Injini katika mchakato wa operesheni itakuwa inevitably kuonekana jambo la jitter, kwa wakati huu bracket injini ni muhimu sana. Matumizi ya usaidizi wa injini haiwezi tu kurekebisha nafasi ya injini, lakini pia kuruhusu injini kuepuka jitter, ili kulinda kwa ufanisi usalama wa injini, ili mmiliki apate uhakika wa kuendesha gari. Kwa maneno rahisi, msaada wa injini umegawanywa katika aina mbili. Moja ni msaada wa torque, nyingine ni gundi ya mguu wa injini. Gundi ya mguu wa injini hutumiwa hasa kurekebisha ngozi ya mshtuko. Mabano ya torque ni aina ya kifunga injini, kawaida huunganishwa na injini kwenye ekseli ya mbele ya sehemu ya mbele ya mwili wa gari. Tofauti na gundi ya mguu wa injini ya kawaida ni kwamba gundi ya mguu ni gati ya gundi iliyowekwa moja kwa moja chini ya injini, na msaada wa torque ni sawa na kuonekana kwa fimbo ya chuma iliyowekwa kando ya injini. Pia kutakuwa na wambiso wa mabano ya torque kwenye mabano ya torque, ambayo hufanya kama kifyonzaji cha mshtuko. Mabano ya injini yameundwa ili kushikilia injini mahali pake, kwa hivyo wakati kitu kitaenda vibaya nayo, haitashikamana kwa usalama. Kisha, wakati injini inaendesha, hakika kutakuwa na tatizo la jitter, na katika hali ya kasi ya juu, bila kutaja, si tu kwa sauti isiyo ya kawaida ya "boom", maneno makubwa yatasababisha injini kuanguka.
