Kielektroniki cha thermostat ya magari ni nini?
Thermostat ya kielektroniki ya magari ni thermostat inayodhibitiwa kwa usahihi na kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU) na vitambuzi. Haiwezi tu kudhibiti njia ya mzunguko na kiwango cha mtiririko wa kipozeshaji kwa njia za kiufundi, lakini pia ina kazi ya kufungua udhibiti wa kielektroniki kwa akili. Thermostat ya kielektroniki ina vipengele vya kupasha joto vilivyounganishwa, ambavyo vinadhibitiwa na moduli ya kudhibiti injini (ECM) ili kufikia marekebisho sahihi ya halijoto ya kipozeshaji.
Kanuni ya kufanya kazi
Kazi ya ufunguzi wa mitambo: wakati halijoto ya kipozeo inapofikia takriban 103°C, nta ya mafuta ya taa ndani ya kipozeo cha kielektroniki itasukuma vali kufungua kutokana na upanuzi wa joto, ili kipozeo kiweze kuzungushwa haraka, na injini iweze kufikia halijoto bora ya kufanya kazi haraka.
Kipengele cha kufungua udhibiti wa kielektroniki : moduli ya udhibiti wa injini itachambua kikamilifu mzigo wa injini, kasi, kasi, hewa ya ulaji na halijoto ya kipozeo na ishara zingine, na kisha kutoa volteji ya 12V kwa kipengele cha kupasha joto cha kipozeo cha kielektroniki, ili kipozeo kinachoizunguka kiinuke, na hivyo kubadilisha muda wa kufungua wa kipozeo. Hata katika hali ya kuanza kwa baridi, kipozeo cha kielektroniki kinaweza kufanya kazi, na halijoto ya kipozeo hudhibitiwa katika kiwango cha 80 hadi 103 ° C. Ikiwa halijoto ya kipozeo inazidi 113 ° C, moduli ya udhibiti inaendelea kutoa nguvu kwa kipengele cha kupasha joto ili kuhakikisha kwamba injini haipashi joto kupita kiasi .
Tofauti na kidhibiti joto cha jadi
Thermostat ya kielektroniki ina faida zifuatazo juu ya thermostat ya kawaida:
Udhibiti sahihi: inaweza kurekebisha njia ya mtiririko wa kipozeo kwa wakati halisi kulingana na hali ya uendeshaji wa injini na hali ya mazingira, kuboresha ufanisi wa joto wa injini, kupunguza matumizi ya nishati na uzalishaji, na kuongeza maisha ya huduma ya injini.
Udhibiti wa akili: udhibiti sahihi wa halijoto kupitia vitengo vya udhibiti wa kielektroniki na vitambuzi ili kuepuka joto kupita kiasi au kupoa kidogo.
uwezo wa kubadilika kwa nguvu: inaweza kudumisha halijoto bora ya kufanya kazi ya injini chini ya hali tofauti za kufanya kazi, ili kuhakikisha kwamba injini inaweza kufanya kazi kwa ufanisi chini ya hali tofauti za kufanya kazi.
Kazi kuu ya kipimajoto cha kielektroniki cha magari ni kudhibiti kwa usahihi halijoto ya injini kwa kudhibiti kielektroniki njia ya mzunguko na kiwango cha mtiririko wa kipozeo ili kuhakikisha kwamba injini inaweza kufanya kazi katika kiwango kinachofaa cha halijoto chini ya hali tofauti za kazi.
Kanuni ya uendeshaji wa thermostat ya kielektroniki
Thermostat ya kielektroniki huwashwa na kuzimwa kwa njia ya moduli ya kudhibiti Injini (ECM). ECM hukusanya ishara kama vile mzigo wa injini, kasi, kasi, halijoto ya hewa inayoingia na halijoto ya kipozeo, na kuzichambua. Inapohitajika, ECM itatoa volteji ya uendeshaji ya 12V kwenye kipengele cha kupokanzwa cha thermostat ya kielektroniki ili kupasha joto kipozeo kinachoizunguka, hivyo kubadilisha muda wa ufunguzi wa thermostat. Hata katika hali ya kufanya kazi kwa baridi, thermostat ya kielektroniki inaweza pia kufanya kazi kupitia kitendakazi cha udhibiti wa kielektroniki ili kudhibiti halijoto ya kipozeo katika kiwango cha 80℃ hadi 103℃ .
Faida za thermostat ya kielektroniki kuliko thermostat ya kitamaduni
Udhibiti sahihi: thermostat ya kielektroniki inaweza kudhibiti ufunguzi wa thermostat kwa usahihi zaidi kulingana na mabadiliko ya halijoto ya maji kutoka kwa kompyuta ya injini kupitia kitambuzi cha halijoto ya maji. Ikilinganishwa na thermostat ya kitamaduni, ambayo inategemea halijoto ya kipozea kudhibiti thermostat, thermostat ya kielektroniki inaweza kurekebisha halijoto ya injini kwa usahihi zaidi.
kuzoea hali tofauti za kazi: kipimajoto cha kielektroniki kinaweza kurekebisha kiotomatiki njia ya mzunguko na mtiririko wa kipozeshaji kulingana na mzigo na hali ya kazi ya injini, ili kuhakikisha kwamba injini inaweza kufanya kazi kwa ufanisi chini ya hali tofauti za kazi.
kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji: kwa kudhibiti kwa usahihi halijoto ya kipozeo, kipimajoto cha kielektroniki kinaweza kuboresha ufanisi wa joto wa injini, kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa gesi hatari, na pia husaidia kuokoa nishati na kulinda mazingira.
Kesi ya matumizi ya vitendo
Mfumo wa kupoeza injini unaodhibitiwa kielektroniki unaotumika katika injini ya Volkswagen Audi APF (1.6L in-line 4-silinda), udhibiti wa halijoto ya kupoeza, mzunguko wa kupoeza, uendeshaji wa feni ya kupoeza huamuliwa na mzigo wa injini na kudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti injini. Mifumo kama hiyo huboresha uchumi wa mafuta na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kwa sehemu ya mzigo.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
