Muundo na kanuni ya injini ya kuanzia ya umeme ya injini ya dizeli imeelezwa kwa undani
Kwanza, muundo na kanuni ya uendeshaji wa injini ya kuanzia
01
Mota ya kuanzia ya injini ya dizeli imeundwa hasa na sehemu tatu: utaratibu wa upitishaji, swichi ya sumakuumeme na mota ya mkondo wa moja kwa moja.
02
Kanuni ya uendeshaji wa mota ya kuanzia ni kubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya mitambo, kuendesha pete ya jino la flywheel kwenye injini ya dizeli ili kuzunguka, na kutambua mwanzo wa injini ya dizeli.
03
Mota ya DC kwenye mota ya kuanzia hutoa torque ya sumakuumeme; Utaratibu wa usafirishaji hufanya pini ya kuendesha ya matundu ya mota ya kuanzia kwenye pete ya jino la flywheel, huhamisha torque ya mota ya mkondo wa moja kwa moja ya mota ya kuanzia kwenye pete ya jino la flywheel ya injini ya dizeli, huendesha crankshaft ya injini ya dizeli kuzunguka, hivyo kuendesha vipengele vya injini ya dizeli kwenye mzunguko wa kufanya kazi hadi injini ya dizeli ianze kawaida; Baada ya injini ya dizeli kuanza, mota ya kuanzia hutenganisha kiotomatiki pete ya jino la flywheel; Swichi ya sumakuumeme inawajibika kuunganisha na kukata mzunguko kati ya mota ya DC na betri.
Pili, ushiriki wa kulazimishwa na ushiriki laini
01
Kwa sasa, injini nyingi za dizeli sokoni zina matundu ya kulazimishwa. Matundu ya kulazimishwa yanamaanisha kwamba pinion ya kifaa cha injini ya kuanzia husogea moja kwa moja kwa mhimili na kugusa pete ya meno ya flywheel, na kisha pinion huzunguka kwa kasi ya juu na kuingiliana na pete ya meno ya flywheel. Faida za matundu ya kulazimishwa ni: torque kubwa ya kuanzia na athari nzuri ya baridi ya kuanzia; Hasara ni kwamba pinion ya gia ya injini ya kuanzia ya njia moja ina athari kubwa kwenye pete ya meno ya flywheel ya injini ya dizeli, ambayo inaweza kusababisha pinion ya injini ya kuanzia kuvunjika au pete ya meno ya flywheel kuvaa, na uwezekano wa hatua ya matundu ya "kutambaa" utasababisha uharibifu wa kiufundi kwa kifuniko cha mwisho wa kiendeshi na fani na vipengele vingine, na kuathiri maisha ya huduma ya injini ya kuanzia.
02
Uunganishaji laini wa matundu: Kwa msingi wa mota ya kuanzia ya matundu ya kulazimishwa ya awali, utaratibu unaonyumbulika huongezwa ili kufikia uunganishaji laini wa matundu. Kanuni yake ya kufanya kazi ni: wakati pini ya kuendesha inapozunguka kwa kasi ya chini na kuingiliana kwa mhimili hadi kina cha 2/3 cha pete ya jino la flywheel, saketi kuu kwenye mota ya kuanzia huunganishwa, na kisha pini huzunguka kwa kasi ya juu na kuendesha pete ya jino la flywheel. Muundo huongeza muda wa huduma wa mota ya kuanzia na hupunguza athari ya pini ya kuendesha kwenye pete ya jino la flywheel. Ubaya ni kwamba huathiri ufanisi wa upitishaji wa torque.
3. Hukumu ya kawaida ya hitilafu ya mota ya kuanzia (sehemu hii inazungumzia mota ya kuanzia yenyewe pekee)
01
Angalia kama mota ya kuanzia ni ya kawaida au la, kwa kawaida ili kuipa nguvu, na uangalie kama kuna kitendo cha mlisho wa axial baada ya kuipa nguvu, na kama kasi ya mota ni ya kawaida.
