Kazi ya kioo cha kugeuza gari nyuma ni ipi?
Kioo cha kutazama nyuma, kinachojulikana pia kama kamera ya kutazama nyuma, ni mojawapo ya vipengele muhimu vya usalama vya gari, vinavyotumika kuchunguza hali ya nyuma na pembeni wakati wa kuendesha na kurudi nyuma. Kilivumbuliwa na dereva wa mbio za wanawake Mwingereza Dorothy mnamo 1911. Kulingana na nafasi yake ya usakinishaji, kimegawanywa zaidi katika vioo vya kutazama nyuma vya nje, vioo vya ndani vya kutazama nyuma, na vioo vya kutazama nyuma vya chini.
Uso wa kioo mara nyingi hutumia muundo mbonyeo ili kupanua uwanja wa kuona na kuondoa madoa yasiyoonekana. Vioo vya kisasa vya kutazama nyuma vimekua na kuwa vifaa vya usalama vyenye akili vyenye kazi nyingi kama vile kupasha joto, kukunja kwa umeme, na ufuatiliaji wa madoa yasiyoonekana. Kwa maendeleo ya kiteknolojia, vioo vya kielektroniki vya kutazama nyuma vinavyobadilisha lenzi halisi na kamera vimeibuka.
Kioo cha kutazama nyuma, kinachojulikana pia kama kioo cha kutazama nyuma cha gari, ni kifaa cha usalama kwenye gari kinachotumika kuchunguza hali ya nyuma na pembeni. Kulingana na nafasi yake ya usakinishaji, kinaweza kugawanywa katika vioo vya kutazama nyuma vya nje, vioo vya kutazama nyuma vya ndani, na vioo vya kutazama nyuma vya chini; kulingana na aina ya uso wa kioo, kuna vioo bapa, vioo vyenye mbonyeo, vioo vyenye mkunjo maradufu, na vioo vya kielektroniki vya kutazama nyuma. Kioo cha kutazama nyuma cha nje kwa kawaida ni kioo cha mbonyeo, chenye picha pepe iliyo wima na iliyopunguzwa, kutoa uwanja mkubwa wa kuona na kusaidia kupunguza madoa yasiyoonekana; kioo cha kutazama nyuma cha ndani kwa kiasi kikubwa ni kioo bapa, chenye picha halisi na isiyopotoshwa.
Ndani ya gari, kioo cha nyuma kisicho na mwangaza kwa kawaida huwekwa, chenye kioo maalum, fotodiodi mbili, na kidhibiti cha kielektroniki. Kidhibiti cha kielektroniki hupokea ishara za mwanga wa mbele na wa nyuma zinazotumwa na fotodiodi. Ikiwa chanzo cha mwanga kinang'aa kwenye kioo cha ndani cha kutazama nyuma, ikiwa taa ya nyuma ni kali kuliko taa ya mbele, kidhibiti cha kielektroniki kitatoa volteji kwenye safu ya kondakta. Voltage hubadilisha rangi ya safu ya kielektroniki kwenye uso wa kioo, kadiri volteji inavyokuwa juu, ndivyo rangi ya safu ya kielektroniki inavyokuwa nyeusi zaidi. Kwa wakati huu, hata kama taa kali inang'aa kwenye kioo cha kutazama nyuma, mwangaza kutoka kwenye kioo cha ndani kisicho na mwangaza hadi kwenye macho ya dereva utakuwa hafifu, sio wa kung'aa.
Aina za hitilafu katika kioo cha nyuma cha gari (yaani, kamera ya nyuma) ni tofauti, hasa ikijumuisha: hitilafu ya utaratibu wa kurekebisha, msongamano wa mitambo, hitilafu ya mfumo wa kielektroniki, uso usio wa kawaida wa kioo, na utendaji usio wa kawaida wa kukunja. Yafuatayo ni hitilafu za kawaida na sababu zake, zilizopangwa kulingana na taarifa za hivi karibuni:
Aina kuu za makosa na sababu
Hitilafu ya urekebishaji wa umeme
Hitilafu ya swichi ya kurekebisha: Oksidation, uchakavu, au msongamano wa mawasiliano ya ndani kwenye swichi, na kusababisha kutoweza kutuma maagizo.
