Muundo wa kianzisha gari
Kianzishi cha gari kina sehemu zifuatazo:
Mota ya DC : sehemu kuu ya kianzisha, inayohusika na kubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya mitambo, inayoendesha injini kuanza.
Utaratibu wa upitishaji : unawajibika kwa kusambaza mwendo unaozunguka wa mota hadi kwenye gurudumu la injini ili kuifanya injini ianze kufanya kazi.
swichi ya sumaku-umeme : hudhibiti kuwasha na kusimama kwa mota, kwa kawaida kupitia betri, swichi ya kuwasha, relay ya kuanzia na kadhalika. Kanuni yake ya kufanya kazi ni kutoa uwanja wa sumaku kupitia koili ya sumaku-umeme, kuvutia mkono wa mguso ili kufunga, hivyo kuunganisha saketi kuu ya kianzisha, ili mota ianze kufanya kazi.
Jinsi inavyofanya kazi:
Muunganisho wa mzunguko : Saketi ya kianzisha huanza kutoka kwenye kituo cha betri chanya, hupitia swichi ya kuwasha, kipokezi cha kuanzia, na hatimaye hufikia koili ya sumakuumeme na koili ya kushikilia ya kianzisha. Wakati koili ya sumakuumeme inapowezeshwa, kiini huwa na sumaku, na mkono wa mguso wa kufyonza hufunga, na kuunganisha saketi ya sasa ya koili ya kufyonza na koili ya kushikilia.
kuanza kwa mota: baada ya koili ya kufyonza kupata nguvu, kiini cha chuma kinachoweza kusogea husogea mbele ili kuendesha gia ya kuendesha ili kuingiliana na gurudumu la juu. Baada ya swichi ya mota kuwashwa, koili ya kushikilia inaendelea kupata nguvu, kiini kinachoweza kusogea hudumisha nafasi ya kufyonza, saketi kuu ya kianzishaji imeunganishwa, na mota huanza kufanya kazi.
Gia imezimwa: injini inapoanza kufanya kazi, reli ya kuanzia huacha kufanya kazi, mguso hufunguliwa, saketi ya koili ya kufyonza hukatwa, kiini cha chuma kinachoweza kusongeshwa huwekwa upya, na gia ya kuendesha na gurudumu la juu havijaunganishwa.
Kupitia vipengele hivi na kanuni za uendeshaji, kianzisha gari kinaweza kuwasha injini ya gari kwa ufanisi.
Kanuni ya uendeshaji wa kianzishaji cha gari ni hasa kuwasha injini kupitia uanzishaji wa sumakuumeme na ubadilishaji wa nishati ya umeme.
Kianzishi cha gari, pia kinachojulikana kama kianzishi, kazi yake kuu ni kubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya mitambo, ili kuendesha gurudumu la injini kuzunguka na kufanya injini ianze. Kanuni yake ya kufanya kazi inahusisha ushirikiano wa vipengele kadhaa:
Muunganisho wa mzunguko: Wakati swichi ya kuwasha inapogeuzwa hadi nafasi ya kuanzia, mzunguko wa koili ya kupokezana umeme huwashwa, na kuendesha crankshaft ya injini kuzunguka, ili pistoni ya injini ifikie nafasi ya kuwasha.
Kitendo cha sumaku-umeme: Baada ya saketi ya koili ya sumaku-umeme kuunganishwa, kiini huwa na sumaku, mkono wa mguso unaovutia hufungwa, mguso wa kupokezana hufungwa, na saketi ya mkondo wa koili inayoshikilia huunganishwa kwa wakati mmoja.
Ubadilishaji wa nishati : Kianzishi hubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya mitambo kupitia uanzishaji wa sumakuumeme, huendesha gurudumu la injini kuzunguka, na hutambua mwanzo wa injini.
Kushindwa kwa kawaida na sababu zake ni pamoja na hitilafu za mfumo wa nguvu ya betri na hitilafu za reli ya kuanzia. Kushindwa kwa mfumo wa usambazaji wa betri kunaweza kusababishwa na nguvu ndogo ya betri, usambazaji mkuu wa umeme wa gari umewekewa bima au reli imeharibika, kebo na vituo vya betri vya kianzishi vimelegea au vituo vimeoksidishwa. Hitilafu ya reli ya kuanzia inaweza kusababishwa na mzunguko mfupi, mzunguko wazi, tatizo la ardhi la inductor ya reli ya kuanzia, au pengo kati ya kiini cha reli ya kuanzia na mkono wa mguso ni kubwa sana.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kuhusuni tovuti!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
