Kazi ya kihisi shinikizo la ulaji ndani ya gari ni nini?
Kazi kuu ya kitambuzi cha shinikizo la ulaji wa magari (kitambua MAP) ni kufuatilia shinikizo kamili katika sehemu ya ulaji wa injini na kubadilisha ishara ya shinikizo kuwa ishara ya umeme itakayotumwa kwa ECU ya injini (Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki), ambacho hutumika kama msingi muhimu kwa ECU kuhesabu ujazo wa kuingiza mafuta na Pembe ya awali ya kuwasha.
Mantiki yake maalum ya kufanya kazi na upanuzi wa utendaji kazi unaweza kugawanywa katika nukta mbili zifuatazo:
Shinikizo la injini litabadilika kwa kasi na mizigo tofauti wakati usambazaji wa mafuta unalingana na hali tofauti za kazi. Kwa mfano, wakati ufunguzi wa kaba ni mkubwa (chini ya mzigo mzito), shinikizo la kaba ni kubwa, na ECU huongeza ujazo wa kuingiza mafuta kulingana na ishara ya kitambuzi. Wakati ufunguzi wa kaba ni mdogo (chini ya mzigo mdogo), shinikizo ni la chini, na ECU hupunguza ujazo wa kuingiza mafuta ili kuhakikisha kwamba uwiano wa hewa-mafuta wa injini unabaki ndani ya kiwango bora chini ya hali mbalimbali za uendeshaji na kuboresha ufanisi wa mwako.
Katika injini iliyo na turbocharging, kihisi shinikizo la ulaji kinaweza pia kusaidia katika kufuatilia kama shinikizo la kuongeza nguvu ni la kawaida, kuzuia ongezeko kubwa la nguvu kusababisha hitilafu ya injini. Baadhi ya mifumo pia itachanganya ishara zake ili kuboresha udhibiti wa kutofanya kazi na ufanisi wa utakaso wa moshi.
Makosa ya kawaida ya vitambuzi vya shinikizo la ulaji wa magari (vitambuzi vya MAP) na dalili zinazolingana za gari huangukia katika kategoria zifuatazo:
Hitilafu ya mzunguko wa sensor
Hii inajumuisha hali kama vile saketi fupi, saketi zilizo wazi, plagi zilizooksidishwa, na mguso mbaya.
Dalili zinazolingana: Kasi isiyo imara ya injini, kasi dhaifu, na katika hali mbaya, kukwama kunaweza kutokea. ECU inaweza kurekodi msimbo wa hitilafu na kuwasha kiashiria cha hitilafu ya injini.
Vipengele vya ndani vya kitambuzi vimeharibika
Suala kuu liko katika kushindwa kwa vipengele kama vile chipu ya kuhisi shinikizo na saketi ya ukuzaji wa ishara ya kitambuzi, ambayo inafanya kuwa vigumu kutoa majibu sahihi kwa ishara ya shinikizo la ulaji.
Dalili zinazolingana: Hesabu isiyo sahihi ya ujazo wa kuingiza mafuta, na kusababisha mchanganyiko mzito kupita kiasi au konda. Mchanganyiko unapokuwa mzito sana, moshi mweusi hutoka kwenye bomba la kutolea moshi na matumizi ya mafuta huongezeka. Mchanganyiko unapokuwa mzito sana, nguvu ya injini hupungua na moto hutokea.
Kiingilio cha hewa cha kitambuzi kimeziba au kinavuja
Kihisi kimeunganishwa kwenye sehemu ya kuingiza umeme kupitia bomba la utupu. Ikiwa bomba la utupu limeziba, limepinda au linavuja, litasababisha ishara ya shinikizo iliyokusanywa na kihisi kupotoshwa.
Dalili zinazolingana: mtetemo usio na shughuli, kuchelewa kwa kasi. Baadhi ya mifumo inaweza kupata kasi isiyo na shughuli ambayo ni ya juu sana au ya chini sana.
