Kanuni ya mpangilio wa bawaba ya kifuniko cha injini ni kuokoa nafasi, uficho mzuri, na bawaba kwa ujumla hupangwa kwenye tanki la mtiririko. Nafasi ya mpangilio wa bawaba ya kifuniko cha injini inahitaji kuunganishwa na Pembe ya ufunguzi wa kifuniko cha injini, ukaguzi wa ergonomic wa kifuniko cha injini na pengo la usalama kati ya sehemu zinazozunguka. Kuanzia kuchora athari za modeli hadi muundo wa CAS, muundo wa data, mpangilio wa bawaba ya kifuniko cha injini una jukumu muhimu.
Muundo wa mpangilio wa nafasi ya bawaba
Kwa kuzingatia urahisi wa kufungua kifuniko cha injini na umbali kutoka sehemu zinazozunguka, mhimili hupangwa nyuma iwezekanavyo baada ya kuzingatia vikwazo vya umbo na nafasi. Shoka mbili za bawaba za kifuniko cha injini zinapaswa kuwa katika mstari mmoja ulionyooka, na mpangilio wa bawaba za kushoto na kulia unapaswa kuwa wa ulinganifu. Kwa ujumla, umbali kati ya bawaba hizo mbili unapokuwa mkubwa, ndivyo bora zaidi. Kazi ni kuongeza nafasi ya chumba cha injini.
Ubunifu wa mhimili wa bawaba
Kadiri mpangilio wa mhimili wa bawaba ulivyo karibu na paneli ya nje ya kifuniko cha injini na sehemu ya nyuma ya mshono wa kifuniko cha injini, ndivyo inavyokuwa nzuri zaidi, kwa sababu mhimili wa bawaba uko karibu na nyuma, ndivyo pengo kati ya kifuniko cha injini na fender linavyokuwa kubwa katika mchakato wa ufunguzi wa kifuniko cha injini, ili kuepuka kuingiliwa kati ya bahasha ya bawaba na bahasha ya mwili wa kifuniko cha injini na sehemu za pembeni katika mchakato wa kufungua na kufunga kifuniko cha injini. Hata hivyo, pia ni muhimu kuzingatia nguvu ya usakinishaji wa karatasi ya chuma kwenye bawaba ya kifuniko cha injini, ukingo wa kifuniko cha injini, utendaji wa electrophoretic wa karatasi ya chuma na uwazi na sehemu zinazozunguka. Sehemu ya bawaba inayopendekezwa ni kama ifuatavyo:
L1 t1 + R + b au zaidi
20 mm au chini ya hapo L2 40 mm au chini ya hapo
Miongoni mwao:
t1: unene wa banda
t2: Unene wa sahani ya ndani
R: Umbali kati ya kituo cha shimoni la bawaba na sehemu ya juu ya kiti cha bawaba, iliyopendekezwa ≥15mm
b: Umbali kati ya bawaba na fender, iliyopendekezwa ≥3mm
1) Mhimili wa bawaba ya kifuniko cha injini kwa ujumla ni sambamba na mwelekeo wa mhimili wa Y, na muunganisho kati ya shoka mbili za bawaba unapaswa kuwa katika mstari mmoja ulionyooka.
2) Pengo kati ya ufunguzi wa kifuniko cha injini 3° na bamba la fender, bamba la kifuniko cha uingizaji hewa na kioo cha mbele cha mbele si chini ya 5mm
3) Bamba la nje la kifuniko cha injini limezimwa 1.5mm kando ya ±X, ±Y na ±Z, na bahasha ya ufunguzi haiingiliani na bamba la fender
4) Weka nafasi ya mhimili wa bawaba kulingana na masharti yaliyo hapo juu. Ikiwa mhimili wa bawaba hauwezi kurekebishwa, kibanzi kinaweza kurekebishwa.
Ubunifu wa muundo wa bawaba
Ubunifu wa msingi wa bawaba:
Kwenye kurasa mbili za bawaba za bawaba, sehemu ya kutosha ya kugusa itasalia kwa ajili ya boliti ya kufunga, na Pembe R ya boliti kwenye sehemu inayozunguka itakuwa ≥2.5mm.
Ikiwa mpangilio wa bawaba wa kifuniko cha injini upo katika eneo la mgongano wa kichwa, msingi wa chini unapaswa kuwa na kipengele cha kuponda. Ikiwa mpangilio wa bawaba hauhusiani na mgongano wa kichwa, si lazima kubuni kipengele cha kuponda ili kuhakikisha nguvu ya msingi wa bawaba.
