Plagi ya mwanga pia huitwa plagi ya kupasha joto. Injini ya dizeli inapopozwa wakati wa hali ya hewa ya baridi, plagi hutoa joto ili kuboresha utendaji wa kuanzisha. Wakati huo huo, plagi ya umeme inahitajika kuwa na sifa za kupanda kwa kasi kwa joto na hali ya joto kali inayoendelea.
Sifa za plagi mbalimbali za umeme Sifa za plagi ya umeme ya chuma · Muda wa kupasha joto kwa kasi: joto la sekunde 3 linaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 850 Selsiasi · Muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwasha, plagi hudumisha halijoto (850 ° C) kwa sekunde 180 ili kupunguza uchafu. · Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1000 Selsiasi. Sifa za plagi ya umeme ya kauri · Muda wa kupasha joto: halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 900 Selsiasi kwa sekunde 3 · Muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwasha, plagi hudumisha halijoto (900 ° C) kwa sekunde 600 ili kupunguza uchafu. Mchoro wa kimchoro wa muundo wa plagi ya umeme ya kawaida · Halijoto ya uendeshaji: takriban. Digrii 1150 Selsiasi. Vipengele vya kupasha joto haraka vya plagi ya chuma · Muda wa kupasha joto: halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 1000 Selsiasi katika sekunde 3 · Muda baada ya kupasha joto: Baada ya injini kuwasha, plagi hudumisha halijoto (1000 ° C) kwa sekunde 180 ili kupunguza uchafu. · Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1000 Selsiasi · Udhibiti wa mawimbi ya PWM Vipengele vya plagi ya kauri ya kupasha joto haraka · Muda wa kupasha joto: halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 1000 Selsiasi katika sekunde 2 · Muda baada ya kupasha joto: Baada ya injini kuwasha, plagi hudumisha halijoto (1000 ° C) kwa sekunde 600 ili kupunguza uchafu. · Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1150 Selsiasi · Udhibiti wa mawimbi ya PWM Plagi ya kupasha joto ya injini ya dizeli Kuna aina kadhaa tofauti za plagi za kupasha joto, zinazotumika sana ni tatu zifuatazo: za kawaida; Aina ya udhibiti wa halijoto (ikiwa ni pamoja na plagi ya kupasha joto ya kifaa cha kawaida cha kupasha joto na kifaa kipya cha kupasha joto cha halijoto); Aina ya volteji ya chini kwa heater ya kawaida ya halijoto ya halijoto. Plagi ya kupasha joto huwekwa kwenye kila ukuta wa chumba cha mwako wa injini. Kiziba cha kupasha joto kina koili ya kupinga kupasha joto iliyowekwa kwenye bomba. Mkondo wa umeme hupitia koili ya kupinga, na kupasha joto bomba. Mrija una eneo kubwa la uso na unaweza kutoa joto zaidi. Mrija hujazwa nyenzo za kuhami joto ili kuzuia koili ya kupinga kugusa ukuta wa ndani wa bomba kutokana na mtetemo. Volti iliyokadiriwa ya plagi mbalimbali za kupasha joto hutofautiana kulingana na voltage ya betri inayotumika (12V au 24V) na kifaa cha kupasha joto. Kwa hivyo, ni muhimu kutumia aina sahihi ya plagi ya kupasha joto, matumizi ya plagi isiyo sahihi ya kupasha joto itakuwa mwako wa mapema au joto la kutosha. Joto - plagi ya kupasha joto inayodhibitiwa hutumiwa katika injini nyingi za dizeli. Plagi ya kupasha joto imewekwa koili ya kupasha joto, ambayo kwa kweli imeundwa na koili tatu - koili ya kuzuia, koili ya kusawazisha na koili ya waya moto - mfululizo. Wakati mkondo unapita kwenye plagi ya kupasha joto, halijoto ya pete ya waya moto iliyo kwenye ncha ya plagi ya kupasha joto huongezeka kwanza, na kufanya plagi ya kupasha joto kuwaka. Kadri upinzani wa koili ya kusawazisha na koili ya kuzuia inavyoongezeka kwa kasi kadri halijoto ya koili ya kuzima inavyoongezeka, mkondo unaopita kwenye koili ya kuzima hupungua. Kwa hivyo, plagi ya kupasha joto hudhibiti halijoto yake. Baadhi ya plagi za kupasha joto hazina koili za kusawazisha kutokana na sifa zao za kupanda kwa halijoto. Aina mpya ya plagi ya kupasha joto inayodhibitiwa na halijoto haihitaji kitambuzi cha mkondo, ambacho hurahisisha mfumo wa kupasha joto. [2]Kifaa cha kupasha joto cha aina ya kifuatiliaji cha plagi ya kupasha joto Kifaa cha kupasha joto cha aina ya kifuatiliaji cha plagi ya kupasha joto kinajumuisha plagi ya kupasha joto, kifuatiliaji cha plagi ya kupasha joto, kipokezi cha plagi ya kupasha joto na vipengele vingine. Wakati plagi ya awali inapopasha joto, kifuatiliaji cha plagi ya awali kwenye paneli ya kifaa kitaonyeshwa. Kifuatiliaji cha plagi ya kupasha joto kimewekwa kwenye paneli ya kifaa ili kufuatilia mchakato wa kupasha joto wa plagi ya kupasha joto. Plagi ya awali ina kipingamizi kilichounganishwa na usambazaji sawa wa umeme. Na plagi ya preheater inapogeuka kuwa nyekundu, kipingamizi hiki pia hugeuka kuwa nyekundu (kawaida, kifuatiliaji cha plagi ya preheater kinapaswa kung'aa nyekundu kwa takriban sekunde 15 hadi 20 baada ya mzunguko kuwashwa). Vifuatiliaji kadhaa vya plagi ya preheater huunganishwa sambamba. Kwa hivyo, ikiwa plagi ya preheater imefupishwa, kifuatiliaji cha plagi ya preheater kitageuka kuwa nyekundu mapema kuliko kawaida. Kwa upande mwingine, ikiwa plagi ya preheater imekatika, inachukua muda mrefu kwa kifuatiliaji cha plagi ya preheater kuwa nyekundu. Kupasha plagi ya preheater kwa muda mrefu zaidi ya muda uliowekwa kutaharibu kifuatiliaji cha plagi ya preheater. Kisambazaji cha plagi ya preheater huzuia mkondo mwingi kupita kwenye swichi ya starter na kuhakikisha kwamba plagi ya preheater haitaathiriwa na kushuka kwa volteji kunakosababishwa na kifuatiliaji cha plagi ya preheater. Kisambazaji cha plagi ya preheater kinajumuisha visambazaji viwili: wakati swichi ya starter iko katika nafasi ya G (kuongeza joto), mkondo wa reli moja hupita kupitia kifuatiliaji cha plagi ya preheater hadi kwenye plagi ya preheater; Wakati swichi iko katika nafasi ya KUANZA, kisambazaji kingine hutuma mkondo moja kwa moja kwenye kisambazaji cha preheater bila kupita kupitia kifuatiliaji cha plagi ya preheater. Hii huepuka kushuka kwa volteji kutokana na upinzani wa kifuatiliaji cha plagi ya kupasha joto wakati wa kuwasha ambacho kingeathiri plagi ya kupasha joto.
