Kazi na kanuni ya kichujio cha mafuta ya injini ya gari ni nini?
Kipengele cha kichujio cha mafuta ndicho sehemu kuu ya kichujio cha mafuta. Kazi yake kuu ni kuchuja uchafu kwenye mafuta ili kuyaweka safi, na hivyo kulinda injini kutokana na uchakavu. Kanuni yake ya utendaji kazi inategemea ushirikiano wa mifumo mingi ya uchujaji wa kimwili.
Kanuni ya utendaji wa kipengele cha chujio cha mafuta
Mgawanyiko wa mitambo (njia ya kuchuja ya msingi): Muundo wa ndani wa kipengele cha kichujio cha mafuta hutumia karatasi ya kichujio iliyotibiwa maalum iliyojazwa resini na kuwekewa joto. Pampu ya mafuta inapolazimisha mafuta na uchafu kuingia kwenye kichujio, mafuta husukumwa kupitia vinyweleo vidogo vya karatasi ya kichujio chini ya shinikizo. Uchafu wa chuma, vumbi, chembe za kaboni, fizi, na uchafu mwingine katika mafuta, ambao ni mkubwa kwa ukubwa kuliko vinyweleo vya karatasi ya kichujio, huhifadhiwa na kufyonzwa upande wa nje au wa ndani wa karatasi ya kichujio, huku mafuta safi yakitoka katikati ya karatasi ya kichujio na kuingia tena kwenye mfumo wa kulainisha wa injini.
Kuhifadhi dharura kwa kutumia vali ya kukwepa: Wakati kipengele cha kichujio kimefungwa sana na uchafu au wakati injini inapoanza kwa baridi wakati mnato wa mafuta uko juu, vali ya kukwepa chini ya kipengele cha kichujio itafunguka. Kwa wakati huu, mafuta yatapita karatasi ya kichujio iliyoziba na kutiririka moja kwa moja kwenye njia kuu ya mafuta ili kuhakikisha kwamba vipengele muhimu vya injini havipatikani na ukosefu wa mafuta na uharibifu. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba kwa wakati huu, mafuta hayajachujwa na yatanyunyizia tena baadhi ya uchafu uliobaki kwenye injini, na kusababisha uchakavu wa pili.
Teknolojia ya uchujaji msaidizi: Mbali na uchujaji mkuu wa mitambo, baadhi ya vipengele vya kichujio vyenye utendaji wa hali ya juu pia huchanganya teknolojia zingine ili kuongeza ufanisi wa uchujaji:
Ufyonzaji wa sumaku: Chembe za chuma zenye sumaku kwenye mafuta hufyonzwa mahsusi kwa kuweka sumaku ndani ya kipengele cha kichujio. Chembe hizi kwa kawaida huwa ndogo na ngumu sana, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa injini.
Mgawanyiko wa Sentrifuga: Katika baadhi ya magari yenye mizigo mizito au vipengele vya kichujio vilivyoundwa maalum, kichujio cha sentrifuga hutumika. Hutumia shinikizo la mafuta kuendesha rotor kuzunguka kwa kasi ya juu, ikitegemea nguvu ya sentrifuga kutenganisha uchafu mzito kuelekea ukuta wa ndani wa rotor, na hivyo kufikia utenganisho mzuri.
Ushirikiano wa vipengele muhimu： Uaminifu wa kipengele cha kichujio pia unategemea vipengele vingine muhimu：
Angalia vali (vali ya kukandamiza mzunguko wa damu): Baada ya injini kuzimwa, huzuia mafuta kutiririka tena kwenye sufuria ya mafuta, kuhakikisha kuwa kuna mafuta kwenye kipengele cha kichujio kwa ajili ya kuanza tena, na kupunguza uchakavu wa kuanza tena.
Pete ya kuziba: Lazima iwe sugu kwa mafuta na sugu kwa joto ili kuhakikisha kwamba mafuta hayavuji kutoka ukingoni mwa kipengele cha kichujio.
Kwa kumalizia, kipengele cha kichujio cha mafuta si "skrini" rahisi, bali ni mfumo sahihi unaojumuisha uchujaji wa mitambo, chelezo ya dharura, na ufyonzaji saidizi. Kwa kuondoa vitu vyenye madhara kutoka kwa mafuta kila mara, hutoa mazingira safi ya kulainisha kwa injini, kupunguza uchakavu kwenye chanzo na kupanua maisha ya injini.
