Je, viunzi vya chassis (viunzi, paa za juu, n.k.) ni muhimu?
Katika mchakato wa kugeuka, mwili wa gari una hatua tatu za deformation: kwanza ni mwisho wa mbele yaw deformation, ambayo huathiri unyeti wa majibu ya uendeshaji; Baada ya hayo, gari zima lina deformation ya torsion, ambayo ina athari kwenye mstari wa uendeshaji; Hatimaye, deformation yaw ya nafasi ya maegesho huathiri utulivu wa udhibiti. Ugumu wa ndani wa sehemu ya mbele na ya nyuma ya mwili na ugumu wa jumla wa mwili unaweza kuboreshwa kwa kufunga mabano. Magari mengine pia yameundwa kwa njia hii.
Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba mwili ni sehemu nyingi za karatasi, hivyo ni bora kufunga kitu kama fimbo hii ya kufunga na kushiriki moja kwa moja bolts na mahali pa kupachika chasisi, ili athari ya ugumu iwe wazi zaidi. Wakati mwingine, mabano ya kulehemu au mashimo ya kuchomwa kwenye karatasi ya chuma hayataboresha ugumu sana. Kwa kuongeza, ikiwa muundo wa awali una ugumu wa juu, kuongeza mabano machache zaidi hautaboresha utendaji, lakini kuongeza uzito mwingi.
