Je! Bomba la tawi la gari la ulaji ni nini
Bomba la tawi la ulaji wa gari ni sehemu muhimu ya mfumo wa ulaji wa injini, ambayo iko kati ya throttle na valve ya ulaji wa injini. "Manifold" kwa jina lake hutokana na ukweli kwamba hewa inayoingia kwenye "diverges" kupitia njia za hewa za kufurika, sambamba na idadi ya mitungi kwenye injini, kama vile nne kwenye injini ya silinda nne. Kazi kuu ya bomba la tawi la ulaji ni kusambaza hewa na mchanganyiko wa mafuta kutoka kwa carburetor au mwili wa kueneza kwenye bandari ya ulaji wa silinda ili kuhakikisha kuwa ulaji wa kila silinda ni kwa sababu na kusambazwa sawasawa.
Ubunifu wa bomba la tawi la kuingiza ina ushawishi muhimu katika utendaji wa injini. Ili kupunguza upinzani wa mtiririko wa gesi na kuboresha uwezo wa ulaji, ukuta wa ndani wa bomba la tawi la ulaji unapaswa kuwa laini, na urefu na njia yake inapaswa kuwa thabiti iwezekanavyo ili kuhakikisha kuwa hali ya mwako wa kila silinda ni sawa. Aina tofauti za injini pia zina mahitaji tofauti ya matawi ya ulaji, kwa mfano, vitu vingi vifupi vinafaa kwa operesheni ya juu ya RPM, wakati manukuu marefu yanafaa kwa operesheni ya chini ya RPM.
Vifaa vya kawaida vya ulaji wa ulaji katika magari ya kisasa ni plastiki, kwa sababu bomba la ulaji wa plastiki ni gharama ya chini, uzito mwepesi, na inaweza kuboresha utendaji wa kuanza moto, nguvu na torque. Walakini, vifaa vya plastiki vinahitaji kuwa na upinzani mkubwa wa joto, nguvu kubwa na utulivu wa kemikali ili kuzoea mazingira ya kufanya kazi ya injini.
Kazi kuu ya bomba la tawi la ulaji wa gari ni kusambaza sawasawa mchanganyiko wa hewa na mafuta kwa kila silinda ili kuhakikisha kuwa kila silinda inaweza kupata kiwango sahihi cha mchanganyiko, ili kudumisha operesheni ya kawaida ya injini na mwako mzuri .
Kanuni ya kufanya kazi na mahitaji ya muundo wa bomba la tawi la kuingiza
Bomba la tawi la kuingiza liko kati ya valve ya throttle na valve ya kuingiza injini, na muundo wake una ushawishi wa kuamua juu ya ufanisi wa kuingiza injini. Ubunifu bora wa bomba la tawi unaweza kuhakikisha kuwa silinda imejazwa na mchanganyiko wa kutosha wa hewa na mafuta, kuboresha ufanisi wa mwako wa injini, ili nguvu ya umeme iwe na nguvu zaidi . Ili kupunguza upinzani wa hewa na kuboresha ufanisi wa ulaji, urefu wa kituo cha mtiririko wa bomba la tawi la ulaji unapaswa kuwa thabiti, na ukuta wa ndani unapaswa kuwa laini .
Nyenzo na muundo wa bomba la tawi la kuingiza
Bomba la tawi la ulaji kawaida hufanywa kwa vifaa kama vile chuma cha kutupwa au aloi ya alumini, ambayo inaweza kuhimili joto la juu na mazingira ya shinikizo wakati wa operesheni ya injini, wakati wa kuhakikisha ufanisi wa ulaji na uimara wa huduma . Bomba la tawi la ulaji limeunganishwa na carburetor na flange, iliyohifadhiwa kwenye block ya silinda au kichwa na Stud, na gesi za asbesto zimewekwa kwenye uso wa pamoja ili kuzuia kuvuja kwa gesi .
Urafiki kati ya bomba la tawi la ulaji na mfumo wa kutolea nje
Bomba la tawi la ulaji linahusiana sana na mfumo wa kutolea nje. Jukumu kuu la mfumo wa kutolea nje ni kukusanya gesi ya kutolea nje baada ya mwako wa kila silinda, na kuiongoza kwa bomba la kutolea nje na muffler, na hatimaye kutekeleza kwa anga ya nje. Ushirikiano wa bomba la tawi la ulaji na vitu vingi vya kutolea nje huhakikisha kutokwa kwa gesi laini, kupunguza upinzani wa kutolea nje na mzigo wa joto wa injini .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
