Kifuniko cha injini.
Kifuniko cha injini kwa ujumla kinaundwa katika muundo, kipande cha kati kinatengenezwa kwa nyenzo za insulation ya mafuta, sahani ya ndani ina jukumu la kuongeza ugumu, na jiometri yake imechaguliwa na mtengenezaji, kimsingi fomu ya mifupa.
Wakati kifuniko cha injini kimefunguliwa, kwa ujumla hubadilishwa nyuma, na sehemu ndogo imegeuzwa mbele.
Kifuniko cha injini kiligeuka nyuma kinapaswa kufunguliwa kwa pembe iliyopangwa mapema, haipaswi kuwasiliana na kiwiko cha mbele, na inapaswa kuwa na nafasi ya chini ya karibu 10 mm. Ili kuzuia kujifungua kwa sababu ya kutetemeka wakati wa kuendesha, mwisho wa mbele wa kifuniko cha injini unapaswa kuwa na kifaa cha kufunga kufunga ndoano, swichi ya kifaa cha kufunga imewekwa chini ya dashibodi ya gari, na kifuniko cha injini kinapaswa kufungwa wakati huo huo wakati mlango wa gari umefungwa.
Kuondolewa kwa kifuniko cha injini
Fungua kifuniko cha injini na funika gari na kitambaa laini kuzuia uharibifu wa rangi ya kumaliza; Ondoa pua ya washer ya washer na hose kutoka kwa kifuniko cha injini; Weka alama kwenye nafasi ya bawaba kwenye hood kwa usanikishaji rahisi baadaye; Ondoa vifungo vya kufunga vya kifuniko cha injini na bawaba, na uzuie kifuniko cha injini kutokana na kuteleza baada ya bolts kuondolewa.
Ufungaji na marekebisho ya kifuniko cha injini
Kifuniko cha injini kitawekwa kwa mpangilio wa kuondolewa. Kabla ya bolts za kurekebisha za injini na bawaba zimeimarishwa, kifuniko cha injini kinaweza kubadilishwa kutoka mbele kwenda nyuma, au gasket ya bawaba na mpira wa buffer unaweza kubadilishwa juu na chini ili kufanya mechi ya pengo sawasawa.
Marekebisho ya utaratibu wa kudhibiti kufuli kwa injini
Kabla ya kurekebisha kufuli kwa kifuniko cha injini, kifuniko cha injini lazima kirekebishwe vizuri, kisha ufungue bolt ya kurekebisha, songa kichwa cha kufuli nyuma na mbele, kushoto na kulia, ili iweze kushikamana na kiti cha kufuli, mbele ya kifuniko cha injini pia inaweza kubadilishwa na urefu wa bolt ya kichwa cha kufuli.
Uchambuzi wa nyenzo za Hood ya Magari
Hoods za gari hufanywa kwa alumini, chuma na plastiki.
Kwanza, hood ya alloy ya alumini
Aluminium Hood ni nyenzo inayotumiwa katika mifano mingi ya mwisho. Faida zake zina mambo yafuatayo:
1. Nyepesi: wiani wa aloi ya alumini ni ndogo kuliko ile ya chuma, na uzito chini ya kiasi hicho utakuwa nyepesi.
2. Upinzani wa kutu: Upinzani wa kutu wa aluminium ni nzuri, maisha marefu ya huduma.
3. Uboreshaji mzuri wa joto: mgawo wa upanuzi wa mafuta ya aluminium ni ndogo, utendaji mzuri wa uzalishaji wa joto, mzuri zaidi kwa utaftaji wa joto la injini.
Lakini aluminium alloy pia ina mapungufu kadhaa, kama vile nguvu sio nzuri kama chuma, rahisi kutoa brittleness na kadhalika.
Mbili, Hood ya chuma
Hood ya chuma ni nyenzo inayotumika mara nyingi katika magari ya kawaida. Faida zake zina mambo yafuatayo:
1. Nguvu ya juu: Nguvu ya chuma ni kubwa kuliko ile ya aloi ya alumini, na ina athari zaidi.
2. Gharama ya matengenezo ya chini: Ikiwa uharibifu wa mgongano, gharama ya matengenezo ya chuma ni chini.
Walakini, chuma pia ina shida, kama vile uzani mzito, ambayo haifai matumizi ya mafuta.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