Tatizo la waya wa usambazaji wa umeme: Kuyeyuka kwa fuse, kuvunjika kwa kifurushi cha waya, muunganisho uliolegea, au kuumwa na panya, na kusababisha kukatika kwa umeme.
Uharibifu wa injini ya kurekebisha: Uchakavu wa brashi za kaboni kwenye injini, kuungua kwa koili, au kupungua kwa utendaji katika mazingira ya halijoto ya chini, na kusababisha kutoweza kuendesha kioo.
Kukwama au uharibifu wa seti ya gia: Gia za plastiki kwenye mwisho wa pato la injini kutokana na ulainishaji usiotosha, kuzeeka, au athari ya nje, na kusababisha "hakuna sauti lakini hakuna mwendo".
Kushindwa kwa moduli ya udhibiti wa mwili (BCM): Baadhi ya mifumo husimamiwa na BCM kama mfumo uliounganishwa wa kurekebisha kioo cha kutazama nyuma. Hitilafu za programu au kushindwa kwa vifaa katika moduli kunaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo, mara nyingi kuambatana na kazi zingine za kielektroniki kama vile madirisha na taa kutofanya kazi vizuri.
Kukwama au kubadilika kwa muundo wa mitambo
Kukwama kwa vitu vya kigeni: Vumbi, barafu, au vitu vya kigeni vinavyoingia kwenye muunganisho kati ya mwili wa kioo na msingi, na kusababisha upinzani mkubwa.
Uharibifu wa fremu au fimbo ya kuunganisha: Muundo wa ndani wa mitambo unapinda kutokana na mgongano au mtetemo wa muda mrefu, na kusababisha kioo kushindwa kusogea kawaida.
Kuganda wakati wa baridi: Uso wa kioo na ganda huganda pamoja kwenye halijoto ya chini, na hivyo kufanya iwe rahisi kuharibu mota inaporekebishwa kwa nguvu.
Matatizo yanayohusiana na kioo
Maono yasiyoeleweka: Uchafu, madoa ya maji, ganda la mipako, au ukungu kwenye uso wa kioo, na kuathiri uchunguzi usiku au katika hali ya hewa ya mvua.
Kupasuka au kuanguka kwa kioo: Kupasuka kwa kioo kutokana na mgongano au kuzeeka, au kulegea kwa sehemu za kurekebisha.
Hitilafu ya kiotomatiki ya utendaji kazi wa kukunja
Hitilafu ya injini au gia: Sawa na injini ya kurekebisha, injini inayokunjwa imeharibika au gia zimechakaa, na kusababisha kutoweza kupanua au kurudi nyuma.
Hitilafu ya kihisi au programu: Baadhi ya mifumo hutegemea vihisi kubaini hali ya kukunja, uamuzi usio sahihi wa programu au ulinganisho usio sahihi wa moduli unaweza kusababisha kitendakazi kushindwa.
Kulegea kwa skrubu zisizobadilika: Skurubu inayounganisha kioo cha nyuma na mwili wa gari ni legevu, na kuathiri uthabiti wa kukunjwa.
Kushindwa kwa utendaji kazi wa kupasha joto (baadhi ya mifumo ina vifaa) Waya wa kupasha joto umeharibika, fyuzi imepasuka, au moduli ya udhibiti ina hitilafu, na kusababisha utendaji kazi wa kuyeyusha na kuondoa unyevunyevu wa lenzi kushindwa.
Mapendekezo ya utatuzi wa matatizo:
Ukaguzi wa kipaumbele: Kwanza, thibitisha kama fyuzi imepulizwa, kisha angalia kama swichi ya kurekebisha inajibu.
Ushughulikiaji rahisi: Ondoa theluji na uchafu kwenye lenzi, na jaribu kukata sehemu hasi ya betri ili kuanzisha upya mfumo.
Utambuzi wa kitaalamu: Ikiwa inahusisha mota, nyaya, au moduli ya udhibiti, inashauriwa kutumia kifaa cha uchunguzi kusoma msimbo wa hitilafu (kama vile P0950, U1000), na fundi mtaalamu airekebishe ili kuepuka uharibifu wa pili unaosababishwa na.
Kikumbusho cha usalama: Kioo cha kutazama nyuma ni sehemu muhimu ya usalama wa kuendesha. Hitilafu yoyote inapaswa kushughulikiwa haraka. Usiendeshe gari ukiwa na kioo chenye hitilafu.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
