Clutch neli ni nini
Bomba la mafuta ya clutch ya gari ni sehemu muhimu ya mfumo wa majimaji ya clutch ya gari, kazi yake kuu ni kuhamisha shinikizo la mafuta ili kudhibiti hali ya kufanya kazi ya clutch. Mirija ya clutch hubadilisha utendakazi wa kanyagio kuwa nishati ya majimaji kupitia mfumo wa majimaji, na hivyo kudhibiti kutengana kwa clutch na kuunganisha.
Kanuni maalum ya kufanya kazi ya neli ya clutch ni kama ifuatavyo: wakati dereva anasisitiza kanyagio cha clutch, mafuta ya majimaji huhamishwa kutoka kwa pampu kuu hadi pampu ndogo chini ya hatua ya shinikizo, na pampu ndogo huanza kufanya kazi. Mwendo wa bastola wa pampu ya tawi husukuma zaidi fimbo ya ejector, ili uma unaotenganisha utenganishe sahani ya shinikizo la clutch na sahani ya msuguano kutoka kwa flywheel, kufikia hali ya kutenganisha clutch kwa operesheni ya kuhama.
Sababu za uvujaji wa mafuta kwenye bomba la clutch zinaweza kujumuisha zifuatazo:
Ubora duni, nyenzo au teknolojia ya sehemu.
Katika majira ya joto, joto la injini ni kubwa mno, na muhuri wa mafuta na pedi ya mpira ni rahisi kuzeeka, na hivyo kusababisha kupunguzwa kwa kuziba.
Screw ya kufunga inathiriwa na upanuzi wa joto na contraction ya baridi, na nguvu ya kufunga sio sare.
Athari ya nje husababisha sehemu za injini za ndani kuharibika.
Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta kwenye neli ya clutch, inashauriwa kwenda mara moja kwenye duka la 4S kwa ukarabati baada ya mauzo, ili usisababishe hasara kubwa zaidi.
Sababu kuu za mlipuko wa neli za clutch za gari ni pamoja na zifuatazo:
Tatizo la ubora wa neli : ubora wa neli yenyewe haiko katika kiwango, kunaweza kuwa na kasoro za muundo au matatizo ya utengenezaji, na kusababisha neli kushindwa kuhimili shinikizo la kawaida la mafuta na kupasuka.
kuzeeka kwa neli : baada ya muda mrefu wa matumizi, nyenzo za neli zitazeeka, utendaji wa kuziba utapungua, hauwezi kuhimili shinikizo la kawaida la mafuta, na kusababisha kupasuka.
skrubu za kuunganisha bomba la mafuta zimelegea : skrubu kwenye unganisho la bomba la mafuta hazijafungwa au kulegea, na hivyo kusababisha shinikizo la ndani lisilo thabiti la mafuta, ambalo linaweza kusababisha kupasuka kwa bomba la mafuta.
Ufungaji usiofaa : Ufungaji usio sahihi au usakinishaji usiofaa wa neli inaweza kusababisha neli kubeba shinikizo la ziada wakati wa matumizi na hivyo kupasuka.
Ufungaji wa bomba la kurudisha : kuziba kwa bomba la kurudi kutasababisha shinikizo la mafuta kuongezeka, kuongeza mzigo kwenye neli, na hatimaye kunaweza kusababisha kupasuka kwa neli.
kuzeeka kwa nyenzo za kuziba : nyenzo ya kuziba itachakaa, kuzeeka na kuharibika baada ya matumizi ya muda mrefu, na hivyo kusababisha kupungua kwa utendaji wa kuziba na kupasuka kwa neli.
Tofauti za halijoto kali : neli husinyaa na kuwa tete katika hali ya hewa ya baridi na hupanuka chini ya shinikizo la ziada kwenye joto la juu, jambo ambalo linaweza kusababisha mirija kupasuka chini ya hali mbaya sana.
Kuumia kwa mitambo : Uendeshaji wa kila siku unaweza kugongwa na vitu vyenye ncha kali barabarani, mawe au magari mengine kusababisha uharibifu wa mitambo, na kusababisha kupasuka kwa bomba la mafuta.
Kinga na suluhisho:
Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara : angalia mara kwa mara hali ya neli, uingizwaji wa neli ya kuzeeka na mihuri kwa wakati.
Kufunga skrubu za kiunganishi : Hakikisha kwamba skrubu zote za uunganisho zimekazwa kwa uthabiti ili kuzuia kupasuka kwa bomba la mafuta kwa sababu ya skrubu kulegea.
usakinishaji sahihi : Hakikisha kwamba mahali pa usakinishaji wa neli ni sahihi ili kuepuka mlipuko unaosababishwa na usakinishaji usiofaa.
Epuka mabadiliko makali ya halijoto : Tumia hatua za kujikinga kwenye halijoto kali ili kupunguza upanuzi wa joto na kusinyaa kwa neli.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
