Kama tunavyojua sote, tanki la mafuta ni sehemu muhimu sana ya gari, ambayo hutoa nguvu kwa gari. Gari litatembea na mafuta. Ni kwa sababu hii kwamba umuhimu wa tanki la mafuta unaweza kufikiriwa. Kama tunavyojua sote, kulingana na muundo tofauti wa tanki la mafuta la gari, tanki la mafuta linaweza kugawanywa katika tanki la mafuta la aina ya bite, tanki la mafuta la aina ya aloi ya alumini, tanki la mafuta la aina ya kulehemu la CO2, tanki la mafuta la aina ya juu na chini ya kitako, tanki la mafuta la aina ya kulehemu la mshono wa mwisho mbili.
Kifuniko cha tanki la gesi
Vifuniko vya tanki la gesi kwa kawaida hubuniwa kufungwa kwa aina ya makucha na gasket ya mpira inayobanwa na chemchemi ya karatasi ya wimbi hufungwa karibu na ukingo wa mdomo wa tanki la petroli ili kuhakikisha kuziba. Baadhi ya vifuniko pia vimeundwa kwa kifaa cha kuzuia kuanguka au kupoteza. Ili kuhakikisha usawa wa shinikizo katika tanki, vali ya hewa na vali ya mvuke vimeundwa kwenye kifuniko cha tanki. Kwa sababu vali hizo mbili zimeundwa kama moja, pia huitwa vali za mchanganyiko. Wakati petroli kwenye sanduku inapunguzwa na shinikizo linapunguzwa hadi chini ya 96KPA, vali ya hewa hufunguliwa kwa shinikizo la angahewa, na hewa ya nje huingia kwenye tanki ili kusawazisha utupu kwenye sanduku ili kuhakikisha usambazaji wa kawaida wa petroli; Wakati shinikizo la mvuke na mvuke kwenye sanduku ni kubwa kuliko 107. Katika 8KPA, vali ya mvuke husukumwa wazi na mvuke hutolewa angani (au kwenye tanki la kaboni kwa magari yenye vifaa vya kudhibiti uvukizi wa mafuta). Ili kuweka shinikizo kwenye tanki kuwa la kawaida, hivyo kuhakikisha shinikizo thabiti kutoka kwa mafuta hadi kwenye kabureta.
