Kwa nini taa ya breki iliyopachikwa juu kwenye gari huwashwa kila wakati?
Taa ya breki ya gari iliyopachikwa juu inayobaki ikiwaka kila mara kwa kawaida husababishwa na hitilafu katika swichi ya taa ya breki, saketi fupi kwenye nyaya, balbu/LED zilizoharibika, maonyo ya mfumo wa breki (kama vile utoshelevu wa maji ya breki au pedi za breki zilizochakaa), au hitilafu za mfumo wa udhibiti wa kielektroniki (kama vile matatizo ya ECU/ESP). Ni muhimu kutatua matatizo kwa mfuatano ili kuepuka hatari za usalama.
Sababu za Makosa na Hatua za Kujitathmini
Wakati taa ya breki iliyopachikwa juu inawaka kila wakati, masuala yafuatayo yanapaswa kupewa kipaumbele kwa ukaguzi. Kabla ya kuendelea, hakikisha gari limezimwa na breki ya mkono imeunganishwa:
Kushindwa kwa swichi ya taa ya breki (kunachangia zaidi ya 40% ya hitilafu):
Mahali: karibu na kanyagio cha breki. Kunapaswa kuwa na sauti ya "bonyeza" unapobonyeza kanyagio kidogo.
Angalia: Ikiwa taa itazimika baada ya kukata plagi, inaonyesha kwamba swichi imeharibika na inahitaji kubadilishwa.
Mzunguko mfupi au mguso mbaya katika nyaya:
Zingatia kuangalia kiunganishi cha nyaya za taa ya nyuma. Ikiwa kimeoksidishwa au kimelegea, safisha miguso kwa kutumia WD-40.
Uharibifu wa balbu/LED:
Fungua shina ili kukagua kifuniko cha taa. Ikiwa nyuzi imevunjika au ganda limepasuka, badilisha balbu ya mfano huo (maisha ya LED ni takriban saa 50,000).
Onyo la mfumo wa breki limeanzishwa:
Washa sehemu ya injini ili kuangalia kiwango cha majimaji ya breki (kati ya alama za MIN-MAX). Ikiwa iko chini ya mstari wa onyo, ongeza majimaji ya DOT4 na uangalie uvujaji.
Kagua unene wa pedi za breki (chini ya sentimita 0.8 inahitaji uingizwaji), kwani uchakavu mwingi unaweza kusababisha vitambuzi.
Kushindwa kwa mfumo wa udhibiti wa kielektroniki:
Ikiwa taa ya hitilafu ya ABS/ESP inawaka wakati huo huo, tumia vifaa vya kitaalamu kugundua moduli ya ECU.
Mapendekezo ya Kushughulikia
Upeo wa Kujishughulikia: Hupunguza tu kubadilisha balbu, kusafisha sehemu za kugusa, au kujaza mafuta tena. Epuka kujitenga kwa hali zingine.
Viashiria vya Urekebishaji:
Kushindwa kwa mzunguko mfupi au ECU (kunahitaji upimaji wa multimeter).
Uvujaji wa maji ya breki au uchakavu mwingi wa pedi za breki.
Onyo la Hatari: Mwangaza unaoendelea unaweza kusababisha kupungua kwa betri na kuficha hitilafu halisi za breki, na kuongeza hatari ya kugongana kwa sehemu ya nyuma.
Makosa ya Kawaida ya Taa ya Breki ya Gari Iliyowekwa Juu
Kushindwa kwa balbu: Hii ndiyo sababu ya kawaida. Taa ya breki iliyopachikwa juu hutumiwa mara kwa mara, na balbu (hasa balbu za halojeni za kitamaduni) zinaweza kuzeeka au kuyeyuka kwa nyuzi. Balbu za LED huishi muda mrefu zaidi, lakini hitilafu za saketi ya kiendeshi pia zinaweza kusababisha taa kushindwa kuwaka.
