Dalili dhahiri zaidi wakati kifaa cha kupoeza hewa kimeharibika
Dalili dhahiri zaidi ya kipozeo kilichoziba ni kupungua kwa nguvu ya gari, mwendo hafifu, hasa wakati wa kupanda vilima au kuzidi mwendo. Nguvu ya injini ni ndogo.
Upotevu wa Nguvu: Kadri halijoto ya hewa inayoingia inavyoongezeka na msongamano unavyopungua, ufanisi wa injini mwako hupungua, na kusababisha mwitikio wa kuongeza kasi polepole wakati kiongeza kasi kinapobanwa.
Matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta: Injini itaongeza uingizwaji wa mafuta ili kudumisha nguvu, na kusababisha matumizi ya mafuta kuongezeka kwa 15% hadi 30%.
Moshi mweusi kutoka kwenye moshi wa kutolea moshi: Mwako usiotosha husababisha moshi mweusi kutolewa kutoka kwenye bomba la kutolea moshi pamoja na harufu kali.
Mwangaza wa hitilafu ya injini au kelele isiyo ya kawaida: Shinikizo lisilo la kawaida la mfumo wa ulaji linaweza kusababisha mwangaza wa hitilafu, au sauti ya "kuvuja" inayosikika karibu na turbocharger.
Kipoezaji kilichoziba kinaweza kusababisha hewa isiyotosha inayoingia injinini, na kusababisha kupungua kwa nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na uzalishaji wa moshi mweusi. Pia kinaweza kuharibu vipengele kama vile turbocharger na silinda, na kuwa na athari ya muda mrefu kwenye utendaji wa injini na muda wake wa kuishi.
Upotevu mkubwa wa nguvu: Injini "ina njaa" ya hewa kutokana na ulaji usiotosha, na kusababisha kasi duni na ugumu wa kuipita.
Ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta: Ili kufidia upotevu wa nguvu, injini hutumia mafuta zaidi, na kusababisha ongezeko la matumizi ya mafuta.
Moshi mweusi kutoka kwenye moshi wa kutolea moshi: Mwako usiotosha husababisha mafuta yasiyochomwa kutolewa, na kutengeneza moshi mweusi.
Uendeshaji usio wa kawaida wa turbocharger: Kuvuja kunaweza kusababisha turbocharger kushindwa kuongeza shinikizo ipasavyo, au uvujaji wa mafuta katika eneo la turbine.
Uharibifu wa silinda ya injini: Uvujaji mkubwa unaweza kusababisha mchanga na uchafu mwingine kuingia, na hivyo kuharakisha uchakavu wa silinda.
Uundaji wa kiasi kikubwa cha amana za kaboni: Ufanisi mdogo wa mwako husababisha amana za kaboni kuunda kwenye vali na vichwa vya silinda kwa muda mrefu.
Ongezeko la joto la moshi: Mwako usiokamilika husababisha ongezeko kidogo la joto la moshi.
Huenda ikasababisha kutofanya kazi kwa muda mrefu: Uvujaji mkubwa unaweza kuathiri moja kwa moja uthabiti wa kutofanya kazi kwa muda mrefu wa injini.
Athari ya muda mrefu kwenye maisha ya injini na uzalishaji wa moshi: Uendeshaji na uchakavu unaoendelea wa halijoto ya juu hufupisha maisha ya injini na inaweza kuongeza uzalishaji wa moshi hatari.
Mafuta katika kipozeo hutokana hasa na: kuvuja kwa muhuri wa mafuta ya turbocharger au kutofanya kazi vizuri kwa mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase. Kiasi kidogo cha mafuta kwa kawaida si cha kutisha sana, lakini mkusanyiko mkubwa unahitaji matengenezo ya wakati unaofaa.
Uchambuzi wa sababu za kawaida
Vipengele vya ndani vya mitambo: Mafuta ya kulainisha ya sehemu ya kati ya kipozeo huziba au kuziba mafuta huzeeka, na kusababisha mafuta kuingia kwenye njia ya kuingiza; injini hukaa kwa muda mrefu bila kufanya kazi husababisha shinikizo la crankcase kutokuwa na usawa, na mafuta huingizwa kwenye kipozeo.
Matengenezo na hali ya uendeshaji wa nje: Kuongeza mafuta kupita kiasi, kichujio cha hewa kilichoziba, au kushindwa kutunza mara kwa mara huongeza hatari ya mafuta kuingia kwenye kipozeo; hali mbaya za uendeshaji kama vile kuongeza kasi ya mara kwa mara pia huongeza mzigo kwenye turbocharger.
Mapendekezo ya athari na utunzaji
Tathmini ya athari: Kiasi kidogo cha mafuta yanayoshikamana kwa ujumla hakiathiri utendaji kazi, na kifaa cha kupoeza kinaweza "kuimeng'enya" yenyewe; ikiwa kiasi cha mafuta ni kikubwa, kitapunguza ufanisi wa kupoeza, na kusababisha upotevu wa umeme, matumizi ya mafuta yaliyoongezeka, na hata kutu ya sehemu.
Suluhisho:
Angalia kiwango cha mafuta na kichujio cha hewa ili kuhakikisha matengenezo sahihi.
Ikiwa mkusanyiko ni mkubwa, safisha kifaa cha kupoeza au badilisha vali ya PCV (vali ya uingizaji hewa ya crankcase).
Angalia hali ya muhuri wa mafuta ya turbocharger; ikiwa ni lazima, irekebishe.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
