uma wa kutolewa kwa SAIC MAXUS V80 C00001660

Ujuzi wa bidhaa

uma wa kutolewa kwa clutch

uwanja wa kiufundi

Mfano wa matumizi unahusiana na muundo wa kutenganisha uma za kuhama za sehemu za injini ya gari moja baada ya nyingine.

Mbinu ya usuli

Uma wa kutoa clutch kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1 ni karatasi ya chuma iliyotengenezwa kwa umbo la ndani, sehemu ya katikati ya karatasi ya chuma ni pana, na upana hupungua polepole kuelekea ncha za mbele na nyuma, na pande za kushoto na kulia za karatasi ya chuma zimepewa flanges zilizopinda juu I. , mwisho wa mbele wa karatasi ya chuma umepewa shimo la mviringo 2 kwa ajili ya kusakinisha utaratibu wa usaidizi wa uma, mwisho wa nyuma wa karatasi ya chuma umepewa shimo la mviringo lenye upinde wa juu 3 kama sehemu ya kugusa ya kiendeshi cha clutch, na katikati ya karatasi ya chuma imepewa Shimo la mstatili 4 hutumika kusakinisha fani ya kutoa.

Kwa kuwa uma wa kutoa clutch yenyewe una masafa ya asili, ni rahisi kuingiliana na masafa ya asili ya injini wakati wa mabadiliko ya kasi ya injini, na kusababisha mlio na kusababisha kanyagio cha clutch kutetemeka.

Maudhui ya mfumo wa matumizi

Mfumo wa matumizi unalenga kuboresha muundo wa uma wa clutch, kubadilisha masafa yake ya asili kwa kuongeza hali, na kuepuka kuingiliana na masafa ya asili ya injini ili kusababisha mlio.

Kwa sababu hii, mpango wa kiufundi unaotumiwa na mfumo huu wa matumizi ni: uma wa kutoa clutch, ambao ni karatasi ya chuma yenye umbo la bamba, sehemu ya kati ya karatasi ya chuma ni pana, na upana hupungua polepole kuelekea ncha za mbele na nyuma, na pande za kushoto na kulia za karatasi ya chuma ni pana. Pande zote mbili zina flanges zilizopinda juu, mwisho wa mbele wa karatasi ya chuma una shimo la duara kwa ajili ya kusakinisha utaratibu wa usaidizi wa uma, na mwisho wa nyuma wa karatasi ya chuma una shimo la duara lenye tao la juu kama sehemu ya kugusa ya kiendeshi cha clutch, shimo la mstatili limepangwa katikati ya karatasi ya chuma kwa ajili ya kusakinisha fani ya kutenganisha, kizuizi cha kwanza cha uzito na kizuizi cha pili cha uzito vimeunganishwa kwenye uso wa juu wa karatasi ya chuma, na kizuizi cha kwanza cha uzito kimeunganishwa katikati ya shimo la duara na Kati ya mashimo ya mstatili, uzito wa pili umeunganishwa kati ya mashimo ya mstatili na mashimo ya duara katikati ya kushoto na kulia.

Kama upendeleo wa suluhisho hapo juu, kizuizi cha kwanza cha uzito na kizuizi cha pili cha uzito vyote ni mstatili na vina unene sawa, umbali kati ya shimo la mviringo na shimo la mstatili ni mkubwa kuliko umbali kati ya shimo la mstatili na shimo la mviringo, na urefu wa kizuizi cha kwanza cha uzito ni chini ya Urefu wa uzito wa pili, upana wa uzito wa kwanza ni mdogo kuliko upana wa uzito wa pili. Vizuizi viwili vya uzito vina unene sawa, ambao ni rahisi kwa uteuzi wa nyenzo, usindikaji na utengenezaji. Vizuizi viwili vya uzito ni virefu na vifupi, vipana na vifupi, na uzito wote uko karibu. Uthibitishaji wa majaribio unaonyesha kuwa athari ya kuongeza modal ni muhimu zaidi.

Athari nzuri za modeli ya matumizi ni kama ifuatavyo: ili kufanya uma wa kutenganisha na masafa ya asili ya injini yasilingane, vitalu viwili vya uzito huongezwa kwenye uso wa juu wa uma wa kutenganisha, na vitalu viwili vya uzito vimepangwa kimoja mbele na kingine nyuma, mtawalia vikiwa pande mbili za shimo la ufungaji wa fani ya kutenganisha. Upande, uma wa kutenganisha huongeza hali ya kubadilisha masafa yake ya asili, na haulingani na injini, na hivyo kuepuka msisimko wa kanyagio wa clutch.

Njia za kina

Mfano wa matumizi unaelezewa zaidi:

Mfano wa matumizi unahusiana na uma unaotenganisha clutch, ambao ni karatasi ya chuma yenye umbo la bamba, ambayo ina ulinganifu upande wa kushoto na kulia kwa ujumla. Sehemu ya kati ya karatasi ya chuma ni pana, na upana hupungua polepole kuelekea ncha za mbele na nyuma. Pande za kushoto na kulia za karatasi ya chuma hutolewa mkunjo wa kukunja I ulioinama juu. Mwisho wa mbele wa karatasi ya chuma hutolewa shimo la mviringo 2 kwa ajili ya kusakinisha utaratibu wa usaidizi wa uma. Mwisho wa nyuma wa karatasi hutolewa mkunjo wa mviringo 3 ulioinama juu kama sehemu ya kugusa ya kiendeshi cha clutch, na katikati ya karatasi ya chuma hutolewa shimo la mstatili 4 kwa ajili ya kusakinisha fani ya kutolewa.

Kizuizi cha kwanza cha uzito 5 na kizuizi cha pili cha uzito 6 vimeunganishwa kwenye uso wa juu wa karatasi ya chuma, na kizuizi cha kwanza cha uzito 5 kimeunganishwa katikati kati ya shimo la mviringo 2 na shimo la mstatili 4, na kizuizi cha pili cha uzito 6 kimeunganishwa kushoto na kulia. Kimeunganishwa katikati kati ya shimo la mstatili 4 na sehemu ya mviringo 3.

[Uzito wa kwanza 5 na uzito wa pili 6 vyote ni vya mstatili na vina unene sawa, umbali kati ya shimo la mviringo 2 na shimo la mstatili 4 ni mkubwa kuliko umbali kati ya shimo la mstatili 4 na shimo la mviringo 3, na urefu wa uzito wa kwanza 5 ni mdogo kuliko Urefu wa uzito wa pili 6 na upana wa uzito wa kwanza 5 ni mdogo kuliko upana wa uzito wa pili 6, ambayo ni muhimu sana kwa kuongeza athari ya modali.