Kifuniko cha kujaza mafuta ya injini ni nini kwa gari?
Kifuniko cha mlango wa kujaza mafuta ya injini cha gari ni sehemu ya kofia ya injini, ambayo hutumika zaidi kufunga mlango wa kujaza mafuta ya injini na kuzuia uvujaji wa mafuta. Kwa kawaida huwa na muundo ufuatao:
Muundo wa msingi
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Muundo wa kuziba : Imeundwa kwa vipande vya chuma na vipande vya kuziba ili kuhakikisha kwamba lango la kujaza mafuta liko katika hali iliyofungwa kabisa, kuzuia uvujaji wa mafuta.
Youdaoplaceholder0 Weka upya chemchemi : Kipengele cha kuweka upya kiotomatiki cha kifuniko cha kujaza mafuta kinafikiwa kupitia kifaa cha chemchemi, kuhakikisha kwamba kinaweza kufunga haraka baada ya kujaza mafuta.
Utaratibu wa kufunga wa Youdaoplaceholder0 : Baadhi ya mifumo ina vifaa vya kufuli au bawaba ili kuzuia kifuniko cha kujaza mafuta kufunguliwa kwa bahati mbaya.
Mkusanyiko huu, kupitia ulinganifu sahihi wa sehemu za chuma na muundo wa kuziba, sio tu kwamba unahakikisha kuziba kwa mfumo wa mafuta wakati wa kujaza mafuta lakini pia hurahisisha mchakato wa uendeshaji kupitia kipengele cha kuweka upya. Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta au kushindwa kufunga, ni muhimu kuangalia kama pete ya kuziba au mkusanyiko wa chemchemi umechakaa au umeharibika.
Kazi kuu za mkutano wa kifuniko cha mafuta ya magari ni pamoja na:
Kujaza mafuta ya injini
Jaza mafuta ya injini kupitia mlango wa kujaza mafuta kwenye kifuniko cha mafuta ili kuhakikisha kwamba mfumo wa kulainisha injini una mafuta ya kutosha. Unapojaza tena, angalia kiwango cha mafuta kwenye kijiti cha kutolea mafuta na ukiweke kati ya alama za juu na chini.
Ulinzi uliofungwa
Gasket ya kuziba huwekwa kati ya kifuniko cha mafuta na injini ili kuzuia uvujaji wa mafuta, huku pia ikizuia vumbi, unyevu na uchafu mwingine kuingia, na kudumisha usafi na athari ya kulainisha mafuta.
Kutolewa kwa msongo wa mawazo
Vali ya usalama iliyojengewa ndani inaweza kutoa shinikizo la ndani wakati injini iko chini ya uendeshaji wa mzigo mkubwa, kuzuia uharibifu wa sehemu unaosababishwa na shinikizo kubwa la mafuta.
Utambuzi msaidizi
Kwa kuchunguza madoa ya mafuta na mabadiliko ya rangi kwenye uso wa kifuniko cha mafuta, mtu anaweza kubaini ubora wa mafuta ya injini au hitilafu za injini (kama vile kuungua kwa mafuta, kuvuja, n.k.).
Kushindwa kwa mkutano wa kifuniko cha mlango wa kujaza mafuta ya injini ya gari kunaweza kusababishwa na sababu zifuatazo:
Kushindwa kwa kuziba
Ikiwa pete ya kuziba ya lango la sindano itazeeka au imewekwa vibaya, inaweza kusababisha muhuri mbaya. Vifaa vya kuziba kwa kawaida hutengenezwa kwa mpira au silikoni. Huwa na tabia ya kugumu na kuharibika kwa matumizi ya muda mrefu au katika mazingira ya halijoto ya juu, ambayo inaweza kusababisha uvujaji.
Kifaa cha uingizaji hewa kimefungwa.
Kifuniko cha mlango wa kujaza kwa kawaida huunganisha kazi ya uingizaji hewa ya crankcase. Ikiwa bomba la uingizaji hewa limeziba (kama vile amana za kaboni au madoa ya mafuta), itasababisha usawa wa shinikizo la ndani, na kulazimisha mafuta ya injini kufurika kutoka sehemu dhaifu (kama vile viungo vya kuziba).
Ufungaji usiofaa au uharibifu wa sehemu
Ikiwa boliti za kurekebisha hazijakazwa au zimekazwa katika mlolongo usiofaa (kama vile kutofanya kazi kwa mpangilio wa mlalo), inaweza kusababisha nguvu isiyo sawa kwenye uso wa kuziba. Zaidi ya hayo, kasoro za utengenezaji wa vipengele (kama vile mashimo ya mchanga na mashimo ya gesi) zinaweza pia kusababisha uvujaji wa mafuta moja kwa moja.
Mbinu iliyopendekezwa ya kushughulikia
Kagua na usafishe amana za kaboni kwenye mifereji ya uingizaji hewa
Badilisha pete/gasket ya kuziba
Funga boliti tena kulingana na vipimo (angalia mfuatano wa mlalo)
Vipengele vinavyohusisha kasoro za utengenezaji vinahitaji kubadilishwa kwa vifaa vyao vya ujenzi
Injini za kisasa zina mahitaji ya juu sana kwa utendaji wa kuziba. Inashauriwa kutumia sehemu asili za kiwanda au vifaa vya kuziba vinavyokidhi viwango.
Wakati kifuniko cha kujaza mafuta ya injini kinapoharibika, mpango wa ukarabati unapaswa kuchaguliwa kulingana na kiwango cha uharibifu.
Matibabu ya uharibifu mdogo
Ikiwa gasket imeharibika kidogo tu au kiini cha kufuli kimeharibika, unaweza kujaribu kukaza au kubadilisha gasket mwenyewe. Ni muhimu kununua gasket inayofaa. Baada ya kuondoa kifuniko cha zamani kwa ajili ya kusafisha, sakinisha gasket mpya ili kuhakikisha utendaji wa kuziba.
Matibabu ya uharibifu mkubwa
Ikiwa kiini cha kufuli kimekwama, kamba ya mpira wa kuziba imezeeka au imeharibika kwa ujumla, inashauriwa kubadilisha kifuniko cha tanki la mafuta la kiwanda cha asili. Maduka ya 4S hutoa vipuri vya kiwanda asili kwa bei ya juu kiasi. Katika masoko ya vipuri vya magari au majukwaa ya mtandaoni, unaweza kuchagua bidhaa zenye utendaji bora wa gharama. Baada ya usakinishaji, ni muhimu kuangalia kuziba na uimara.
Tahadhari
Kifuniko cha mafuta kilichoharibika kinaweza kusababisha uvujaji wa mafuta, uchafu unaoingia kwenye tanki la mafuta au uharibifu wa injini, na kinahitaji kushughulikiwa haraka. Ili kuepuka uharibifu wa pili unaosababishwa na kujibadilisha, inashauriwa kuwasiliana na wafanyakazi wa kitaalamu wa matengenezo kwa ajili ya ukaguzi na ukarabati.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
