Mwili wa gari la kawaida una nguzo tatu, safu ya mbele (safu A), safu ya kati (safu B), safu ya nyuma (safu C) kutoka mbele hadi nyuma. Kwa magari, pamoja na usaidizi, safu pia ina jukumu la fremu ya mlango.
Safu ya mbele ni safu ya muunganisho wa mbele ya kushoto na kulia inayounganisha paa na kibanda cha mbele. Safu ya mbele iko kati ya sehemu ya injini na chumba cha rubani, juu ya vioo vya kushoto na kulia, na itazuia sehemu ya upeo wako wa kugeuka, haswa kwa zamu za kushoto, kwa hivyo inajadiliwa zaidi.
Pembe ambayo safu ya mbele huzuia mtazamo wa dereva lazima pia izingatiwe wakati wa kuzingatia jiometri ya safu ya mbele. Katika hali ya kawaida, mstari wa kuona wa dereva kupitia safu ya mbele, mwingiliano wa darubini Pembe ya jumla ni digrii 5-6, kutoka kwa faraja ya dereva, kadiri pembe ya mwingiliano inavyokuwa ndogo, ndivyo bora zaidi, lakini hii inahusisha ugumu wa safu ya mbele, sio tu kuwa na ukubwa fulani wa kijiometri ili kudumisha ugumu wa juu wa safu ya mbele, lakini pia kupunguza ushawishi wa kufungwa kwa mstari wa kuona wa dereva, ni tatizo linalokinzana. Mbuni lazima ajaribu kusawazisha hizo mbili ili kupata matokeo bora zaidi. Katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Amerika Kaskazini ya 2001, Volvo ya Uswidi ilizindua gari lake la dhana la hivi karibuni SCC. Safu ya mbele ilibadilishwa kuwa umbo la uwazi, lililopambwa kwa glasi ya uwazi ili dereva aweze kuona ulimwengu wa nje kupitia safu, ili sehemu isiyoonekana ya uwanja wa kuona ipunguzwe kwa kiwango cha chini.