Uharibifu wa kipengele cha kichujio cha mafuta (yaani, kichujio cha mafuta) utakuwa na mfululizo wa athari kubwa kwenye uendeshaji wa kawaida wa injini, hasa katika suala la kulainisha, shinikizo, utendaji, na usalama.
Athari kuu
Shinikizo na kengele isiyo ya kawaida ya mafuta: Wakati kipengele cha kichujio kimefungwa, kitazuia mtiririko wa kawaida wa mafuta, na kusababisha shinikizo la mafuta kushuka na kusababisha taa ya kiashiria cha mafuta kwenye dashibodi. Katika hali mbaya zaidi, wakati kipengele cha kichujio kimefungwa kabisa au nyenzo ya kichujio ikianguka, inaweza kusababisha kengele ya shinikizo la mafuta.
Ulainishaji hafifu wa injini: Kipengele cha kichujio kinaposhindwa kufanya kazi, hakiwezi kuchuja uchafu wa chuma, amana za kaboni, na vumbi kwenye mafuta kwa ufanisi, ambavyo vitaingia injinini bila mpangilio na kusababisha uchakavu usio wa kawaida wa vipengele kama vile silinda, pete za pistoni, na crankshafts, na katika hali mbaya, kusababisha kukamatwa kwa injini, kukamatwa kwa shimoni, au hata.
Utendaji duni wa injini: Mtiririko duni wa mafuta utasababisha ulainishaji usiotosha, msuguano ulioongezeka ndani ya injini, unaojidhihirisha kama udhaifu wa kuendesha, kasi ya polepole, na matumizi ya mafuta yaliyoongezeka. Wakati huo huo, ulainishaji duni unaweza pia kusababisha kelele iliyoongezeka.
Injini kusimama na kutikisika: Wakati wa kuendesha au kuhama gia, kutokana na usambazaji mdogo wa mafuta, injini inaweza kupata mshtuko dhahiri; kwa kasi isiyo na shughuli, kuna uwezekano mkubwa wa kupata mshtuko usiotarajiwa. Jambo la kuchoma mafuta: Wakati mzunguko wa mafuta umezuiwa, baadhi ya mafuta hutumika kupita kiasi katika mazingira yenye joto la juu, ambayo inaweza kusababisha kuchoma mafuta. Hii inajidhihirisha kama moshi wa bluu unaotoka kwenye bomba la kutolea moshi na matumizi ya mafuta kupita kiasi.
Kuongezeka kwa joto la mafuta: Kupungua kwa ufanisi wa kulainisha na kuongezeka kwa msuguano husababisha joto la mafuta kuongezeka isivyo kawaida, na kuharakisha kuzeeka kwa mafuta na kupunguza zaidi utendaji wake wa kinga.
Hatari ya kuvuja kwa mafuta: Sababu kama vile nyumba ya kichujio iliyoharibika, pete ya kuziba inayozeeka, usakinishaji usiofaa (kama vile kutotumia mafuta, pete mbili za kuziba, au nyuzi zisizoendana) zote zinaweza kusababisha kuvuja kwa mafuta. Hii sio tu inachafua mazingira lakini pia inaweza kusababisha hitilafu kubwa zaidi ya injini kutokana na mafuta yasiyotosha.
Ugumu wa kuanzisha: Ikiwa kichujio cha mafuta hakitabadilishwa mara kwa mara au kimeziba sana, kiwango cha mtiririko wa mafuta na ujazo wake vitapungua sana, na kusababisha usambazaji wa mafuta usiotosha wakati wa kuanza kwa baridi na kusababisha matatizo ya kuanzisha.
Kikumbusho muhimu
Kichujio cha mafuta ndicho "kilinda" cha injini. Kazi yake ni kuchuja uchafu na kuweka mafuta safi. Kutumia bidhaa bandia au zisizo za kiwango, kutozibadilisha kwa wakati, au kuziweka vibaya (kama vile kutotumia mafuta, pete mbili za kuziba, au nyuzi zisizoendana) kutaongeza sana hatari zilizotajwa hapo juu. Inashauriwa kufuata kwa makini mahitaji ya mwongozo wa matengenezo ya gari na kubadilisha kichujio halisi na cha ubora wa juu mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa injini kwa muda mrefu.
Tafadhali toa maandishi yanayohitaji kutafsiriwa kwa usahihi na mafua
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