Ili kuongeza nguvu ya msingi wa bawaba na kupunguza uzito, kulingana na umbo maalum la msingi, ni muhimu kuongeza shimo la kupunguza uzito na muundo wa flange. Katika muundo wa msingi, bosi inapaswa kubuniwa katikati ya uso wa kupachika ili kuhakikisha electrophoresis ya uso wa kupachika.
Ubunifu wa kiti cha juu cha bawaba:
Ili kuzuia bawaba katika hali halisi kutokana na matatizo ya usakinishaji au usahihi husababisha kuingiliwa kati ya bawaba ya juu na ya chini, bawaba ya bawaba kati ya kibali cha bahasha ya kiti cha juu na cha chini, mahitaji ya ≥3mm.
Ili kuhakikisha nguvu, flanges za ugumu na vikakamavu vinahitaji kupita kwenye kiti chote cha juu ili kuhakikisha kuwa kiti cha juu chenye bawaba kinaweza kukidhi mahitaji ya majaribio. Bosi anapaswa kubuniwa katikati ya uso wa kupachika ili kuhakikisha uporesisi wa electrophoresis wa uso wa kupachika.
Muundo wa tundu la tundu la kupachika bawaba unapaswa kuwa na kiwango fulani cha marekebisho ili kukidhi usakinishaji na marekebisho ya kifuniko cha injini, mashimo ya upande wa kifuniko cha injini na upande wa mwili yameundwa kuwa na shimo la mviringo la Φ11mm, shimo la kiuno la 11mm×13mm.
Ubunifu wa pembe wa bawaba ya kifuniko cha injini
Ili kukidhi mahitaji ya ergonomics, urefu wa ufunguzi wa mkutano wa kifuniko cha injini unapaswa kukidhi mahitaji ya nafasi ya kusonga kwa kichwa cha kiume ya 95% na nafasi ya kusonga kwa mkono ya kike ya 5%, yaani, eneo la usanifu linaloundwa na nafasi ya kusonga kwa kichwa cha kiume ya 95% yenye ulinzi wa mbele na nafasi ya kusonga kwa mkono ya kike ya 5% bila ulinzi wa mbele katika mchoro.
Ili kuhakikisha kwamba nguzo ya kifuniko cha injini inaweza kuondolewa, Pembe ya ufunguzi ya bawaba kwa ujumla inahitajika kuwa: Pembe ya juu zaidi ya ufunguzi wa bawaba si chini ya ufunguzi wa kifuniko cha injini Pembe +3°.
Muundo wa kibali cha pembeni
a. Ukingo wa mbele wa kifaa cha kufunika injini ni 5mm bila kuingiliwa;
b. Hakuna mwingiliano kati ya bahasha inayozunguka na sehemu zinazozunguka;
c. Kifuniko cha injini kilichofunguliwa kupita kiasi bawaba ya 3° na nafasi ya fender ≥5mm;
d. Kifuniko cha injini kimefunguliwa kwa digrii 3 na nafasi kati ya mwili na sehemu zinazozunguka ni zaidi ya milimita 8;
e. Umbali kati ya boliti ya kupachika bawaba na kifuniko cha injini, sahani ya nje ≥10mm.
Mbinu ya ukaguzi
Mbinu ya ukaguzi wa kibali cha injini
a, kifuniko cha injini kando ya mwelekeo wa X, Y, Z ±1.5mm;
B. Data ya kifuniko cha injini ya kukabiliana huzungushwa chini kwa kutumia mhimili wa bawaba, na Pembe ya mzunguko ni 5mm iliyokabiliwa kwenye ukingo wa mbele wa kifuniko cha injini;
c. Mahitaji: Umbali kati ya uso wa bahasha unaozunguka na sehemu zinazozunguka si chini ya 0mm.
Angalia njia ya kufungua kifuniko cha injini:
a, kifuniko cha injini kando ya mwelekeo wa X, Y, Z ±1.5mm;
B. Pembe ya Kufungua Zaidi: Pembe ya juu zaidi ya kufungua Pembe ya bawaba ni +3°;
c. Umbali kati ya bawaba ya kifuniko cha injini juu ya uso wa bahasha iliyo wazi na bamba la fenda ≥5mm;
d. Umbali kati ya mwili wa kifuniko cha injini juu ya uso wa bahasha na sehemu zinazozunguka ni zaidi ya 8mm.
