Ni nini pedali ya gesi ya gari
Kanyagio la gesi otomatiki, pia linajulikana kama kanyagio cha kuongeza kasi, ni sehemu muhimu ya udhibiti wa dereva juu ya kasi ya gari. Kazi yake kuu ni kudhibiti ufunguzi wa throttle ya injini, na kisha kuathiri pato la nguvu ya injini.
Jinsi kanyagio cha gesi inavyofanya kazi
Dereva hudhibiti kasi ya gari kwenda mbele na nyuma kwa kukanyaga kanyagio cha kuongeza kasi. Hasa, kina cha kanyagio cha kuongeza kasi kinaweza kurekebisha ufunguzi wa bomba la injini, ambayo inathiri kiwango cha hewa ndani ya injini. Mfumo wa kompyuta wa gari (kama vile ECU) hudhibiti kiasi cha mafuta kinachodungwa kulingana na ufunguzi wa vali ya kufyatua, hivyo kurekebisha kasi ya injini na kutoa nishati.
Aina ya kanyagio ya gesi na muundo
Kuna aina mbili kuu za pedals za gesi: sakafu na kusimamishwa.
Kanyagio la sahani ya sakafu : shimoni imeundwa chini ya kanyagio, nyayo ya mguu inaweza kukanyagwa kabisa, udhibiti wa ndama na kifundo cha mguu ni bure na sahihi zaidi, yanafaa kwa kuendesha gari kwa muda mrefu, lakini gharama ni kubwa zaidi.
kanyagio iliyosimamishwa : shimoni inayozunguka iko juu ya usaidizi, muundo ni rahisi na gharama ni ya chini, lakini njia ya kukanyaga ni nyepesi na nyepesi. Kuendesha gari kwa muda mrefu kunaweza kusababisha ndama wagumu.
Asili ya kihistoria na maendeleo ya kiteknolojia ya kanyagio cha gesi
Kanyagio za mapema za gesi ziliunganishwa kwenye koo kwa kebo ya kuvuta au fimbo, wakati magari ya kisasa yanatumia mifumo ya umeme. Kanyagio cha kiongeza kasi cha kielektroniki kina kihisi cha kuhamisha ambacho hutuma ishara ya uendeshaji wa dereva hadi ECU ili kudhibiti udungaji wa mafuta ya injini na utoaji wa nguvu kupitia mawimbi ya kielektroniki. Muundo huu sio tu unaboresha usahihi, lakini pia hupunguza matatizo ya matengenezo yanayohusiana na miunganisho ya kimwili .
Kazi kuu ya kanyagio cha gesi ya gari ni kudhibiti usambazaji wa mafuta ya injini, ili kurekebisha pato la nguvu ya injini na kutambua kuongeza kasi au kupunguza kasi ya gari.
Wakati dereva anasisitiza kanyagio cha kuongeza kasi, kanyagio cha kuongeza kasi hutuma ishara kwa kompyuta ya kuendesha gari (ECU). ECU hutumia mawimbi yaliyopokewa na data nyingine ya kihisi ili kukokotoa usambazaji bora wa mafuta na matumizi ya hewa ili kulingana na mahitaji ya dereva na hali ya uendeshaji wa gari.
Jinsi kanyagio cha gesi inavyofanya kazi
Pedali ya gesi imeunganishwa na kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) kwa marekebisho sahihi ya usambazaji wa mafuta. Mifumo ya umeme ya umeme hutumiwa kwa kawaida katika magari ya kisasa, na kanyagio cha gesi yenyewe ni sensor inayoweza kugundua uhamishaji wa kanyagio na kasi, na hutuma habari hii kwa ECU. Kulingana na maelezo haya na data nyingine ya vitambuzi (kama vile kasi ya injini, kasi ya gari, n.k.), ECU hukokotoa kiasi kamili cha mafuta na hewa inayotumika kudhibiti nishati ya injini .
Maendeleo ya kihistoria na maendeleo ya kiteknolojia ya kanyagio cha gesi
Magari ya awali yalitumia mfumo wa usambazaji wa mafuta ya carburetor, ambayo kanyagio ya kaba ilidhibiti moja kwa moja ufunguzi wa valve ya koo, ambayo iliathiri kiasi cha ulaji wa hewa na usambazaji wa mafuta. Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya EFI, kanyagio cha kuongeza kasi kinatumika zaidi kama kipeperushi cha ishara, na kazi halisi ya udhibiti inafanywa na ECU. Mifumo ya Efi huwezesha udhibiti sahihi zaidi wa uingizaji hewa na sindano ya mafuta, na hivyo kuboresha ufanisi na utendaji wa injini.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
