudumu kwenye gurudumu itagundua ishara ya kasi ya gurudumu la magurudumu manne kwa wakati huu, na kisha kuituma kwa VCU (mtawala wa gari), kitengo cha udhibiti wa VCU kitachambua ishara hizi ili kuamua hali ya gari kwa wakati huu, na kisha VCU inatuma amri ya kudhibiti shinikizo la kuvunja kwa mdhibiti wa shinikizo la ABS (ABS).

Wakati kidhibiti cha shinikizo cha ABS kinapokea maagizo ya kudhibiti shinikizo la breki, inadhibiti moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja shinikizo la breki la kila chaneli kwa kudhibiti vali ya ndani ya kidhibiti cha shinikizo la ABS, ili kurekebisha torati ya breki ya magurudumu manne, ili kuibadilisha kwa wambiso wa ardhini, na kuzuia gurudumu kufungwa kwa sababu ya nguvu nyingi za kuvunja.

Madereva wengi wa zamani wanaona hapa wanaweza kufikiria kuwa sisi kawaida huendesha "breki ya doa" inaweza kucheza athari ya kuzuia kufuli. Inahitaji kusisitizwa hapa kwamba dhana hii imepitwa na wakati, na inaweza hata kusemwa kuwa njia ya "breki doa" ya kusimama mara kwa mara imeathiri usalama wa kuendesha gari.

Kwa nini unasema hivyo? Hii ni kuanza kutoka asili ya "doa akaumega", kinachojulikana "doa akaumega", si pamoja na vifaa ABS mfumo wa kupambana na lock juu ya gari kwa artificially wanazidi juu ya discontinuous akaumega operesheni ya kanyagio, ili gurudumu kusimama nguvu wakati mwingine hakuna, ili kuzuia athari za kufuli gurudumu. Ikumbukwe hapa kwamba sasa gari ina mfumo wote wa kupambana na lock wa ABS, bidhaa tofauti za mfumo wa kupambana na lock zitakuwa na tofauti fulani, lakini kimsingi inaweza kufanya ishara ya kugundua mara 10 ~ 30 / pili, idadi ya kuvunja mara 70 ~ 150 / mzunguko wa pili wa utekelezaji, mtazamo huu na mzunguko wa utekelezaji hauwezekani kufikia.

Mfumo wa kuzuia kufunga breki wa ABS unahitaji kuwa katika breki endelevu ili utekeleze kazi yake kwa ufanisi. Tunapofunga breki kwa vipindi bandia, mfumo wa breki wa ABS hupokea ishara ya kugundua mara kwa mara, na ABS haitaweza kufanya kazi kwa ufanisi, ambayo itasababisha kupungua kwa ufanisi wa breki na hata umbali mrefu sana wa breki.

MAONYESHO YETU

Onyesho la Automechanika Birmingham kuanzia tarehe 6-8 Juni 2023.
https://www.saicmgautoparts.com/news/automechanika-birmingham-show-from-6-8-june-2023/
ONYESHO LETU (3)

Maoni mazuri

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77eda4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Bidhaa zinazohusiana

218-219-Model-3-Y-

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana