• bendera_ya_kichwa
  • bendera_ya_kichwa

SAIC MG HS-24 AUTO SEHEMU ZA MAGARI Muhuri wa mafuta ya nyuma-shaft-1.5T2.0T-10531682 zhuo meng mtengenezaji wa katalogi ya vifaa vya ziada vya chinacar mg

Maelezo Mafupi:

Matumizi ya Bidhaa:SAIC MG HS-24

Bidhaa Nambari ya Oem: 10531682

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA

Muda wa Kuongoza: Hisa, Ikiwa Chini ya Vipande 20, Kawaida Mwezi Mmoja

Malipo: Amana ya Tt

Chapa ya Kampuni: CSSOT


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

 

Jina la Bidhaa Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya nyuma-1.5T2.0T
Matumizi ya Bidhaa SAIC MG HS-24
Bidhaa Oem Hapana 10531682
Shirika la Mahali IMETENGENEZWA CHINA
Chapa CSSOT / RMOEM / ORG / NAKALA
Muda wa Kuongoza Hisa, Ikiwa Chini Vipande 20, Kawaida Mwezi Mmoja
Malipo Amana ya Tt
Chapa ya Kampuni CSSOT
Mfumo wa Maombi Mfumo wa Chasisi
Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya nyuma-1.5T2.0T-10531682
Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya nyuma - 1.5T2.0T-10531682

Ujuzi wa bidhaa

Muhuri wa mafuta ya nyuma ya crankshaft ya gari ni nini?

Muhuri wa mafuta ya crankshaft ya nyuma ni sehemu ya kuziba iliyowekwa mahsusi katika sehemu ya kuunganisha kati ya injini na gia, iliyoko mwisho wa nyuma wa crankshaft na upande wa ndani wa gurudumu la kuruka. Kazi yake kuu ni kuzuia mafuta ya mfumo wa kulainisha injini kuvuja kutoka sehemu inayozunguka ya crankshaft.
Kazi na Umuhimu:
Hufanya kazi kama kizuizi kinachobadilika, kinachotenganisha sehemu ya ndani ya injini iliyolainishwa kutoka kwa nguvu inayotoka kwenye gia, kuhakikisha kwamba mfumo wa kulainisha injini unabaki thabiti na ufanisi wa upitishaji wa nguvu unadumishwa; ikishindwa, inaweza kusababisha uvujaji wa mafuta unaoendelea, kuchafua sehemu ya injini, na hata kusababisha usambazaji wa mafuta usiotosha, kupungua kwa nguvu, au uharibifu wa sehemu.
Mazingira ya Kazi na Matatizo ya Kawaida:
Muhuri wa mafuta wa nyuma huwekwa wazi kwa hali ngumu kama vile halijoto ya juu, mzunguko wa kasi ya juu, na mabadiliko ya shinikizo kwa muda mrefu, na kuifanya iwe rahisi kuzeeka, kuchakaa, au shingo zisizo sawa za shimoni za crankshaft; kutokana na nafasi ndogo ya usakinishaji, inachukuliwa kama sehemu ya kudumu ya injini, bila mzunguko uliowekwa wa uingizwaji, lakini ukaguzi wa mara kwa mara wa sehemu ya chini ya injini au eneo la muunganisho wa gia kwa madoa ya mafuta unaweza kusaidia kugundua matatizo mapema.
Matengenezo na Ubadilishaji:
Kubadilisha muhuri wa mafuta wa nyuma ni kazi ngumu ya ukarabati, kwa kawaida inayohitaji kutenganishwa kwa gia na gurudumu la juu ili kufichua nafasi ya muhuri wa mafuta; wakati wa operesheni, ni muhimu kuangalia kama shingo ya shimoni ya crankshaft imechakaa, na ikiwa ni lazima, tumia vifaa vya ukarabati au ubadilishe crankshaft, huku ukichagua mihuri ya mafuta ya ubora wa juu na kuiweka madhubuti kulingana na vipimo ili kuepuka uharibifu wa midomo, ili kuhakikisha ufanisi wa muhuri wa muda mrefu.
Muhuri wa mafuta wa nyuma wa crankshaft ni sehemu muhimu ya kuziba injini, na kushindwa kwake kunaweza kusababisha uvujaji wa mafuta, ambayo inaweza kusababisha matatizo ya ulainishaji wa injini, kuongezeka kwa uchakavu wa vipengele, au hatari za usalama.
Sababu za kawaida za kushindwa ni pamoja na:
- Muhuri wa mafuta huzeeka kiasili na kutoa nyufa kwenye mdomo;
- Ufungaji bila kutumia vilainishi visivyotumia mafuta husababisha muhuri wa mafuta kulegea na kuanguka;
- Sehemu ya juu inayobana na sehemu ya juu ya usakinishaji hailingani, na kusababisha nguvu isiyo sawa kwenye mdomo na mabadiliko; au
- Kutumia vipengele vya muhuri wa mafuta duni.
Kwa upande wa athari ya hitilafu, uvujaji mdogo wa mafuta unaweza kuonekana tu kama madoa ya mafuta kwenye chasisi, lakini uvujaji mkubwa unaweza kuzidisha matumizi ya mafuta, kuchafua vipengele vya injini vinavyoizunguka, na hata kusababisha hitilafu za kiufundi kutokana na ulainishaji usiotosha, na kupuuza kwa muda mrefu kunaweza kuathiri maisha ya injini.
Njia ya matibabu inategemea kiwango cha uvujaji:
- Uvujaji mdogo: Hatua za dharura kama vile kuongeza gasket za asbestosi zinaweza kutumika kwa muda ili kudumisha matumizi, lakini ni muhimu kutumwa kwa ajili ya ukarabati haraka iwezekanavyo.
- Uvujaji mkubwa: Injini inapaswa kusimamishwa mara moja, na mafuta yanapaswa kujazwa tena kabla ya kukokotwa hadi kwenye karakana ya ukarabati ili kuepuka injini kusaga kwa kavu.
- Suluhisho la msingi: Uingizwaji wa kitaalamu wa muhuri wa mafuta unahitajika, ambao ni mchakato mgumu unaohusisha kutenganisha vipengele kama vile upitishaji, na ni muhimu kuhakikisha matumizi ya vipengele vinavyostahili na usakinishaji sahihi ili kuepuka kuvuja mara kwa mara.
Hatua za kinga ni pamoja na:
- Kuangalia mara kwa mara kiwango cha mafuta na ubora wa mafuta ya injini, kubadilisha kichujio cha mafuta kwa wakati unaofaa, kuepuka kuendesha kwa kasi ya juu kwa muda mrefu au kuongeza kasi ya mara kwa mara ili kuongeza muda wa matumizi wa muhuri wa mafuta.

Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!

Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.

cheti

cheti
cheti1
cheti2
cheti2

Taarifa za maonyesho

展会221

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana