Pedi za breki pia huitwa pedi za kuvunja. Katika mfumo wa breki wa gari, pedi ya breki ndio sehemu muhimu zaidi ya usalama, na pedi ya breki inachukua jukumu muhimu katika ubora wa athari zote za breki, kwa hivyo inasemekana pedi nzuri ya breki ndio mlinzi wa watu na magari. .
Pedi za breki kwa ujumla zinajumuisha sahani za chuma, tabaka za insulation za wambiso na vitalu vya msuguano. Sahani za chuma zimefunikwa ili kuzuia kutu. Wakati wa mchakato wa mipako, tracker ya joto ya tanuru ya SMT-4 hutumiwa kuchunguza usambazaji wa joto wakati wa mchakato wa mipako ili kuhakikisha ubora. Safu ya insulation ya mafuta inajumuishwa na vifaa ambavyo hazihamishi joto, na kusudi ni kuhami. Kizuizi cha msuguano kinaundwa na vifaa vya msuguano na wambiso. Wakati wa kupiga breki, hubanwa kwenye diski ya breki au ngoma ya breki ili kuzalisha msuguano, ili kufikia lengo la kupunguza kasi na kuvunja gari. Kwa sababu ya msuguano, pedi za msuguano zitaisha polepole. Kwa ujumla, gharama ya chini ya pedi za kuvunja, ndivyo zitavaliwa kwa kasi.
Pedi za breki za gari zimegawanywa katika aina: - pedi za breki za breki za diski - viatu vya breki kwa breki za ngoma - kwa pedi za lori kubwa.
Pedi za breki zimegawanywa katika vikundi vifuatavyo: pedi za breki za chuma na pedi za breki za kauri za kaboni, ambazo pedi za breki za chuma zimegawanywa zaidi katika pedi za breki za chuma kidogo na pedi za breki za chuma, pedi za breki za kauri zimeainishwa kama chuma kidogo, na kaboni. pedi za breki za kauri hutumika na diski za breki za kaboni kauri.
Kanuni ya breki
Kanuni ya kazi ya kuvunja ni hasa kutoka kwa msuguano. Msuguano kati ya pedi ya breki na diski ya breki (ngoma) na tairi na ardhi hutumiwa kubadilisha nishati ya kinetic ya gari ndani ya nishati ya joto baada ya msuguano na kusimamisha gari. Mfumo mzuri na mzuri wa breki lazima uweze kutoa nguvu thabiti, ya kutosha na inayoweza kudhibitiwa, na uwe na uwezo mzuri wa kupitisha majimaji na utaftaji wa joto ili kuhakikisha kuwa nguvu inayotolewa na dereva kutoka kwa kanyagio cha breki inaweza kupitishwa kikamilifu na kwa ufanisi kwa bwana. silinda Na kila pampu ndogo, na epuka kushindwa kwa majimaji na kushuka kwa uchumi unaosababishwa na joto la juu.
Maisha ya huduma
Ubadilishaji wa pedi ya breki inategemea ni muda gani shimu zako zimekuwa kwenye maisha ya gari lako. Kwa ujumla, ikiwa una umbali wa zaidi ya kilomita 80,000, pedi za kuvunja zinahitaji kubadilishwa. Hata hivyo, ikiwa unasikia kelele za kusugua kutoka kwa magurudumu yako, bila kujali umbali wako, unapaswa kuchukua nafasi ya pedi zako za kuvunja. Ikiwa huna uhakika ni kilomita ngapi umeendesha gari, unaweza kwenda kwenye duka ambalo hubadilisha pedi bila malipo, ununue pedi za breki kutoka kwao au uende kwenye huduma ya gari ili usakinishe.
Mbinu ya matengenezo
1. Katika hali ya kawaida ya kuendesha gari, angalia viatu vya breki kila kilomita 5,000, sio tu kuangalia unene uliobaki, lakini pia kuangalia hali ya kuvaa ya viatu, ikiwa kiwango cha kuvaa pande zote mbili ni sawa, ikiwa kurudi ni. bure, nk, na hupatikana kuwa ni isiyo ya kawaida Hali lazima ishughulikiwe mara moja.
2. Kiatu cha kuvunja kwa ujumla kinajumuisha sehemu mbili: sahani ya bitana ya chuma na nyenzo za msuguano. Hakikisha usisubiri nyenzo za msuguano kuisha kabla ya kuchukua nafasi ya kiatu. Kwa mfano, kiatu cha mbele cha breki cha Jetta kina unene mpya wa mm 14, wakati unene wa juu wa uingizwaji ni 7 mm, pamoja na unene wa sahani ya chuma ya zaidi ya 3 mm na unene wa nyenzo za msuguano. karibu 4 mm. Baadhi ya magari yana kipengele cha kengele ya kiatu cha breki. Mara tu kikomo cha uvaaji kitakapofikiwa, mita italia ili kuuliza kubadilisha kiatu. Kiatu ambacho kimefikia kikomo cha matumizi lazima kibadilishwe. Hata kama bado inaweza kutumika kwa muda, itapunguza athari za breki na kuathiri usalama wa kuendesha gari.
