Njia ya operesheni ya lever ya kuhama gia
Magari ya mabadiliko ya mwongozo, magari ya gurudumu la upande wa kushoto, lever ya maambukizi imewekwa upande wa kulia wa kiti cha dereva, au kwenye safu ya usambazaji, mtego wa lever, mkono wa kulia wa mkono wa kulia kwa kichwa cha mpira, vidole vitano kwa kawaida hushikilia kichwa cha mpira, kudanganya lever, macho mawili ya mbele, mkono wa kulia na nguvu ya kiuno kwa usahihi kushinikiza na kuvuta gia, macho ya begi, ya kushikamana na gia. Maagizo ya Nguvu.
Mbinu ya Kubadilisha
Hatua ya kwanza
Kabla ya kwenda barabarani, hakikisha kujijulisha na msimamo wa kila gia, kwa sababu unapoenda barabarani, macho yako yanapaswa kulipa kipaumbele kwa uso wa barabara na magari ya watembea kwa miguu, ili kukabiliana na dharura zisizojulikana wakati wowote, na haiwezekani kutazama gia kuhama, ambayo ni rahisi kuwa na activide.
Hatua ya pili
Wakati wa kuhama, hakikisha kukumbuka kupiga hatua kwenye clutch hadi mwisho, vinginevyo haitafungwa kwenye gia kabisa. Ingawa mguu unapaswa kushinikizwa zaidi, mkono unaweza kushinikiza na kuvuta lever ya kuhama kwa urahisi zaidi, na usisukuma sana.
Hatua ya tatu
Mabadiliko ya gia ya kwanza ni kuvuta lever ya kuhama kwa gia kwa sambamba ya kushoto hadi mwisho na kuisukuma juu; Gia la pili ni kuivuta moja kwa moja kutoka gia ya kwanza; Gia za tatu na za nne ziliruhusu tu gia ya kuhama kwa gia na iiruhusu katika msimamo wa upande wowote na kusukuma moja kwa moja juu na chini; Gia ya tano ni kushinikiza lever ya kuhama kwa gia kwenda kulia hadi mwisho na kuisukuma juu, na kuibadilisha kulia nyuma ya gia ya tano. Magari mengine yanahitaji kubonyeza kisu kwenye gia ya kuhama chini ili kuvuta, na zingine hazifanyi, ambayo inategemea mfano maalum.
Hatua ya nne
Gia lazima iinuliwe kwa zamu, kulingana na onyesho la kasi kwenye tachometer ili kuongezeka polepole kwa mpangilio wa gia mbili au tatu. Kupunguza gia sio sana juu yake, mradi tu unaona kasi ya kushuka kwa safu fulani ya gia, unaweza kunyongwa moja kwa moja kwenye gia hiyo, kama vile moja kwa moja kutoka gia ya tano hadi gia ya pili, ambayo sio shida.
Hatua ya tano
Kadiri gari inavyoanza kutoka kwa nafasi iliyosimamishwa, lazima ianze kwenye gia ya kwanza. Jambo la uzembe zaidi kwa Kompyuta ni kwamba wakati wa kungojea taa nyekundu, mara nyingi husahau kuondoa lever ya kuhama kwa upande wowote, na kisha kugonga gia, lakini anza kwa gia kadhaa kabla ya kuingia kwenye kuvunja, ili uharibifu wa clutch na sanduku la gia ni kubwa, na pia inagharimu mafuta.
Hatua ya sita
Kwa ujumla, gia ni kuchukua jukumu la kuanza na kupita kiasi, mara nyingi gari linaweza kuongezwa kwenye gia ya pili baada ya sekunde chache, na kisha kulingana na tachometer hadi gia juu. Ikiwa haupendi kuzuia, kama kwenye gia ya pili ya kasi ndogo ya kila aina ya burudani, jisikie kuwa kasi ni ngumu kudhibiti. Walakini, ikiwa kasi imeongezeka na gia haijabadilishwa sawasawa, basi katika hali hii ya kasi ya chini, sio tu matumizi ya mafuta yataongezeka sana, lakini pia sanduku la gia sio nzuri, na hata kusababisha sanduku la gia kuzidi na uharibifu katika kesi kubwa. Basi wacha tuharakishe kwa uaminifu.
Hatua ya saba
Ikiwa unachukua hatua kwa kuvunja, usikimbilie kupunguza gia, kwa sababu wakati mwingine bonyeza tu kwa upole, kasi haipunguzwi sana, kwa wakati huu mradi tu unapoenda kwenye kiharusi unaweza kuendelea kudumisha gia zilizopita. Walakini, ikiwa kuvunja ni nzito, kasi hupunguzwa sana, kwa wakati huu, lever ya kuhama ya gia inapaswa kubadilishwa kuwa gia inayolingana kulingana na thamani iliyoonyeshwa kwenye kiashiria cha kasi.
