Pedi za breki pia huitwa pedi za breki. Katika mfumo wa breki wa gari, pedi ya breki ndiyo sehemu muhimu zaidi ya usalama, na pedi ya breki ina jukumu muhimu katika ubora wa athari zote za breki, kwa hivyo inasemekana kwamba pedi nzuri ya breki ni mlinzi wa watu na magari.
Pedi za breki kwa ujumla huundwa na sahani za chuma, tabaka za insulation za gundi na vitalu vya msuguano. Sahani za chuma hufunikwa ili kuzuia kutu. Wakati wa mchakato wa mipako, kifuatiliaji cha halijoto cha tanuru ya SMT-4 hutumika kugundua usambazaji wa halijoto wakati wa mchakato wa mipako ili kuhakikisha ubora. Safu ya insulation ya joto huundwa na nyenzo ambazo hazihamishi joto, na kusudi ni kuhami joto. Kizuizi cha msuguano huundwa na nyenzo za msuguano na gundi. Wakati wa kusimama, hubanwa kwenye diski ya breki au ngoma ya breki ili kutoa msuguano, ili kufikia lengo la kupunguza kasi na kusimamisha gari. Kutokana na msuguano, pedi za msuguano zitachakaa polepole. Kwa ujumla, kadiri gharama ya pedi za breki inavyopungua, ndivyo zitakavyovaliwa kwa kasi zaidi.
Pedi za breki za gari zimegawanywa katika aina: - pedi za breki za breki za diski - viatu vya breki za breki za ngoma - pedi za malori makubwa
Pedi za breki zimegawanywa zaidi katika kategoria zifuatazo: pedi za breki za chuma na pedi za breki za kauri za kaboni, ambazo pedi za breki za chuma zimegawanywa zaidi katika pedi za breki za chuma kidogo na pedi za breki za nusu-chuma, pedi za breki za kauri zimeainishwa kama chuma kidogo, na pedi za breki za kauri za kaboni hutumika na diski za breki za kauri za kaboni.
Kanuni ya breki
Kanuni ya utendaji kazi wa breki inatokana hasa na msuguano. Msuguano kati ya pedi ya breki na diski ya breki (ngoma) na tairi na ardhi hutumika kubadilisha nishati ya kinetiki ya gari kuwa nishati ya joto baada ya msuguano na kusimamisha gari. Mfumo mzuri na mzuri wa breki lazima uweze kutoa nguvu thabiti, ya kutosha na inayoweza kudhibitiwa ya breki, na uwe na uwezo mzuri wa upitishaji wa majimaji na uondoaji wa joto ili kuhakikisha kwamba nguvu inayotolewa na dereva kutoka kwa kanyagio cha breki inaweza kupitishwa kikamilifu na kwa ufanisi kwenye silinda kuu na kila pampu ndogo, na kuepuka kushindwa kwa majimaji na mdororo wa breki unaosababishwa na joto kali.
Maisha ya huduma
Kubadilisha pedi za breki hutegemea muda ambao shimu zako zimekuwa katika maisha ya gari lako. Kwa ujumla, ikiwa una umbali wa zaidi ya kilomita 80,000, pedi za breki zinahitaji kubadilishwa. Hata hivyo, ukisikia kelele za kusugua kutoka kwa magurudumu yako, bila kujali umbali wako, unapaswa kubadilisha pedi zako za breki. Ikiwa hujui ni kilomita ngapi umeendesha, unaweza kwenda kwenye duka linalobadilisha pedi bila malipo, kununua pedi za breki kutoka kwao au kwenda kwa huduma ya gari ili kuziweka.
Mbinu ya matengenezo
1. Katika hali ya kawaida ya kuendesha, angalia viatu vya breki kila kilomita 5,000, si tu kuangalia unene uliobaki, lakini pia kuangalia hali ya uchakavu wa viatu, kama kiwango cha uchakavu pande zote mbili ni sawa, kama kurudi ni bure, n.k., na ikagundulika kuwa si kawaida. Hali lazima ishughulikiwe mara moja.
2. Kiatu cha breki kwa ujumla kina sehemu mbili: bamba la chuma na nyenzo ya msuguano. Hakikisha husubiri nyenzo ya msuguano ichakae kabla ya kubadilisha kiatu. Kwa mfano, kiatu cha mbele cha breki cha Jetta kina unene mpya wa milimita 14, huku unene wa juu zaidi wa mbadala ni milimita 7, ikijumuisha unene wa bamba la chuma la zaidi ya milimita 3 na unene wa nyenzo ya msuguano wa karibu milimita 4. Baadhi ya magari yana kazi ya kengele ya kiatu cha breki. Mara tu kikomo cha uchakavu kinapofikiwa, mita itaweka kengele ili kuuliza ili kubadilisha kiatu. Kiatu ambacho kimefikia kikomo cha matumizi lazima kibadilishwe. Hata kama bado kinaweza kutumika kwa muda, kitapunguza athari ya breki na kuathiri usalama wa kuendesha gari.