02
Sauti isiyo ya kawaida: Sababu tofauti zinazosababishwa na sauti isiyo ya kawaida ya injini ya kuanzia, sauti ni tofauti.
(1) Wakati swichi kuu ya mota ya kuanzia inapowashwa mapema sana, pini ya kuendesha haiingii na pete ya jino ya flywheel ya injini ya dizeli, yaani, mzunguko wa kasi ya juu, na pini ya kuendesha ya mota ya kuanzia huathiri pete ya jino ya flywheel, na kusababisha sauti kali ya meno.
(2) Gia ya kuendesha gari la injini ya kuanzia huingiliana na pete ya jino la flywheel, na huendesha injini ya dizeli kufanya kazi kawaida, na ghafla hutoa sauti ya athari ya matundu, ambayo kwa ujumla husababishwa na pini ya kuendesha gari la kuanzia kutofikiwa na pete ya jino la flywheel kutenganishwa, ambayo inaweza kusababishwa na matundu duni, chemchemi ya kurudi ni laini sana au uharibifu wa clutch ya gari la kuanzia wa njia moja.
(3) Baada ya kubonyeza kitufe cha kuwasha, mota ya kuwasha huwa kimya kabisa, hasa kutokana na kukatika kwa ndani kwa mota ya kuwasha, pasi, saketi fupi au hitilafu ya swichi ya sumakuumeme. Wakati wa ukaguzi, waya mnene unapaswa kuchaguliwa kwa msingi wa kuhakikisha usalama, huku ncha moja ikiwa imeunganishwa na kituo cha sumaku cha mota ya kuwasha na ncha nyingine ikiwa imeunganishwa na kituo chanya cha betri. Ikiwa mota ya kuwasha inafanya kazi kawaida, inaonyesha kwamba hitilafu inaweza kuwa katika swichi ya sumakuumeme ya mota ya kuwasha; Ikiwa mota ya kuwasha haifanyi kazi, inapaswa kuzingatiwa kwamba hakuna cheche wakati wa kuunganisha waya - ikiwa kuna cheche, inaonyesha kwamba kunaweza kuwa na tie au saketi fupi ndani ya mota ya kuwasha; Ikiwa hakuna cheche, inaonyesha kwamba kunaweza kuwa na kukatika kwa mota ya kuwasha.
(4) Baada ya kubonyeza kitufe cha kuwasha, kuna sauti tu ya jino la mhimili wa injini ya kuanza lakini hakuna mzunguko wa injini, ambayo inaweza kuwa hitilafu ya injini ya DC au torque isiyotosha ya injini ya DC.
4. Tahadhari kwa matumizi na matengenezo ya injini ya kuanzia
01
Mota nyingi za kuanzia za ndani hazina kifaa cha kutawanya joto, mkondo wa kufanya kazi ni mkubwa sana, na muda mrefu zaidi wa kuanzia hauwezi kuzidi sekunde 5. Ikiwa kuanza mara moja hakufanikiwa, muda unapaswa kuwa dakika 2, vinginevyo kuongezeka kwa joto kwa mota za kuanzia kunaweza kusababisha hitilafu ya mota za kuanzia.
02
Betri inapaswa kuwekwa vya kutosha; Wakati betri imeisha, muda mrefu sana wa kuanza ni rahisi kuharibu mota ya kuanzia.
03
Angalia nati ya kurekebisha ya mota ya kuanzia mara kwa mara, na uikamate kwa wakati ikiwa imelegea.
04
Angalia ncha za nyaya ili kuondoa madoa na kutu.
05
Angalia kama swichi ya kuwasha na swichi kuu ya umeme ni ya kawaida.
06
Jaribu kuepuka kuanza kwa muda mfupi na masafa ya juu ili kuongeza muda wa huduma wa injini ya kuanzia.
07
Matengenezo ya injini ya dizeli inavyohitajika ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo ili kupunguza mzigo wa kuanzia.
