Kifuniko cha injini.
Kifuniko cha injini kwa ujumla kimeundwa kwa muundo, klipu ya kati imetengenezwa kwa nyenzo za kuhami joto, bamba la ndani lina jukumu la kuongeza ugumu, na jiometri yake huchaguliwa na mtengenezaji, kimsingi umbo la mifupa.
Kifuniko cha injini kinapofunguliwa, kwa kawaida hugeuzwa nyuma, na sehemu ndogo hugeuzwa mbele.
Kifuniko cha injini kilichogeuzwa nyuma kinapaswa kufunguliwa kwa Pembe iliyopangwa awali, kisiguse kioo cha mbele cha mbele, na kiwe na nafasi ya angalau milimita 10. Ili kuzuia kujifungua kutokana na mtetemo wakati wa kuendesha gari, sehemu ya mbele ya kifuniko cha injini inapaswa kuwa na kifaa cha kufunga ndoano ya usalama, swichi ya kifaa cha kufunga imewekwa chini ya dashibodi ya gari, na kifuniko cha injini kinapaswa kufungwa wakati huo huo mlango wa gari umefungwa.
Kuondolewa kwa kifuniko cha injini
Fungua kifuniko cha injini na ufunike gari kwa kitambaa laini ili kuzuia uharibifu wa rangi ya kumaliza; Ondoa pua ya kufulia ya kioo cha mbele na hose kutoka kwa kifuniko cha injini; Weka alama kwenye nafasi ya bawaba kwenye kofia kwa usakinishaji rahisi baadaye; Ondoa boliti za kufunga za kifuniko cha injini na bawaba, na uzuie kifuniko cha injini kuteleza baada ya boliti kuondolewa.
Ufungaji na marekebisho ya kifuniko cha injini
Kifuniko cha injini kitawekwa kwa mpangilio wa kinyume wa kuondolewa. Kabla ya boliti za kurekebisha kifuniko cha injini na bawaba kukazwa, kifuniko cha injini kinaweza kurekebishwa kutoka mbele hadi nyuma, au gasket ya bawaba na mpira wa bafa vinaweza kurekebishwa juu na chini ili kufanya pengo lilingane sawasawa.
Marekebisho ya utaratibu wa kudhibiti kufuli kwa kifuniko cha injini
Kabla ya kurekebisha kufuli ya kifuniko cha injini, kifuniko cha injini lazima kirekebishwe vizuri, kisha ulegeze boliti ya kurekebisha, sogeza kichwa cha kufuli mbele na nyuma, kushoto na kulia, ili kilingane na kiti cha kufuli, sehemu ya mbele ya kifuniko cha injini pia inaweza kurekebishwa kwa urefu wa boliti ya mkia wa njiwa ya kichwa cha kufuli.
Uchambuzi wa nyenzo za kofia ya gari
Vifuniko vya magari vimetengenezwa kwa alumini, chuma na plastiki.
Kwanza, kofia ya aloi ya alumini
Kofia ya alumini ni nyenzo inayotumika katika modeli nyingi za hali ya juu. Faida zake zina vipengele vifuatavyo:
1. Uzito Mwepesi: Uzito wa aloi ya alumini ni mdogo kuliko ule wa chuma, na uzito chini ya ujazo sawa utakuwa mwepesi zaidi.
2. Upinzani wa kutu: Upinzani wa kutu wa aloi ya alumini ni mzuri, unadumu kwa muda mrefu.
3. Utaftaji mzuri wa joto: mgawo wa upanuzi wa joto wa aloi ya alumini ni mdogo, utendaji mzuri wa upitishaji joto, unaofaa zaidi kwa utaftaji wa joto wa injini.
Lakini aloi ya alumini pia ina mapungufu kadhaa, kama vile nguvu si nzuri kama chuma, urahisi wa kutoa udhaifu na kadhalika.
Mbili, kofia ya chuma
Kofia ya chuma ni nyenzo ambayo hutumiwa mara nyingi katika magari ya kawaida. Faida zake zina vipengele vifuatavyo:
1. Nguvu ya juu: Nguvu ya chuma ni kubwa kuliko ile ya aloi ya alumini, na ni sugu zaidi kwa mvuto.
2. Gharama ya chini ya matengenezo: Ikiwa uharibifu wa mgongano utatokea, gharama ya matengenezo ya chuma ni ndogo kiasi.
Hata hivyo, chuma pia kina hasara, kama vile uzito mzito, ambao haufai kwa matumizi ya mafuta.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
