Sensorer ya kanyagio ya gari - plug 3 ni nini
Kihisi cha kanyagio cha kanyagio cha gari kwa kawaida ni programu-jalizi ya plug 3 inayopatikana kwenye kanyagio cha clutch . Jukumu lake kuu ni kugundua nafasi ya kanyagio cha clutch na kupitisha habari hii kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha gari (ECU). Dereva anapokandamiza kanyagio cha kanyagio, kitambuzi hutuma ishara kwa ECU, ambayo hutumia mawimbi haya kubaini ikiwa itakatiza pato la nishati ya injini.
Sensor ya kanyagio cha clutch hufanya kazi kama ifuatavyo: Wakati wa kubadilisha gia, dereva hubonyeza chini kwenye clutch ili kukata nguvu, na kihisi hicho hutuma ishara kwa ECU haraka. Baada ya kupokea ishara, ECU huamua kuwa mabadiliko ya gia yanaweza kutokea na huhifadhi kwa muda kasi ya sasa ya injini, nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi, na kiasi cha sindano ya mafuta. Wakati mabadiliko yamekamilika na clutch inatolewa, sensor inaarifu ECU tena. Wachunguzi wa ECU hubadilika katika kasi ya injini na huangalia hali ya kanyagio cha kuongeza kasi. Ikiwa kasi inashuka au inaelekea kushuka, na nafasi ya pedal ya gesi haibadilika au haibadilika kutosha, ECU itaagiza mara moja ongezeko la kasi ya sindano ya mafuta ili kudumisha au kulipa fidia. Ikiwa nafasi ya kanyagio cha kasi itabadilika, mfumo utarekebisha ipasavyo kwa uendeshaji wa kiongeza kasi. Utaratibu huu unahakikisha mchakato mzuri wa kuhama, na vile vile kuongeza kasi na kupunguza kasi.
Kazi kuu ya kitambuzi cha kanyagio cha clutch ni kutoa ishara ya volt 12 kwa kitengo cha kudhibiti injini. Wakati dereva anasisitiza clutch, kubadili sensor ni kukatwa, na kitengo cha kudhibiti injini hawezi kupokea ishara kutoka kwa clutch, kuonyesha kwamba uhusiano wa injini unahitaji kukatwa. Kwa hivyo, Pembe ya risasi ya kuwasha hupunguzwa na sindano ya mafuta hupunguzwa ili kuhifadhi nguvu ili kuzuia mshtuko wakati wa kuhama.
Hasa, kazi za sensor ya kanyagio ya clutch ni pamoja na:
Hakikisha kuanza vizuri : baada ya injini kuwasha, dereva kwanza anabonyeza kanyagio cha kanyagio, anatenganisha injini na mfumo wa upitishaji, na kisha aachie kanyagio cha clutch polepole, ili clutch ishirikishwe hatua kwa hatua, ili kufikia mwanzo mzuri.
huhakikisha mabadiliko ya laini ya mfumo wa upokezaji : Kabla ya kuhama, dereva anahitaji kubonyeza kanyagio cha clutch kukatiza upitishaji wa nishati, ili jozi ya kuunganisha ya gia asili itoke, na kasi ya jozi ya meshing ya gia mpya ilandanishwe hatua kwa hatua, ili kupunguza athari wakati wa kuhama na kufikia mabadiliko laini.
kuzuia upakiaji kupita kiasi wa mfumo : katika breki ya dharura, clutch inaweza kutegemea mwendo wa jamaa kati ya sehemu inayotumika na sehemu inayoendeshwa ili kuondoa torati ya mfumo wa upitishaji na kuzuia upakiaji wa mfumo wa upitishaji.
Ikiwa sensor ya kanyagio ya clutch itashindwa, inaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa msuguano wa sehemu inayoendeshwa, au clutch huwekwa katika hali ya uunganisho wa nusu kwa muda mrefu, ambayo inaweza kusababisha skidding mapema. Kwa wakati huu, injini haiwezi kuhamisha torque kubwa kwa mfumo wa maambukizi kwa njia ya clutch, na kusababisha gari kushindwa kupata nguvu ya kutosha ya kuendesha gari, na hata kufanya gari lisianze.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
