.
Kanuni ya kazi ya plagi ya hita ya gari
Kanuni ya kazi ya plagi ya kupasha joto awali ya gari inategemea zaidi athari ya kupokanzwa kwa umeme. Plagi ya joto la awali imeunganishwa kwenye kiunganishi cha upande wa kondakta wa kitengo cha kudhibiti injini (GCU) ili kutoa nishati ya umeme kwa plagi ya joto ya umeme. Baada ya kupokea nishati ya umeme, waya wa kupokanzwa umeme ndani ya plagi ya umeme itawaka kwa kasi, na kuhamisha nishati ya joto hadi hewani kwenye chumba cha mwako cha injini ya dizeli, na hivyo kuongeza joto la hewa, na kufanya mafuta ya dizeli kuwaka kwa urahisi zaidi. , na kuboresha utendaji wa kuanzia baridi wa injini ya dizeli.
Kazi kuu ya kuziba inapokanzwa
Kazi kuu ya plug ya preheat ni kutoa nishati ya joto wakati injini ya dizeli inapoa ili kuboresha utendaji wa kuanzia. Ili kufikia lengo hili, kuziba ya preheating inahitaji kuwa na sifa za joto la haraka na joto la juu linaloendelea. Wakati injini ya dizeli iko katika mazingira ya baridi, plug ya preheat inaweza kutoa nishati ya joto na kusaidia kuboresha utendaji wa kuanzia.
Tabia na mbinu za mtihani wa plugs za joto
Wakati wa kupima hali ya kazi ya kuziba ya preheat, fundi ataunganisha taa ya mtihani kwenye terminal G1 ya kiunganishi cha upande wa kondakta wa GCU, na kisha kukata cable kutoka kwa kiunganishi cha nguvu cha plug ya joto ya silinda 1 ya umeme. Kisha washa swichi ya kuwasha, ikiwa taa ya jaribio imewashwa kawaida, inaonyesha kuwa mfumo wa kuziba joto unafanya kazi kawaida. Kwa kuongeza, mpango wa kuziba preheat unahitaji kuzingatia kiwango chake cha joto na kuendelea kwa hali ya juu ya joto ili kuhakikisha kwamba injini ya dizeli inaweza kuanza kawaida.
Athari kuu ya uharibifu wa kuziba preheat ya gari
Injini ngumu kuwasha : Kazi kuu ya plagi ya joto kabla ni kutoa joto la ziada kwa injini katika mazingira ya halijoto ya chini ili kuisaidia kuanza vizuri. Ikiwa plug ya preheat imeharibiwa, injini haiwezi kufikia joto la kawaida la uendeshaji wakati wa kuanza, na kusababisha ugumu au kutokuwa na uwezo wa kuanza. .
kupungua kwa utendakazi : hata kama injini haijawashwa kwa shida, inaweza kuwa ni kwa sababu halijoto ni ya chini sana, na hivyo kusababisha mwako wa kutosha wa mchanganyiko, ili utendakazi wa injini upunguzwe kwa kiasi kikubwa.
kuongezeka kwa matumizi ya mafuta : Kwa sababu ya mwako usiofaa, matumizi ya mafuta ya injini yanaweza kuongezeka, hivyo kuongeza gharama za uendeshaji wa gari.
utoaji usio wa kawaida : uharibifu wa plagi ya joto inaweza kusababisha vitu vyenye madhara kupita kiasi katika gesi ya moshi inayotolewa na injini, kama vile monoksidi kaboni, hidrokaboni, n.k., ambayo itachafua mazingira na inaweza kuathiri usalama wa uendeshaji. .
fupisha maisha ya injini : operesheni ya muda mrefu katika hali hii itasababisha uharibifu mkubwa kwa injini, na inaweza hata kusababisha kung'olewa mapema kwa injini. .
Dalili maalum za uharibifu wa kuziba kabla ya joto
ugumu wa kuwasha injini : katika hali ya hewa ya baridi, uharibifu wa plagi ya preheat inaweza kufanya iwe vigumu kuwasha gari.
Nguvu kidogo : Uharibifu wa plagi ya joto inaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa injini na kupunguza nguvu.
Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta : Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kunaweza kutokana na kushindwa kwa injini kufanya kazi vizuri.
utoaji usio wa kawaida : Uharibifu wa plagi ya joto inaweza kusababisha dutu hatari kupita kiasi katika gesi ya moshi inayotolewa na injini.
Taa ya Tahadhari ya Dashibodi imewashwa : Baadhi ya magari yana mfumo wa kudhibiti plagi ya joto ambayo inaweza kupiga kengele kupitia mwanga wa onyo kwenye dashibodi wakati mfumo unatambua hitilafu ya plagi ya joto.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
