Kifuniko cha injini.
Kifuniko cha injini kwa ujumla kinaundwa katika muundo, kipande cha kati kinafanywa kwa nyenzo za insulation za mafuta, sahani ya ndani ina jukumu la kuimarisha rigidity, na jiometri yake huchaguliwa na mtengenezaji, kimsingi fomu ya mifupa.
Wakati kifuniko cha injini kinafunguliwa, kwa ujumla kinageuka nyuma, na sehemu ndogo inageuka mbele.
Kifuniko cha injini kilichogeuzwa nyuma kinapaswa kufunguliwa kwa Pembe iliyotanguliwa, haipaswi kuwasiliana na kioo cha mbele, na inapaswa kuwa na nafasi ya chini ya karibu 10 mm. Ili kuzuia kujifungua kwa sababu ya mtetemo wakati wa kuendesha gari, ncha ya mbele ya kifuniko cha injini inapaswa kuwa na kifaa cha kufunga ndoano ya kufuli, swichi ya kifaa cha kufunga imewekwa chini ya dashibodi ya gari, na kifuniko cha injini kinapaswa kufungwa. wakati huo huo wakati mlango wa gari umefungwa.
Kuondolewa kwa kifuniko cha injini
Fungua kifuniko cha injini na ufunika gari kwa kitambaa laini ili kuzuia uharibifu wa rangi ya kumaliza; Ondoa pua ya washer ya windshield na hose kutoka kwenye kifuniko cha injini; Weka alama ya bawaba kwenye hood kwa usanikishaji rahisi baadaye; Ondoa vifungo vya kufunga vya kifuniko cha injini na bawaba, na uzuie kifuniko cha injini kuteleza baada ya bolts kuondolewa.
Ufungaji na marekebisho ya kifuniko cha injini
Kifuniko cha injini kitawekwa kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa. Kabla ya vifungo vya kurekebisha vya kifuniko na bawaba ya injini kukazwa, kifuniko cha injini kinaweza kurekebishwa kutoka mbele hadi nyuma, au gasket ya bawaba na mpira wa bawa unaweza kurekebishwa juu na chini ili kufanya pengo lifanane sawasawa.
Marekebisho ya utaratibu wa udhibiti wa kufunga kifuniko cha injini
Kabla ya kurekebisha kifuli cha kifuniko cha injini, kifuniko cha injini lazima kirekebishwe vizuri, kisha ufungue bolt ya kurekebisha, sogeza kichwa cha kufuli nyuma na mbele, kushoto na kulia, ili iwe sawa na kiti cha kufuli, mbele ya kifuniko cha injini. pia kurekebishwa na urefu wa bolt ya dovetail ya kichwa cha kufuli.
Uchambuzi wa nyenzo za kofia ya gari
Hoods za gari zinafanywa kwa alumini, chuma na plastiki.
Kwanza, kofia ya aloi ya alumini
Hood ya alumini ni nyenzo inayotumiwa katika mifano mingi ya juu. Faida zake hasa zina vipengele vifuatavyo:
1. Nyepesi: Uzito wa aloi ya alumini ni ndogo kuliko ile ya chuma, na uzito chini ya kiasi sawa itakuwa nyepesi.
2. Upinzani wa kutu: Upinzani wa kutu wa aloi ya alumini ni nzuri, maisha marefu ya huduma.
3. Usambazaji mzuri wa joto: mgawo wa upanuzi wa aloi ya alumini ni ndogo, utendaji mzuri wa upitishaji joto, unaofaa zaidi kwa utaftaji wa joto wa injini.
Lakini aloi ya alumini pia ina mapungufu, kama vile nguvu si nzuri kama chuma, rahisi kutoa brittleness na kadhalika.
Mbili, kofia ya chuma
Hood ya chuma ni nyenzo ambayo hutumiwa mara nyingi katika magari ya kawaida. Faida zake hasa zina vipengele vifuatavyo:
1. Nguvu ya juu: Nguvu ya chuma ni kubwa kuliko ile ya aloi ya alumini, na ni sugu zaidi.
2. Gharama ya chini ya matengenezo: Ikiwa uharibifu wa mgongano, gharama ya matengenezo ya chuma ni ya chini.
Hata hivyo, chuma pia kina hasara, kama vile uzito mkubwa, ambao haufai kwa matumizi ya mafuta.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