3. Unapobadilisha, badilisha pedi za breki zilizotolewa na vipuri vya asili. Ni kwa njia hii tu ndipo athari ya breki kati ya pedi za breki na diski ya breki inaweza kuwa bora zaidi na uchakavu na uchakavu hupunguzwa.
4. Unapobadilisha kiatu, silinda ya breki lazima isukumwe nyuma kwa kifaa maalum. Usitumie mihimili mingine ya kukandamiza nyuma kwa nguvu, ambayo itapinda kwa urahisi skrubu za mwongozo za kidhibiti cha breki na kusababisha pedi za breki kukwama.
5. Baada ya kubadilisha, hakikisha unakanyaga breki mara chache ili kuondoa pengo kati ya kiatu na diski ya breki, na kusababisha breki isitoke kwenye mguu wa kwanza, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali.
6. Baada ya kiatu cha breki kubadilishwa, kinahitaji kuendeshwa kwa kilomita 200 ili kufikia athari bora ya breki. Kiatu kipya kilichobadilishwa lazima kiendeshwe kwa uangalifu.
Jinsi ya kubadilisha pedi za breki:
1. Achilia breki ya mkono, na ulegeze skrubu ya kitovu cha gurudumu linalohitaji kubadilishwa (kumbuka kuwa limefunguliwa, halijafunguliwa kabisa). Funga gari kwa skrubu. Kisha ondoa tairi. Kabla ya kufunga breki, ni vyema kunyunyizia mfumo wa breki kwa maji maalum ya kusafisha breki ili kuzuia unga usiingie kwenye njia ya upumuaji na kuathiri afya.
2. Fungua kidhibiti cha breki (kwa baadhi ya magari, fungua moja tu, kisha legeza lingine)
3. Tundika kipima breki kwa kamba ili kuepuka uharibifu wa bomba la breki. Kisha ondoa pedi za breki za zamani.
4. Tumia kibonyezo cha c kusukuma pistoni ya breki kurudi nyuma kabisa. (Tafadhali kumbuka kwamba kabla ya hatua hii, inua kofia na ufungue kifuniko cha sanduku la maji ya breki, kwa sababu kiwango cha maji ya breki kitaongezeka pistoni ya breki inaposukumwa juu). Sakinisha pedi mpya za breki.
5. Sakinisha tena kidhibiti cha breki na kaza skrubu ya kidhibiti cha breki kwa torque inayohitajika. Weka tairi tena na kaza skrubu za kitovu kidogo.
6. Punguza jeki na kaza skrubu za kitovu kikamilifu.
7. Kwa sababu katika mchakato wa kubadilisha pedi za breki, tulisukuma pistoni ya breki upande wa ndani kabisa, na itakuwa tupu sana unapokanyaga breki kwa mara ya kwanza. Baada ya hatua chache mfululizo, itakuwa sawa.
Mbinu ya Ukaguzi
1. Angalia unene: Unene wa pedi mpya ya breki kwa ujumla ni takriban sentimita 1.5, na unene utakuwa mwembamba polepole kadri msuguano unavyoendelea kutumika. Wakati unene wa pedi za breki unapoonekana kwa jicho uchi, ni takriban nusu tatu tu ya unene wa awali (karibu sentimita 0.5) iliyobaki. Mmiliki ataongeza masafa ya kujikagua na kuwa tayari kuibadilisha wakati wowote. Baadhi ya mifano haina masharti ya ukaguzi wa kuona kutokana na muundo wa kitovu cha gurudumu, na matairi yanahitaji kuondolewa ili kukamilika.
Ikiwa ni ya mwisho, subiri hadi taa ya onyo iwake, na msingi wa chuma wa pedi ya breki na diski ya breki tayari viko katika hali ya kusaga chuma. Kwa wakati huu, utaona vipande vya chuma vyenye kung'aa karibu na ukingo wa ukingo. Kwa hivyo, tunapendekeza uangalie hali ya uchakavu wa pedi za breki mara kwa mara ili kuona kama zinaweza kutumika, badala ya kuamini tu taa za onyo.
2. Sikiliza sauti: Ikiwa kuna sauti ya "chuma cha kusugua chuma" au kelele (inaweza pia kusababishwa na kuingilia kwa pedi za breki mwanzoni mwa usakinishaji) breki inapobanwa kidogo, pedi za breki lazima zisakinishwe mara moja.
