Kichujio cha mafuta
Kichujio cha mafuta, pia inajulikana kama gridi ya mafuta. Inatumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, mvua ya kaboni na chembe za masizi katika mafuta ili kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kina mtiririko kamili na aina ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa kwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, hivyo inaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta. Kisafishaji cha shunt kiko sambamba na njia kuu ya mafuta, na sehemu tu ya mafuta ya kulainisha iliyotumwa na pampu ya mafuta ya chujio huchujwa.
Wakati wa operesheni ya injini, mabaki ya chuma, vumbi, amana za kaboni zilizooksidishwa kwa joto la juu, mchanga wa colloidal, na maji huchanganywa kila wakati na mafuta ya kulainisha. Jukumu la chujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na glia, kuweka mafuta ya kulainisha safi, na kupanua maisha yake ya huduma. Chujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha marefu ya huduma na mali zingine. Mfumo wa lubrication wa jumla una vifaa vya filters kadhaa na uwezo tofauti wa kuchuja - chujio cha mtozaji, chujio cha coarse na chujio kizuri, kwa mtiririko huo kwa sambamba au mfululizo katika kifungu kikuu cha mafuta. (Chujio cha mtiririko kamili katika mfululizo na kifungu kikuu cha mafuta kinaitwa, na mafuta ya kulainisha huchujwa na chujio wakati injini inafanya kazi; Sambamba nayo inaitwa chujio cha shunt). Chujio cha coarse kinaunganishwa katika mfululizo katika kifungu kikuu cha mafuta kwa mtiririko kamili; Kichujio kizuri kinapigwa kwa sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta. Injini za kisasa za gari kwa ujumla zina chujio cha ushuru na chujio kamili cha mafuta. Kichujio kibaya huondoa uchafu kwenye mafuta yenye ukubwa wa chembe ya zaidi ya 0.05mm, na chujio laini hutumika kuchuja uchafu mwembamba wenye ukubwa wa chembe zaidi ya 0.001mm.
Katika hali ya kawaida, sehemu mbalimbali za injini hutiwa mafuta na mafuta ili kufikia kazi ya kawaida, lakini uchafu wa chuma unaozalishwa wakati wa uendeshaji wa sehemu, vumbi kuingia, amana ya kaboni iliyooksidishwa kwenye joto la juu na baadhi ya mvuke wa maji utaendelea kuwa. iliyochanganywa ndani ya mafuta, maisha ya huduma ya mafuta yatapungua kwa muda mrefu, na operesheni ya kawaida ya injini inaweza kuathiriwa katika hali mbaya.
Kwa hiyo, jukumu la chujio cha mafuta linaonyeshwa kwa wakati huu. Kwa ufupi, jukumu la chujio cha mafuta ni kuchuja idadi kubwa ya uchafu katika mafuta, kuweka mafuta safi, na kupanua maisha yake ya kawaida ya huduma. Kwa kuongeza, chujio cha mafuta kinapaswa pia kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani wa chini wa mtiririko, maisha ya huduma ya muda mrefu na mali nyingine.
Ni mara ngapi kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa
Mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta kawaida ni sawa na mafuta, kulingana na aina ya mafuta yaliyotumiwa na hali ya kuendesha gari.
Kwa magari yanayotumia mafuta yalijengwa kikamilifu, mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta kawaida hupendekezwa kwa takriban kilomita 10,000. .
Ikiwa unatumia mafuta ya nusu-synthetic, basi mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta utakuwa mfupi kidogo, karibu kilomita 7500 kuchukua nafasi.
Kwa magari yanayotumia mafuta ya madini, mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta kawaida hupendekezwa kwa takriban kilomita 5000. .
Kwa kuongeza, ikiwa mazingira ya kuendesha gari ni mkali, au ubora wa mafuta ni duni, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta mapema ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini. .
Kwa ujumla, ili kuhakikisha uchujaji mzuri wa chujio cha mafuta na uendeshaji wa kawaida wa injini, inashauriwa kuwa wamiliki waangalie mara kwa mara na kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta, na mzunguko wa uingizwaji ni bora kuendana na mzunguko wa uingizwaji wa mafuta. .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
