Kuhama ni muhtasari wa "Njia ya Uendeshaji wa Lever", ambayo inahusu mchakato wa operesheni ambayo dereva anaendelea kubadilisha msimamo wa lever ya kuhama na hali ya barabara na kasi ya gari kupitia harakati mbali mbali za kisaikolojia na kisaikolojia. Katika mchakato wa kuendesha gari kwa muda mrefu, imepitishwa na watu kwa sababu ya jina lake fupi na la moja kwa moja. Frequency ya matumizi ni kubwa sana. Na jinsi operesheni ya ustadi (haswa gari ya maambukizi ya mwongozo) inaathiri moja kwa moja usalama wa kuendesha watu.
Njia inayoitwa "njia ya operesheni ya kuhama" ni mdogo kwa "kuhama lever" yenyewe; Wakati kuhama sio tu ni pamoja na "njia ya operesheni ya kuhama", lakini muhimu zaidi, kwenye msingi wa kufikia lengo (kuhama), pamoja na makadirio ya kasi ya gari, nk michakato yote ya kisaikolojia na ya kisaikolojia, pamoja na mambo.
Mahitaji ya kiufundi ya kuhama gia yanaweza kufupishwa kwa maneno nane: kwa wakati unaofaa, sahihi, thabiti na wa haraka.
Kwa wakati unaofaa: Kuboresha wakati unaofaa wa kuhama, ambayo ni kwamba, haupaswi kuongeza gia mapema sana, na haupaswi kupunguza gia kuchelewa sana.
Sahihi: kanyagio cha clutch, kanyagio cha kasi na lever ya gia inapaswa kuendana kwa usahihi na kuratibu, na nafasi zao zinapaswa kuwa sahihi.
Imara: Baada ya kuhama ndani ya gia mpya, toa kanyagio cha clutch kwa wakati unaofaa na thabiti.
Haraka: Kitendo kinapaswa kuwa haraka kufupisha wakati wa kuhama, kupunguza upotezaji wa nishati ya kinetic ya gari, na kupunguza matumizi ya mafuta.
fanya kazi
block
(1) Vitu muhimu vya kuongeza block. Kabla ya gari kuongeza gia, kulingana na barabara na hali ya trafiki, hatua juu ya kasi ya kasi na hatua kwa hatua kuongeza kasi ya gari. Utaratibu huu unaitwa "kukimbilia gari". Wakati kasi ya gari inafaa kwa kuhama kwa gia ya juu, mara moja kuinua kanyagio cha kuongeza kasi, hatua kwenye kanyagio cha clutch, na ubadilishe lever ya gia kwa gia ya juu; Panda vizuri. Kulingana na hali hiyo, tumia njia ile ile kuhama kwa gia ya juu. Ufunguo wa ongezeko laini ni saizi ya "gari la kukimbilia". Umbali wa "gari la kukimbilia" unapaswa kuamua kulingana na kiwango cha gia iliyoongezwa. Gia ya juu, umbali mrefu wa "gari la kukimbilia". Wakati "kukimbilia", kanyagio cha kuongeza kasi kinapaswa kusongeshwa kwa kasi, na kasi ya kati inapaswa kuinuliwa haraka. Wakati gia imeongezeka, baada ya kuhama ndani ya gia ya juu, kanyagio cha clutch kinapaswa kuinuliwa haraka kwa nafasi iliyounganishwa nusu. Inapaswa kusimamishwa kwa muda na kisha kuinua polepole kufanya uhamishaji wa nguvu vizuri na epuka kusababisha gari "kukimbilia mbele" baada ya kuhama.
(2) Wakati wa kuongezeka. Wakati gari linaendesha, kwa muda mrefu kama hali ya barabara na hali ya trafiki inavyoruhusu, inapaswa kubadilishwa kuwa gia ya juu kwa wakati. Kabla ya kuongeza gia, lazima uharakishe "gari la kukimbilia" ili kuhakikisha kuwa kuna nguvu ya kutosha kuweka gari likiendesha vizuri baada ya kuhama. Ikiwa "kukimbilia" (kasi ya gari) ni ndogo sana (chini), itasababisha nguvu ya kutosha na jitter baada ya kuhama; Ikiwa wakati wa "kukimbilia" ni mrefu sana, injini itaendesha kwa kasi kubwa kwa muda mrefu, ambayo itaongeza kuvaa na kubomoa na kupunguza uchumi. Kwa hivyo, "gari inayokimbilia" inapaswa kuwa sawa, na gia inapaswa kuongezwa kwa wakati. Wakati wa gia unapaswa kuamua kulingana na sauti ya injini, kasi na nguvu. Ikiwa unapiga hatua juu ya kanyagio cha kuongeza kasi baada ya kuhama, kasi ya injini inashuka na nguvu haitoshi, inamaanisha kuwa wakati wa kuhama ni mapema sana.