3. Wakati wa kuchukua nafasi, badala ya usafi wa kuvunja uliotolewa na vipuri vya awali. Ni kwa njia hii tu inaweza athari ya kuvunja kati ya usafi wa kuvunja na diski ya kuvunja kuwa bora zaidi na kuvaa na kupasuka kunapunguzwa.
4. Wakati wa kuchukua nafasi ya kiatu, silinda ya kuvunja lazima irudishwe nyuma na chombo maalum. Usitumie vibao vingine kurudisha nyuma kwa nguvu, ambayo itapinda kwa urahisi skrubu za mwongozo wa kalipa ya breki na kusababisha pedi za breki kukwama.
5. Baada ya uingizwaji, hakikisha kukanyaga breki mara chache ili kuondoa pengo kati ya kiatu na diski ya kuvunja, na kusababisha hakuna breki kwenye mguu wa kwanza, ambayo inakabiliwa na ajali.
6. Baada ya kiatu cha kuvunja kubadilishwa, kinahitaji kuendeshwa kwa kilomita 200 ili kufikia athari bora ya kuvunja. Kiatu kipya kilichobadilishwa lazima kiendeshwe kwa uangalifu.
Jinsi ya kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja:
1. Toa breki ya mkono, na uondoe screw ya kitovu cha gurudumu ambayo inahitaji kubadilishwa (kumbuka kuwa imefunguliwa, haijafunguliwa kabisa). Jack up gari. Kisha uondoe tairi. Kabla ya kufunga breki, ni bora kunyunyiza mfumo wa breki na maji maalum ya kusafisha breki ili kuzuia poda isiingie kwenye njia ya kupumua na kuathiri afya.
2. Fungua kalipa ya breki (kwa baadhi ya magari, fungua moja tu, kisha ulegeza lingine)
3. Tundika caliper ya breki kwa kamba ili kuzuia uharibifu wa bomba la breki. Kisha uondoe pedi za zamani za kuvunja.
4. Tumia c-clamp kusukuma pistoni ya breki kurudi nyuma. (Tafadhali kumbuka kuwa kabla ya hatua hii, inua kofia na ufunue kifuniko cha sanduku la maji ya kuvunja, kwa sababu kiwango cha maji ya maji ya kuvunja kitapanda wakati pistoni ya kuvunja inasukumwa juu). Weka pedi mpya za breki.
5. Sakinisha tena caliper ya breki na kaza skrubu ya caliper kwa torque inayohitajika. Weka tairi tena na kaza screws za kitovu kidogo.
6. Punguza jack na uimarishe kikamilifu screws za kitovu.
7. Kwa sababu katika mchakato wa kubadilisha usafi wa kuvunja, tulisukuma pistoni ya kuvunja kwa upande wa ndani kabisa, na itakuwa tupu sana wakati unapopiga hatua ya kwanza kwenye kuvunja. Baada ya hatua chache mfululizo, itakuwa sawa.
Mbinu ya Ukaguzi
1. Angalia unene: Unene wa pedi mpya ya breki kwa ujumla ni karibu 1.5cm, na unene utapungua polepole na msuguano unaoendelea kutumika. Wakati unene wa usafi wa kuvunja huzingatiwa kwa jicho la uchi, karibu 1/3 tu ya unene wa awali (kuhusu 0.5cm) imesalia. Mmiliki ataongeza mzunguko wa ukaguzi wa kibinafsi na kuwa tayari kuchukua nafasi yake wakati wowote. Mifano zingine hazina masharti ya ukaguzi wa kuona kutokana na muundo wa kitovu cha gurudumu, na matairi yanahitaji kuondolewa ili kukamilisha.
Ikiwa ni ya mwisho, subiri hadi mwanga wa onyo uwashe, na msingi wa chuma wa pedi ya kuvunja na disc ya kuvunja tayari iko katika hali ya kusaga chuma. Kwa wakati huu, utaona chips mkali za chuma karibu na ukingo wa mdomo. Kwa hivyo, tunapendekeza uangalie hali ya kuvaa kwa pedi za breki mara kwa mara ili kuona ikiwa zinaweza kutumika, badala ya kuamini tu taa za onyo.
2. Sikiliza sauti: Ikiwa kuna sauti au kelele ya "chuma cha kusugua chuma" (inaweza pia kusababishwa na kuingia kwa pedi za breki mwanzoni mwa usakinishaji) wakati breki inashinikizwa kidogo, pedi za breki. lazima iwe imewekwa mara moja. badala.
