Kazi ya kihisi oksijeni katika magari
Kazi kuu ya kihisi oksijeni cha magari ni kufuatilia kiwango cha oksijeni katika gesi za kutolea moshi na kurudisha taarifa hiyo kwenye kitengo cha kudhibiti injini (ECU) ili kuboresha uwiano wa hewa na mafuta, kuboresha matumizi ya mafuta na kupunguza uzalishaji hatari.
Kitendakazi cha msingi cha Youdaoplaceholder0
Ufuatiliaji wa Youdaoplaceholder0 wa mkusanyiko wa oksijeni kwenye gesi ya kutolea moshi : Kihisi cha oksijeni hugundua kiwango cha oksijeni kwenye gesi ya kutolea moshi kupitia kipengele nyeti cha kauri, hubadilisha mkusanyiko wa oksijeni kuwa ishara ya volteji na kuipeleka kwa ECU ili kufikia udhibiti wa kitanzi kilichofungwa.
Youdaoplaceholder0 Boresha uwiano wa hewa-mafuta : Kwa kurekebisha ujazo wa kuingiza mafuta kwa wakati halisi, hakikisha kwamba injini inafanya kazi karibu na uwiano wa kinadharia wa hewa-mafuta (14.7:1), na hivyo kuongeza uzalishaji wa nguvu na ufanisi wa mwako.
Kazi maalum ya ni
Kishikilia nafasi cha Youdaoplace0 Kipima kabla ya oksijeni : Kikiwa mbele ya kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu, hufuatilia moja kwa moja mkusanyiko wa oksijeni kwenye gesi ya kutolea moshi baada ya mwako, na kutoa data ya wakati halisi kuhusu mkusanyiko wa mchanganyiko kwenye ECU.
Kishikilia nafasi cha Youdaoplace0 Kihisi cha baada ya oksijeni : Kinapatikana baada ya kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu, hugundua mkusanyiko wa oksijeni wa gesi ya kutolea moshi iliyosafishwa. Kwa kulinganisha data na ile ya kihisi cha kabla ya oksijeni, inaweza kuamuliwa kama kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu kimeshindwa.
Umuhimu wa Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Punguza matumizi ya mafuta : Udhibiti sahihi wa uwiano wa hewa na mafuta unaweza kupunguza upotevu wa mafuta, na matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka kwa 10% hadi 20% wakati wa hitilafu.
Ulinzi wa mazingira na upunguzaji wa uchafuzi wa mazingira wa Youdaoplaceholder0: Punguza uchafuzi kama vile HC, CO, na NOx katika gesi ya kutolea moshi kupitia mwako kamili ili kukidhi viwango vya uchafuzi wa mazingira.
Ulinzi wa Youdaoplaceholder0 wa kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu : Uwiano usio wa kawaida wa hewa-mafuta unaweza kusababisha kibadilishaji cha kichocheo kuwa na joto kupita kiasi au kuziba. Kitambua oksijeni kinaweza kulinda utendaji wake kwa njia isiyo ya moja kwa moja.
Utendaji mbaya wa kihisi oksijeni kwenye gari unaweza kusababisha matatizo kama vile kupungua kwa utendaji wa injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uzalishaji mwingi wa moshi. Utambuzi wa kitaalamu unahitajika kabla ya kusafisha au kubadilisha.
Youdaoplaceholder0 Dalili za kawaida za hitilafu
Youdaoplaceholder0 Ukiukaji wa mfumo wa nguvu : kuchelewa kwa kasi, mtetemo usio na shughuli, nguvu ya kupanda isiyotosha, matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka kwa 15%-30%.
Onyo la Youdaoplaceholder0 la utoaji chafu limeanzishwa: Taa ya hitilafu ya injini hubaki ikiwaka kila wakati. Wakati wa majaribio ya gesi ya kutolea moshi, uchafuzi kama vile CO/HC huzidi kiwango kwa mara 3 hadi 4. Hatari ya kushindwa ukaguzi wa kila mwaka ni kubwa.
Youdaoplaceholder0 Ishara za tahadhari za hisia : Moshi mweusi kutoka kwenye bomba la kutolea moshi, moshi wa bluu wakati wa kuwasha kwa baridi, na kelele zisizo za kawaida zinazoendelea katika sehemu ya injini.
Mchakato wa utambuzi na matengenezo wa Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Uthibitisho wa kosa .
Tumia kifaa cha uchunguzi cha OBD kusoma msimbo wa hitilafu (kawaida mfululizo wa P0130-P0134).
Angalia kama ishara ya volteji ya kihisi oksijeni hubadilika kawaida ndani ya kiwango cha 0.1-0.9V (kawaida mara 5-8 kwa sekunde).
Mpango wa ukarabati wa Youdaoplaceholder0: chagua .
Kwa amana ndogo za kaboni, unaweza kujaribu kuloweka kwenye kifaa maalum cha kusafisha (kwa aina za kupasha joto, kifaa cha kusafisha kinahitaji kutenganishwa).
Kuzeeka au uharibifu kunahitaji kubadilishwa. Inashauriwa kuchagua vipuri kutoka kwa chapa kama vile Bosch na NGK.
Hatua za uingizwaji wa vipimo vya Youdaoplaceholder0 .
Tenganisha sehemu hasi ya betri ili kuzuia saketi fupi.
Tumia bisibisi maalum ili kutenganisha (nyunyizia dawa ya kulegeza ikiwa ni lazima).
Torque ya usakinishaji inapaswa kudhibitiwa ndani ya safu ya 30 hadi 50N·m.
Baada ya uingizwaji, ECU inahitaji kuwekwa upya na jaribio lifanyike.
Tahadhari za Youdaoplaceholder0
Usalama wa uendeshaji wa Youdaoplaceholder0: Kazi inapaswa kufanywa tu baada ya injini kupoa kabisa ili kuepuka kuungua na uharibifu wa sehemu.
Youdaoplaceholder0 Ulinganishaji wa modeli : Vipimo vya kiolesura cha modeli tofauti vinaweza kutofautiana. Ni muhimu kuthibitisha nambari asili ya kiwanda (kwa mfano, vitambuzi vya Volkswagen EA888 na jukwaa la Toyota TNGA haviwezi kubadilishwa).
Mtego wa matengenezo wa Youdaoplaceholder0 : 65% ya hitilafu ziligunduliwa vibaya kama matatizo na kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu. Inashauriwa kufanya uthibitishaji mtambuka kupitia mtiririko wa data.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
