Kichujio cha Mafuta
Kichujio cha mafuta, pia inajulikana kama gridi ya mafuta. Inatumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, precipitates kaboni na chembe za soot kwenye mafuta kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kina mtiririko kamili na aina ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa katika safu kati ya pampu ya mafuta na kifungu kikuu cha mafuta, kwa hivyo inaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha kuingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta. Safi ya shunt inaambatana na kifungu kikuu cha mafuta, na sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yaliyotumwa na pampu ya mafuta ya chujio huchujwa.
Wakati wa operesheni ya injini, chakavu cha chuma, vumbi, amana za kaboni zilizoongezeka kwa joto la juu, mchanga wa colloidal, na maji huchanganywa kila wakati na mafuta ya kulainisha. Jukumu la kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na glia, kuweka mafuta safi safi, na kupanua maisha yake ya huduma. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha ya huduma ndefu na mali zingine. Mfumo wa jumla wa lubrication umewekwa na vichungi kadhaa vilivyo na uwezo tofauti wa kuchuja - kichujio cha ushuru, kichujio cha coarse na kichujio kizuri, mtawaliwa sambamba au safu katika kifungu kikuu cha mafuta. . Kichujio cha coarse kimeunganishwa katika safu katika kifungu kikuu cha mafuta kwa mtiririko kamili; Kichujio kizuri ni sambamba katika kifungu kikuu cha mafuta. Injini za kisasa za gari kwa ujumla zina kichujio cha ushuru tu na kichujio cha mafuta kamili. Kichujio cha coarse huondoa uchafu katika mafuta na saizi ya chembe zaidi ya 0.05mm, na kichujio kizuri hutumiwa kuchuja uchafu mzuri na saizi ya chembe zaidi ya 0.001mm.
Katika hali ya kawaida, sehemu mbali mbali za injini hutiwa mafuta na mafuta ili kufikia kazi ya kawaida, lakini uchafu wa chuma unaotengenezwa wakati wa operesheni ya sehemu, vumbi linaloingia, amana ya kaboni iliyoongezeka kwa joto la juu na mvuke fulani wa maji utaendelea kuchanganywa ndani ya mafuta, maisha ya huduma ya mafuta yatapunguzwa kwa muda mrefu, na operesheni ya kawaida ya injini inaweza kuathiriwa katika kesi kubwa.
Kwa hivyo, jukumu la kichujio cha mafuta linaonyeshwa kwa wakati huu. Kwa ufupi, jukumu la kichujio cha mafuta ni hasa kuchuja uchafu mwingi katika mafuta, kuweka mafuta safi, na kupanua maisha yake ya kawaida ya huduma. Kwa kuongezea, kichujio cha mafuta pia kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani wa mtiririko wa chini, maisha ya huduma ndefu na mali zingine.
Ni mara ngapi kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa
Mzunguko wa kichujio cha mafuta kawaida ni sawa na ile ya mafuta, kulingana na aina ya mafuta yanayotumiwa na hali ya kuendesha gari.
Kwa magari yanayotumia mafuta ya syntetisk kikamilifu, mzunguko wa kichujio cha mafuta kawaida hupendekezwa kwa kilomita 10,000.
Ikiwa unatumia mafuta ya nusu-synthetic, basi mzunguko wa kichujio cha mafuta utakuwa mfupi kidogo, karibu kilomita 7500 kuchukua nafasi.
Kwa magari yanayotumia mafuta ya madini, mzunguko wa kichujio cha mafuta kawaida hupendekezwa kwa karibu 5000 km.
Kwa kuongezea, ikiwa mazingira ya kuendesha gari ni kali, au ubora wa mafuta ni duni, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta mapema ili kuhakikisha operesheni ya kawaida ya injini.
Kwa ujumla, ili kuhakikisha kuchujwa kwa ufanisi wa kichujio cha mafuta na operesheni ya kawaida ya injini, inashauriwa kuwa wamiliki wachunguze mara kwa mara na kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta, na mzunguko wa uingizwaji ni sawa na mzunguko wa mafuta.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