Mlolongo wa operesheni: Ongeza gia ya chini kwa gia kubwa, futa vizuri mafuta ya gari ili kuweka juu; Hatua moja ya kuchukua hatua ya pili ya kunyongwa, na tatu kuinua kuongeza mafuta.
Vifunguo vya vitendo: Rush gari ili kuharakisha kusikia sauti, hatua kwenye clutch na uchague upande wowote; Subiri hadi sauti ya mafuta isikike, kisha nenda kwenye clutch na uongeze gia.
Kushuka
(1) Umuhimu wa kupunguza gia. Toa kanyagio cha kuongeza kasi, hatua kwenye kanyagio cha haraka haraka, pindua gia lever ndani ya upande wowote, kisha toa kanyagio cha clutch, haraka hatua juu ya kanyagio cha kasi na mguu wako wa kulia (ongeza "mafuta tupu"), kisha haraka hatua kwenye kanyagio cha clutch, songa gia lever kwa gia ya chini, bonyeza njia ya kasi ya kuachana na gia.
(2) Wakati wa kushuka. Wakati wa kuendesha, wakati unahisi kuwa nguvu ya injini haitoshi na kasi ya gari inapungua polepole, inamaanisha kuwa gia ya asili haiwezi tena kudumisha kuendesha gari la kawaida, na unapaswa kubadilika kuwa gia ya chini kwa wakati na haraka. Ikiwa kasi imepunguzwa sana, unaweza kuruka kushuka.
Mlolongo wa operesheni: Punguza kwa gia ya chini unapofikia gia, usiogope wakati unapoona kasi ya gari; Hatua moja huchukua kuinua pili, na hatua ya tatu hubadilisha mafuta ili kuendelea.
Vifunguo vya vitendo: Chukua kiharusi na uchague upande wowote, na utupu mafuta kulingana na kasi ya gari; Wakati sauti ya mafuta haipotea, bonyeza kitufe na ubadilishe kwa gia ya chini.
mabadiliko ya mwongozo
Kwa gari la maambukizi ya mwongozo, umuhimu wa clutch hauwezi kupuuzwa ili kuendesha kwa uhuru. Wakati wa kuendesha, usichukue hatua kwenye clutch au weka mguu wako kwenye kanyagio cha clutch wakati wote, isipokuwa wakati gari inapoanza, huhama na breki kwa kasi ya chini, unahitaji kupiga hatua kwenye kanyagio cha clutch.
Operesheni sahihi mwanzoni. Umuhimu wa operesheni ya kanyagio cha clutch wakati wa kuanza ni "moja haraka, mbili polepole, uhusiano tatu". Hiyo ni, wakati kanyagio huinuliwa, huinuliwa haraka; Wakati clutch inaonekana nusu iliyounganishwa (sauti ya injini inabadilika wakati huu), kasi ya kuinua kanyagio ni polepole kidogo; Kutoka kwa uhusiano hadi mchanganyiko kamili, kanyagio huinuliwa polepole kwenye clutch. Wakati kanyagio kimeinuliwa, polepole hukandamiza kanyagio cha kuongeza kasi kulingana na upinzani wa injini, ili gari ianze vizuri.
Operesheni sahihi wakati wa kuhama gia. Wakati wa kuhama gia wakati wa kuendesha, kanyagio cha clutch kinapaswa kupitiwa haraka na kuinuliwa, na haipaswi kuwa na jambo la nusu-linkage, vinginevyo, kuvaa kwa clutch kutaharakishwa. Kwa kuongezea, zingatia ushirikiano na throttle wakati wa kufanya kazi. Ili kufanya gia ibadilike laini na kupunguza kuvaa kwa utaratibu wa kuhamisha maambukizi na clutch, "njia mbili za kubadili miguu" imetetewa. Ingawa njia hii ni ngumu zaidi kufanya kazi, ni njia nzuri ya kuokoa pesa kwa kuendesha.
