Kichujio cha mafuta
Kichujio cha mafuta, pia kinachojulikana kama gridi ya mafuta. Hutumika kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, vijidudu vya kaboni na chembe za masizi kwenye mafuta ili kulinda injini.
Kichujio cha mafuta kina aina ya mtiririko kamili na aina ya shunt. Kichujio cha mtiririko kamili kimeunganishwa mfululizo kati ya pampu ya mafuta na njia kuu ya mafuta, kwa hivyo kinaweza kuchuja mafuta yote ya kulainisha yanayoingia kwenye njia kuu ya mafuta. Kisafishaji cha shunt kiko sambamba na njia kuu ya mafuta, na sehemu tu ya mafuta ya kulainisha yanayotumwa na pampu ya mafuta ya kichujio ndiyo huchujwa.
Wakati wa uendeshaji wa injini, mabaki ya chuma, vumbi, amana za kaboni zilizooksidishwa katika halijoto ya juu, mashapo ya kolloidal, na maji huchanganywa kila mara na mafuta ya kulainisha. Jukumu la kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu huu wa mitambo na glia, kuweka mafuta ya kulainisha safi, na kuongeza muda wake wa huduma. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha marefu ya huduma na sifa zingine. Mfumo wa jumla wa kulainisha una vichujio kadhaa vyenye uwezo tofauti wa kuchuja - kichujio cha kukusanya, kichujio kikubwa na kichujio kidogo, mtawalia katika sambamba au mfululizo katika njia kuu ya mafuta. (Kichujio kamili katika mfululizo na njia kuu ya mafuta huitwa, na mafuta ya kulainisha huchujwa na kichujio wakati injini inafanya kazi; Sambamba nayo huitwa kichujio cha shunt). Kichujio kikubwa kimeunganishwa katika mfululizo katika njia kuu ya mafuta kwa mtiririko kamili; Kichujio kidogo huchujwa sambamba katika njia kuu ya mafuta. Injini za magari za kisasa kwa ujumla zina kichujio cha kukusanya na kichujio cha mafuta kamili. Kichujio kigumu huondoa uchafu kwenye mafuta yenye ukubwa wa chembe ya zaidi ya 0.05mm, na kichujio kifupi hutumika kuchuja uchafu mdogo wenye ukubwa wa chembe ya zaidi ya 0.001mm.
Katika hali ya kawaida, sehemu mbalimbali za injini hulainishwa na mafuta ili kufikia kazi ya kawaida, lakini uchafu wa chuma unaozalishwa wakati wa uendeshaji wa sehemu hizo, vumbi linaloingia, amana ya kaboni iliyooksidishwa kwa joto la juu na mvuke fulani wa maji utaendelea kuchanganywa kwenye mafuta, maisha ya huduma ya mafuta yatapunguzwa kwa muda mrefu, na uendeshaji wa kawaida wa injini unaweza kuathiriwa katika hali mbaya.
Kwa hivyo, jukumu la kichujio cha mafuta linaonekana kwa wakati huu. Kwa ufupi, jukumu la kichujio cha mafuta ni hasa kuchuja uchafu mwingi katika mafuta, kuweka mafuta safi, na kuongeza muda wake wa kawaida wa huduma. Zaidi ya hayo, kichujio cha mafuta kinapaswa pia kuwa na uwezo mkubwa wa kuchuja, upinzani mdogo wa mtiririko, maisha marefu ya huduma na sifa zingine.
Kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa mara ngapi
Mzunguko wa ubadilishaji wa kichujio cha mafuta kwa kawaida huwa sawa na ule wa mafuta, kulingana na aina ya mafuta yanayotumika na hali ya uendeshaji wa gari.
Kwa magari yanayotumia mafuta yaliyotengenezwa kikamilifu, mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha mafuta kwa kawaida hupendekezwa kwa takriban kilomita 10,000.
Ukitumia mafuta ya nusu-synthetic, basi mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha mafuta utakuwa mfupi kidogo, kama kilomita 7500 kubadilishwa.
Kwa magari yanayotumia mafuta ya madini, mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha mafuta kwa kawaida hupendekezwa kwa takriban kilomita 5000.
Zaidi ya hayo, ikiwa mazingira ya kuendesha gari ni magumu, au ubora wa mafuta ni duni, inaweza kuwa muhimu kubadilisha kichujio cha mafuta mapema ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Kwa ujumla, ili kuhakikisha uchujaji mzuri wa kichujio cha mafuta na uendeshaji wa kawaida wa injini, inashauriwa wamiliki waangalie na kubadilisha kichujio cha mafuta mara kwa mara, na mzunguko wa uingizwaji unaendana vyema na mzunguko wa uingizwaji wa mafuta.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