3. Kwa kuhisi kwa miguu: Ukihisi vigumu sana kukanyaga, mara nyingi unahitaji kukanyaga breki kwa undani zaidi ili kufikia athari ya awali ya kusimama, au unapochukua breki ya dharura, ni wazi utahisi kwamba nafasi ya kanyagio iko chini, basi inaweza kuwa kwamba pedi za breki zimepotea kimsingi. Msuguano umeisha, na lazima ubadilishwe kwa wakati huu.
Tatizo la kawaida
Swali: Pedi za breki zinapaswa kubadilishwa mara ngapi? J: Kwa ujumla, mzunguko wa uingizwaji wa pedi za breki za mbele ni kilomita 30,000, na mzunguko wa uingizwaji wa pedi za breki za nyuma ni kilomita 60,000. Mifumo tofauti inaweza kuwa na tofauti kidogo.
Jinsi ya kuzuia uchakavu kupita kiasi?
1. Katika mchakato wa kuendelea kushuka kwenye miteremko mikali, punguza kasi ya gari mapema, tumia gia inayofaa, na utumie mfumo wa uendeshaji wa breki ya injini na mfumo wa breki, ambao unaweza kupunguza mzigo kwenye mfumo wa breki kwa ufanisi na kuepuka overheating ya mfumo wa breki.
2. Ni marufuku kuzima injini wakati wa mchakato wa kuteremka. Magari kimsingi yana vifaa vya pampu ya nyongeza ya breki. Mara tu injini ikizimwa, pampu ya nyongeza ya breki haitashindwa tu kusaidia, lakini pia itatoa upinzani mkubwa kwa silinda kuu ya breki, na umbali wa breki utapunguzwa. zidisha.
3. Gari la gia otomatiki linapoendesha katika eneo la mijini, haijalishi ni la kasi kiasi gani, ni muhimu kukusanya mafuta kwa wakati. Ukiwa karibu sana na gari lililo mbele yako na unafunga breki pekee, uchakavu wa pedi za breki utakuwa mbaya sana, na pia utatumia mafuta mengi. Jinsi ya kuzuia uchakavu mwingi wa breki? Kwa hivyo, gari la gia otomatiki linapoona taa nyekundu au msongamano wa magari mbele, ni muhimu kukusanya mafuta mapema, ambayo sio tu kwamba huokoa mafuta, lakini pia huokoa gharama za matengenezo na huongeza faraja ya kuendesha.
4. Unapoendesha gari usiku, unapoendesha gari kutoka mahali penye mwanga mkali hadi mahali penye giza, macho yanahitaji mchakato wa kuzoea mabadiliko ya mwanga. Ili kuhakikisha usalama, kasi lazima ipunguzwe. Jinsi ya kuzuia uchakavu mwingi wa breki? Zaidi ya hayo, unapopita kwenye mikunjo, miteremko, madaraja, barabara nyembamba na sehemu ambazo si rahisi kuziona, unapaswa kupunguza kasi yako na kuwa tayari kusimama au kusimama wakati wowote ili kuzuia ajali zisizotarajiwa na kuhakikisha unaendesha gari kwa usalama.
Tahadhari
Ngoma za breki zina viatu vya breki, lakini kwa ujumla watu huita pedi za breki kurejelea pedi za breki na viatu vya breki, kwa hivyo "pedi za breki za diski" hutumika kutaja pedi za breki zilizowekwa kwenye breki za diski. Sio diski ya breki.
Jinsi ya kununua
Mtazamo wa Nne Kwanza, angalia mgawo wa msuguano. Mgawo wa msuguano huamua torque ya msingi ya breki ya pedi za breki. Ikiwa mgawo wa msuguano ni mkubwa sana, utasababisha magurudumu kufunga, kupoteza udhibiti wa mwelekeo na kuchoma diski wakati wa mchakato wa breki. Ikiwa ni chini sana, umbali wa breki utakuwa mrefu sana; Usalama, pedi za breki zitazalisha joto la juu la papo hapo wakati wa breki, haswa katika kuendesha gari kwa kasi kubwa au breki ya dharura, mgawo wa msuguano wa pedi za msuguano utapungua chini ya hali ya joto kali; ya tatu ni kuona kama ni vizuri, ikiwa ni pamoja na hisia ya breki, kelele, vumbi, hatari, nk. Moshi, harufu, nk, ni dhihirisho la moja kwa moja la utendaji wa msuguano; nne angalia maisha ya huduma, kwa kawaida pedi za breki zinaweza kuhakikisha maisha ya huduma ya kilomita 30,000.