Kushindwa kwa swichi ya taa ya breki: swichi iko karibu na kanyagio cha breki. Ikiwa miguso ya ndani imechakaa au ina mguso mbaya, haiwezi kutuma ishara ya mwanga kwa usahihi, na kusababisha taa iliyopachikwa juu kushindwa kuwaka.
Matatizo ya waya: Ikiwa ni pamoja na saketi zilizo wazi, saketi fupi, plagi zilizolegea, au nyaya za nyaya zinazozeeka. Mitetemo inayoendelea wakati wa kuendesha inaweza kusababisha miunganisho iliyolegea, ambayo ni hitilafu za kawaida lakini zilizofichwa.
Kulipuka kwa fuse: Baadhi ya modeli zina fuse zinazojitegemea kwa taa ya breki iliyopachikwa juu. Ikilipuliwa, itasababisha hitilafu kamili.
Kushindwa kwa kompyuta ya mwili au moduli ya udhibiti: Kwa modeli za hali ya juu, taa ya breki iliyowekwa juu inadhibitiwa na moduli ya udhibiti wa mwili (BCM) au moduli ya mfumo wa breki. Ikiwa moduli huhifadhi misimbo ya hitilafu au ina kasoro za programu, inaweza kuzuia uendeshaji wa taa, ikihitaji kifaa cha kitaalamu cha uchunguzi kusoma na kufuta misimbo ya hitilafu.
Uchafu au kizuizi cha lenzi: Ingawa sio kusababisha moja kwa moja mwanga kushindwa kuwaka, uchafu mkubwa au vitu vya kigeni vinavyouzuia vitaathiri kwa kiasi kikubwa athari ya onyo na vitahitaji kusafishwa.
Sababu za Kawaida za Taa ya Breki Iliyowekwa Juu Kuangaza Daima
Kushindwa kwa swichi ya taa ya breki: Miguso ya ndani ya swichi imekwama au imeharibika, na kutuma ishara ya "breki" inayoendelea, na kusababisha taa kubaki ikiwaka.
Mzunguko mfupi katika nyaya: Kaptura za kuunganisha taa za breki kwenye waya wa umeme, zikipita swichi na kuwasha taa moja kwa moja, na kusababisha ibaki ikiwa imewashwa.
Kushindwa kwa mfumo wa breki: Kiwango cha chini cha maji ya breki, pedi za breki zilizochakaa sana, au uvujaji wa mfumo wa breki. Katika baadhi ya mifumo, taa ya onyo ya mfumo wa breki itawaka na inaweza kusababisha taa ya breki iliyopachikwa juu kubaki ikiwaka isivyo kawaida.Kushindwa kwa Mfumo wa Udhibiti wa Kielektroniki: Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU) cha gari au ishara zinazohusiana na sensa si za kawaida, labda kuhukumu vibaya gari kama kuwa katika hali ya kuendelea ya breki.
Suluhisho
Kujitathmini Awali:
Angalia kama balbu imeungua na uibadilishe na balbu ya modeli hiyo hiyo.
Angalia kama fyuzi imepulizwa.
Safisha kifuniko cha taa ili kuhakikisha hakuna kizuizi.
Bonyeza kidogo kanyagio cha breki na uhisi kama swichi imekwama au si ya kawaida.
Utambuzi wa Kitaalamu:
Ikiwa ukaguzi wa kujitegemea haufanyi kazi, inashauriwa kwenda kwenye duka la kitaalamu la ukarabati au duka la 4S. Fundi atatumia multimeter kugundua mwendelezo wa saketi na kusoma misimbo ya hitilafu ya gari kupitia kifaa cha uchunguzi cha OBD ili kubaini kwa usahihi ikiwa ni swichi, moduli au hitilafu ya kimfumo.
Kikumbusho Muhimu: Taa ya breki ya juu ni kifaa muhimu cha usalama. Hitilafu yoyote inapaswa kurekebishwa haraka iwezekanavyo ili kuhakikisha kwamba gari linalofuata linaweza kutambua haraka nia yako ya breki na kuepuka ajali za nyuma.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
