Njia ya uendeshaji wa lever ya kuhama gia
Magari ya kubadilisha mwongozo, magari ya usukani wa upande wa kushoto, lever ya maambukizi imewekwa upande wa kulia wa kiti cha dereva, au kwenye safu ya usukani, mtego wa lever ya maambukizi, fimbo ya mkono wa kulia kwa kichwa cha mpira, vidole vitano kawaida hushikilia kichwa cha mpira. , dhibiti lever ya gia, macho mawili yanatazama mbele, mkono wa kulia na nguvu ya mkono sukuma kwa usahihi na kuvuta nje ya gia, kichwa cha mpira wa gia hakiwezi kushikiliwa sana, Ili kukabiliana na mahitaji ya gia anuwai na mwelekeo tofauti wa nguvu.
Mbinu ya kuhama
Hatua ya kwanza
Kabla ya kwenda barabarani, hakikisha kujijulisha na msimamo wa kila gia, kwa sababu unapoendesha barabarani, macho yako yanapaswa kuzingatia kila wakati uso wa barabara na magari ya watembea kwa miguu, ili kukabiliana na dharura mbali mbali zisizojulikana. wakati wowote, na haiwezekani kutazama gia ya kuhama, ambayo ni rahisi kupata ajali.
Hatua ya pili
Wakati wa kuhama, hakikisha kukumbuka kukanyaga clutch hadi mwisho, vinginevyo haitapachikwa kwenye gia hata kidogo.Ingawa mguu unapaswa kushinikizwa zaidi, mkono unaweza kusukuma na kuvuta lever ya kubadilisha gia kwa urahisi zaidi, na usisukume kwa nguvu sana.
Hatua ya tatu
Kuhama kwa gear ya kwanza ni kuvuta lever ya gear kwa sambamba ya kushoto hadi mwisho na kuisukuma juu;gear ya pili ni kuvuta moja kwa moja chini kutoka gear ya kwanza;gia ya tatu na ya nne tu kuruhusu lever ya kuhama gear na kuruhusu katika nafasi ya neutral na kushinikiza ni moja kwa moja juu na chini;gear ya tano ni kushinikiza lever ya kuhama gear hadi kulia hadi mwisho na kuisukuma juu, na kuipindua kwa haki nyuma ya gear ya tano.Magari mengine yanahitaji kushinikiza kisu kwenye lever ya kuhama gia chini ili kuvuta, na zingine hazifanyi, ambayo inategemea mfano maalum.
Hatua ya nne
Gia lazima ifufuliwe kwa zamu, kulingana na onyesho la kasi kwenye tachometer ili kuongeza polepole kwa mpangilio wa gia mbili au tatu.Kupunguza gia sio sana juu yake, mradi unaona kushuka kwa kasi kwa safu fulani ya gia, unaweza kunyongwa moja kwa moja kwenye gia hiyo, kama vile moja kwa moja kutoka gia ya tano hadi gia ya pili, ambayo haina shida.
Hatua ya tano
Kwa muda mrefu gari linapoanza kutoka kwenye nafasi ya kusimamishwa, lazima lianze kwenye gear ya kwanza.Jambo la kupuuza zaidi kwa Kompyuta ni kwamba wakati wa kungojea taa nyekundu, mara nyingi husahau kuondoa lever ya kuhama kutoka kwa upande wowote, na kisha kugonga gia, lakini anza kwa gia kadhaa kabla ya kukanyaga akaumega, ili uharibifu wa clutch na sanduku la gia ni kubwa, na pia inagharimu mafuta.
Hatua ya sita
Kwa ujumla, gia inapaswa kuchukua jukumu la kuanzia na kupita kiasi, mara nyingi gari linaweza kuongezwa kwa gia ya pili baada ya sekunde chache, na kisha kulingana na tachometer hadi gia up.Ikiwa hupendi kuzuia, kama katika gia ya pili ya kasi ndogo ya kila aina ya burudani, jisikie kuwa kasi ni ngumu kudhibiti.Walakini, ikiwa kasi imeongezeka na gia haijarekebishwa sawa, basi katika hali hii ya kasi ya chini, sio tu matumizi ya mafuta yataongezeka sana, lakini pia sanduku la gia sio nzuri, na hata kusababisha sanduku la gia kuzidi na uharibifu. katika kesi mbaya.Basi hebu tuharakishe kwa uaminifu.
Hatua ya saba
Ukikanyaga akaumega, usikimbilie kupunguza gia, kwa sababu wakati mwingine bonyeza tu kwa upole akaumega, kasi haijapunguzwa sana, kwa wakati huu mradi tu unakanyaga kichochezi, unaweza kuendelea kudumisha gia iliyotangulia.Walakini, ikiwa kuvunja ni nzito, kasi imepunguzwa sana, kwa wakati huu, lever ya kuhama gia inapaswa kubadilishwa kuwa gia inayolingana kulingana na thamani iliyoonyeshwa kwenye kiashiria cha kasi.