Matumizi sahihi wakati wa kuvunja. Katika kuendesha gari, kwa kuongezea kasi ya chini ili kuzuia kanyagio cha clutch, jaribu kutokukandamiza kanyagio wakati wa kuvunja chini ya hali zingine.
Udhibiti wa maambukizi ya mwongozo ni ngumu sana, na kuna ustadi na vidokezo kadhaa. Katika kutafuta nguvu, ufunguo ni kufahamu wakati wa kuhama na kuiruhusu gari kuharakisha kwa nguvu. Kwa kinadharia, wakati injini ya jumla iko karibu na torque ya kilele, kuongeza kasi ni kuburudisha zaidi.
mabadiliko ya gari moja kwa moja
Mabadiliko ya gia moja kwa moja yanadhibitiwa na kompyuta, na operesheni ni rahisi.
1. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara moja kwa moja, kwa ujumla tumia gia ya "D". Ikiwa unaendesha kwenye barabara iliyojaa katika eneo la mijini, badilisha kwa gia ya 3 ili kupata nguvu yenye nguvu.
2. Mtaalam wa kushoto wa Msaidizi wa Mguu wa kushoto. Ikiwa unataka kuendesha mteremko mfupi kabla ya kuingia kwenye nafasi ya maegesho, unaweza kudhibiti kiharusi na mguu wako wa kulia, na hatua juu ya kuvunja na mguu wako wa kushoto kudhibiti gari kusonga mbele polepole ili kuzuia mgongano wa nyuma.
Chaguo la gia ya maambukizi ya moja kwa moja ni sawa na lever ya gia ya maambukizi ya mwongozo. Kwa ujumla, kuna gia zifuatazo: P (maegesho), r (gia ya nyuma), n (upande wowote), d (mbele), s (or2, ambayo ni 2). gia), l (or1, ambayo ni, gia ya 1). Matumizi sahihi ya gia hizi ni muhimu sana kwa wale ambao huendesha gari moja kwa moja. Baada ya kuanza gari na maambukizi ya moja kwa moja, ikiwa unataka kudumisha utendaji bora wa kuongeza kasi, unaweza kudumisha ufunguzi mkubwa wa kuongeza kasi, na maambukizi ya moja kwa moja yatasonga juu kwenye gia ya juu kwa kasi kubwa; Ikiwa unataka safari laini, unaweza kuinua kwa upole kanyagio cha gesi kwa wakati unaofaa na maambukizi yatasimama moja kwa moja. Kuweka injini za chini kwa kasi sawa husababisha uchumi bora na safari ya utulivu. Kwa wakati huu, bonyeza vyombo vya habari kwa kasi ili kuendelea kuharakisha, na maambukizi hayatarudi kwenye gia ya asili mara moja. Hii ndio kazi ya mapema na kazi za kushuka kwa kasi iliyoundwa na mbuni kuzuia kuhama mara kwa mara. Kuelewa ukweli huu, unaweza kufurahiya raha ya kuendesha gari inayoletwa na maambukizi ya moja kwa moja kama unavyopenda.
Uchumi
Kuchukua gari la Audi kama mfano, wakati wa kuendesha kwa kasi ya mara kwa mara ya kilomita 40 na kilomita 100 kwa saa, kasi ya injini kwa ujumla ni 1800-2000 rpm, na itaongezeka hadi 3000 rpm wakati wa kuongeza kasi. Kwa hivyo, inaweza kuzingatiwa kuwa 2000 rpm ni kasi ya kiuchumi, ambayo inaweza kutumika kama kumbukumbu ya maambukizi ya mwongozo.
Uchunguzi wa kulinganisha, magari ya maambukizi ya 1.8 na 1.8T huendesha kwa kasi sana kwa kasi hii katika kila gia wakati injini ni 2000 rpm. Wamiliki ambao wanatarajia kuokoa mafuta wanaweza kuhama gia karibu 2000 rpm, wakati wale wanaofuata nguvu wanaweza kuchelewesha vizuri.