3. Kuhisi kwa mguu: Ikiwa unahisi ngumu sana kukanyaga, mara nyingi unahitaji kukanyaga breki zaidi ili kufikia athari ya hapo awali ya breki, au unapochukua breki ya dharura, ni wazi utahisi kuwa nafasi ya kanyagio iko chini, basi. inaweza kuwa pedi za breki kimsingi zimepotea. Msuguano umekwenda, na lazima ibadilishwe kwa wakati huu.
Tatizo la kawaida
Swali: Je, pedi za breki zinapaswa kubadilishwa mara ngapi? J: Kwa ujumla, mzunguko wa kubadilisha pedi za breki za mbele ni kilomita 30,000, na mzunguko wa kubadilisha pedi za breki za nyuma ni kilomita 60,000. Mifano tofauti zinaweza kuwa na tofauti kidogo.
Jinsi ya kuzuia kuvaa kupita kiasi?
1. Katika mchakato wa kuendelea na miteremko mikali, punguza kasi ya gari mapema, tumia gia inayofaa, na utumie hali ya uendeshaji ya mfumo wa breki wa injini na mfumo wa breki, ambayo inaweza kupunguza mzigo kwenye mfumo wa breki na kuzuia overheating ya mfumo wa kusimama.
2. Ni marufuku kuzima injini wakati wa mchakato wa kuteremka. Magari kimsingi yana pampu ya kuongeza utupu wa breki. Mara baada ya injini kuzimwa, pampu ya kuimarisha breki haitashindwa tu kusaidia, lakini pia itazalisha upinzani mkubwa kwa silinda kuu ya kuvunja, na umbali wa kuvunja utapunguzwa. zidisha.
3. Wakati gari la maambukizi ya moja kwa moja linaendesha katika eneo la mijini, bila kujali ni kasi gani, ni muhimu kukusanya mafuta kwa wakati. Ikiwa uko karibu sana na gari mbele yako na ukifunga breki tu, kuvaa kwa pedi za kuvunja itakuwa mbaya sana, na pia itatumia mafuta mengi. Jinsi ya kuzuia kuvaa kupita kiasi kwa breki? Kwa hiyo, wakati gari la maambukizi ya moja kwa moja linapoona taa nyekundu au jam ya trafiki mbele, ni muhimu kukusanya mafuta mapema, ambayo sio tu kuokoa mafuta, lakini pia huokoa gharama za matengenezo na huongeza faraja ya kuendesha gari.
4. Wakati wa kuendesha gari usiku, wakati wa kuendesha gari kutoka mahali mkali hadi mahali pa giza, macho yanahitaji mchakato wa kukabiliana na mabadiliko ya mwanga. Ili kuhakikisha usalama, kasi lazima ipunguzwe. Jinsi ya kuzuia kuvaa kwa breki nyingi? Aidha, unapopita kwenye mikondo, miteremko, madaraja, barabara nyembamba na sehemu zisizoonekana kwa urahisi, unatakiwa kupunguza mwendo na kuwa tayari kufunga breki au kusimama wakati wowote ili kuzuia ajali zisizotarajiwa na kuhakikisha Endesha kwa usalama.
Tahadhari
Ngoma za breki zina vifaa vya viatu vya kuvunja, lakini kwa ujumla watu huita pedi za breki kurejelea pedi za breki na viatu vya breki, kwa hivyo "pedi za breki za diski" hutumiwa kutaja pedi za breki zilizowekwa kwenye breki za diski. Sio diski ya breki.
Jinsi ya kununua
Nne Angalia Kwanza, angalia mgawo wa msuguano. Mgawo wa msuguano huamua torque ya msingi ya breki ya pedi za kuvunja. Ikiwa mgawo wa msuguano ni wa juu sana, itasababisha magurudumu kufungwa, kupoteza udhibiti wa mwelekeo na kuchoma diski wakati wa mchakato wa kuvunja. Ikiwa ni chini sana, umbali wa kusimama utakuwa mrefu sana; Usalama, pedi za breki zitazalisha joto la juu mara moja wakati wa kusimama, hasa katika kuendesha gari kwa kasi au kusimama kwa dharura, mgawo wa msuguano wa usafi wa msuguano utapungua chini ya hali ya juu ya joto; ya tatu ni kuona ikiwa ni vizuri, ikiwa ni pamoja na hisia ya kusimama, kelele, vumbi, hatari, nk. Moshi, harufu, nk, ni udhihirisho wa moja kwa moja wa utendaji wa msuguano; nne kuangalia maisha ya huduma, kwa kawaida pedi akaumega inaweza kuhakikisha maisha ya huduma ya kilomita 30,000.
