Kanuni ya uendeshaji wa plagi ya preheater ya gari
Kanuni ya utendaji kazi wa plagi ya kupasha joto gari inategemea zaidi athari ya kupasha joto ya umeme. Plagi ya kupasha joto imeunganishwa na kiunganishi cha kando cha kondakta wa kitengo cha kudhibiti injini (GCU) ili kutoa nishati ya umeme kwa plagi ya joto ya umeme. Baada ya kupokea nishati ya umeme, waya wa kupasha joto wa umeme ndani ya plagi ya umeme utapasha joto haraka, na kuhamisha nishati ya joto hewani kwenye chumba cha mwako cha injini ya dizeli, na hivyo kuongeza halijoto ya hewa, na kufanya mafuta ya dizeli kuwaka kwa urahisi zaidi, na kuboresha utendaji wa injini ya dizeli wakati wa baridi.
Kazi kuu ya plagi ya kupasha joto
Kazi kuu ya plagi ya joto la awali ni kutoa nishati ya joto wakati injini ya dizeli inapoa ili kuboresha utendaji wa kuanzia. Ili kufikia lengo hili, plagi ya joto la awali inahitaji kuwa na sifa za kupasha joto haraka na halijoto ya juu inayoendelea. Injini ya dizeli inapokuwa katika mazingira baridi, plagi ya joto la awali inaweza kutoa nishati ya joto na kusaidia kuboresha utendaji wa kuanzia.
Sifa na mbinu za majaribio ya plagi za kupasha joto
Wakati wa kupima hali ya kazi ya plagi ya joto la awali, fundi ataunganisha taa ya majaribio kwenye terminal G1 ya kiunganishi cha kando cha kondakta wa GCU, na kisha kukata kebo kutoka kwa kiunganishi cha umeme cha plagi ya joto ya umeme ya silinda 1. Kisha washa swichi ya kuwasha, ikiwa taa ya majaribio imewashwa kawaida, inaonyesha kwamba mfumo wa plagi ya joto la awali unafanya kazi kawaida. Zaidi ya hayo, muundo wa plagi ya joto la awali unahitaji kuzingatia kiwango chake cha joto na uimara wa hali ya joto la juu ili kuhakikisha kwamba injini ya dizeli inaweza kuanza kawaida.
Athari kuu ya uharibifu wa plagi ya kupasha joto gari
Injini ngumu kuwasha : Kazi kuu ya plagi ya awali ni kutoa joto la ziada kwa injini katika mazingira ya halijoto ya chini ili kuisaidia kuanza vizuri. Ikiwa plagi ya awali ya kuwasha imeharibika, injini inaweza isifikie halijoto yake ya kawaida ya uendeshaji wakati wa kuwasha, na kusababisha ugumu au kutoweza kuwasha.
Kupungua kwa utendaji : hata kama injini haijawashwa vizuri, inaweza kuwa ni kwa sababu halijoto ni ya chini sana, na kusababisha mwako usiotosha wa mchanganyiko, hivyo utendaji wa injini hupungua sana.
ongezeko la matumizi ya mafuta: Kwa sababu ya mwako usiotosha, matumizi ya mafuta ya injini yanaweza kuongezeka, na hivyo kuongeza gharama za uendeshaji wa gari.
Uchafuzi usio wa kawaida: uharibifu wa plagi ya joto la awali unaweza kusababisha vitu vyenye madhara kupita kiasi katika gesi ya kutolea moshi inayotolewa na injini, kama vile monoksidi kaboni, hidrokaboni, n.k., ambavyo vitachafua mazingira na vinaweza kuathiri usalama wa kuendesha gari.
kufupisha maisha ya injini: uendeshaji wa muda mrefu katika hali hii utasababisha uharibifu mkubwa kwa injini, na unaweza hata kusababisha injini kukatika mapema.
Dalili maalum za uharibifu wa plagi ya kupasha joto
ugumu wa kuwasha injini: katika hali ya hewa ya baridi, uharibifu wa plagi ya kupasha joto kabla unaweza kufanya iwe vigumu kuwasha gari.
Upungufu wa nguvu: Uharibifu wa plagi ya awali unaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa injini na kupungua kwa nguvu.
Ongezeko la matumizi ya mafuta: Ongezeko la matumizi ya mafuta linaweza kusababishwa na injini kushindwa kufanya kazi vizuri.
Uchafuzi usio wa kawaida: Uharibifu wa plagi ya joto la awali unaweza kusababisha vitu vyenye madhara kupita kiasi katika gesi ya kutolea moshi inayotolewa na injini.
Taa ya onyo ya Dashibodi imewashwa: Baadhi ya magari yana mfumo wa kudhibiti plagi ya joto la awali ambao unaweza kutoa kengele kupitia taa ya onyo kwenye dashibodi wakati mfumo unagundua hitilafu ya plagi ya joto la awali.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
