Je, kidhibiti cha umeme cha thermostat ya magari ni nini
Thermostat ya kielektroniki ya magari ni thermostat ambayo inadhibitiwa kwa usahihi na kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU) na vihisi. Haiwezi kudhibiti tu njia ya mzunguko na kiwango cha mtiririko wa baridi kwa njia za mitambo, lakini pia ina kazi ya ufunguzi wa udhibiti wa umeme. Kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki kina vipengee vya kupokanzwa vilivyounganishwa, ambavyo vinadhibitiwa na moduli ya kudhibiti injini (ECM) ili kufikia marekebisho sahihi ya halijoto ya kupozea.
Kanuni ya kazi
kitendakazi cha kufungua kimitambo : halijoto ya kupozea inapofikia takribani 103 ℃, nta ya mafuta ya taa iliyo ndani ya kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki itasukuma vali kufunguka kutokana na upanuzi wa joto, ili kipozezi kiweze kusambazwa kwa kasi, na injini iweze kufikia joto bora zaidi la kufanya kazi haraka.
Udhibiti wa kielektroniki wa utendaji kazi wazi : moduli ya udhibiti wa injini itachambua kwa kina mzigo wa injini, kasi, kasi, hewa inayoingia na halijoto ya kupoeza na ishara nyinginezo, na kisha kutoa voltage ya 12V kwa kipengele cha kupokanzwa cha thermostat ya elektroniki, ili kipozezi kinachoizunguka kiinuke, na hivyo kubadilisha muda wa ufunguzi wa thermostat. Hata katika hali ya baridi ya kuanza, thermostat ya elektroniki inaweza kufanya kazi, na halijoto ya kupozea inadhibitiwa katika anuwai ya 80 hadi 103 ° C. Ikiwa hali ya joto ya baridi inazidi 113 ° C, moduli ya kudhibiti inaendelea kutoa nguvu kwa kipengele cha kupokanzwa ili kuhakikisha kwamba injini haizidi joto.
Tofauti na thermostat ya jadi
Kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki kina faida zifuatazo kuliko kidhibiti cha halijoto cha jadi:
Udhibiti sahihi : inaweza kurekebisha njia ya kupoeza kwa wakati halisi kulingana na hali ya kazi ya injini na hali ya mazingira, kuboresha ufanisi wa joto wa injini, kupunguza matumizi ya nishati na utoaji wa hewa, na kupanua maisha ya huduma ya injini.
Udhibiti wa akili : Udhibiti sahihi wa halijoto kupitia vitengo vya udhibiti wa kielektroniki na vitambuzi ili kuzuia joto kupita kiasi au baridi kidogo.
uwezo thabiti wa kubadilika : inaweza kudumisha halijoto bora ya kufanya kazi ya injini chini ya hali tofauti za kufanya kazi, ili kuhakikisha kuwa injini inaweza kufanya kazi kwa ufanisi chini ya hali tofauti za kazi.
Kazi kuu ya thermostat ya kielektroniki ya gari ni kudhibiti kwa usahihi halijoto ya injini kwa kudhibiti kielektroniki njia ya mzunguko na kiwango cha mtiririko wa kipozezi ili kuhakikisha kwamba injini inaweza kufanya kazi katika safu ifaayo ya joto chini ya hali tofauti za kazi.
Kanuni ya kazi ya thermostat ya elektroniki
Kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki huwashwa na kuzimwa kwa kutumia moduli ya kudhibiti Injini (ECM). ECM hukusanya mawimbi kama vile mzigo wa injini, kasi, kasi, halijoto ya hewa inayoingia na halijoto ya kupoeza, na kuzichanganua. Inapohitajika, ECM itatoa volti 12 ya uendeshaji kwa kipengee cha kupokanzwa thermostat ya elektroniki ili kupasha joto kipozezi kinachoizunguka, na hivyo kubadilisha muda wa ufunguzi wa kidhibiti cha halijoto. Hata katika hali ya baridi ya kufanya kazi, kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki pia kinaweza kufanya kazi kupitia kitendakazi cha udhibiti wa kielektroniki ili kudhibiti halijoto ya kupozea kati ya 80℃ hadi 103℃.
Faida za thermostat ya elektroniki juu ya thermostat ya jadi
udhibiti sahihi : thermostat ya kielektroniki inaweza kudhibiti ufunguzi wa thermostat kwa usahihi zaidi kulingana na mabadiliko ya joto la maji kutoka kwa kompyuta ya injini kupitia kihisi joto cha maji. Ikilinganishwa na thermostat ya kitamaduni, ambayo inategemea halijoto ya kupozea ili kudhibiti kidhibiti cha halijoto, kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki kinaweza kurekebisha halijoto ya injini kwa usahihi zaidi.
kukabiliana na hali tofauti za kazi : thermostat ya kielektroniki inaweza kurekebisha kiotomatiki njia ya mzunguko na mtiririko wa kipozezi kulingana na mzigo na hali ya kazi ya injini, ili kuhakikisha kuwa injini inaweza kufanya kazi kwa ufanisi chini ya hali tofauti za kazi.
kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji : kwa kudhibiti kwa usahihi halijoto ya kupozea, kidhibiti cha halijoto cha kielektroniki kinaweza kuboresha utendakazi wa mafuta ya injini, kupunguza matumizi ya mafuta na utoaji wa gesi hatarishi, inafaa kwa kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira.
Kesi ya maombi ya vitendo
Mfumo wa kupoeza wa injini unaodhibitiwa kielektroniki unaotumika katika injini ya Volkswagen Audi APF(1.6L in-line 4-silinda), udhibiti wa halijoto ya kupozea, mzunguko wa kipozeo, uendeshaji wa feni ya kupoeza huamuliwa na mzigo wa injini na kudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti injini. Mifumo kama hii inaboresha uchumi wa mafuta na kupunguza uzalishaji kwa mzigo mdogo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