Kuteleza kwa mawimbi ya kihisi
Hili ni hitilafu fiche. Kihisi hakijashindwa kabisa, lakini thamani ya ishara ya matokeo hupotoka kutoka kwa masafa ya kawaida.
Dalili zinazolingana: Gari halionyeshi dalili dhahiri za hitilafu, lakini matatizo kama vile matumizi ya mafuta yaliyoongezeka kupita kiasi na mwitikio mdogo wa nguvu yanaweza kutokea. Matatizo haya yanaweza kugunduliwa tu kwa kutumia kifaa cha uchunguzi ili kusoma mtiririko wa data.
Ili kubaini kama ishara ya kipima shinikizo la ulaji wa gari (kipima MAP) ni ya kawaida, kuna njia mbili kuu: kusoma mtiririko wa data kwa kutumia kifaa cha uchunguzi na kupima volteji/upinzani kwa kutumia multimita. Utendaji maalum ni kama ifuatavyo:
I. Kusoma mtiririko wa data kwa kutumia kifaa cha uchunguzi (kinachotumika sana na sahihi)
Unganisha kifaa cha uchunguzi wa gari kwenye kiolesura cha OBD cha gari, ingiza mfumo wa kudhibiti injini, chagua kipengee cha "Soma Mtiririko wa Data", na upate kipengee cha "Shinikizo Kamili la Ulaji Mbadala".
Linganisha thamani za shinikizo chini ya hali tofauti za kazi ili kuona kama zinaangukia ndani ya kiwango cha kawaida (viwango vinaweza kutofautiana kidogo kati ya aina tofauti za magari, tafadhali rejelea mwongozo wa matengenezo)
Hali ya kutofanya kazi: Thamani ya kawaida ya shinikizo kwa ujumla ni kati ya 20 na 40kPa.
Chini ya hali ya kaba iliyo wazi kabisa (kuongeza kasi ghafla), thamani ya shinikizo itaongezeka haraka hadi 80 hadi 100kPa (karibu na shinikizo la angahewa la nje).
Chomoa mirija ya utupu ya kitambuzi: Thamani ya shinikizo itaongezeka mara moja, ikikaribia shinikizo la angahewa la nje, ikionyesha kwamba kitambuzi na bomba vinaendesha kawaida.
Ikiwa thamani za mtiririko wa data zinabaki zikiwa sawa wakati wote, zinapotoka sana kutoka kwa masafa ya kawaida, au hazionyeshi mwitikio wowote kwa mabadiliko katika hali ya kazi, inaonyesha kwamba ishara ya kitambuzi si ya kawaida.
2. Pima volteji kwa kutumia multimeter (inafaa kwa utatuzi wa matatizo kwa mikono)
Tafuta plagi ya kitambuzi cha MAP. Kwa ujumla, kitambuzi kina nyaya tatu: waya wa umeme (5V), waya wa ardhini, na waya wa mawimbi.
Geuza swichi ya kuwasha hadi nafasi ya "WASHA" (usiwashe injini), na upime kwa kutumia kiwango cha voltage cha DC cha multimeter:
Volti kati ya waya wa umeme na waya wa ardhini inapaswa kuwa karibu 5V (ikiwa voltage ni 0 au chini sana, inaonyesha hitilafu ya usambazaji wa umeme kwenye waya au ECU).
Volti kati ya mstari wa ishara na mstari wa ardhini kwa ujumla ni volti 0.5 hadi 1.5 kwa kasi isiyo na shughuli. Wakati kaba imefunguliwa kikamilifu, voltage itaongezeka hadi volti 3.5 hadi 4.5.
Baada ya kuwasha injini, bonyeza polepole kanyagio cha kiongeza kasi na uangalie kama volteji ya mstari wa ishara inaongezeka kwa kasi kadri ufunguzi wa kaba unavyoongezeka. Ikiwa volteji inabaki bila kubadilika, inaruka au inazidi masafa, inaonyesha kwamba ishara ya kitambuzi si ya kawaida.
Iii. Mbinu za Hukumu Saidizi
Angalia jambo la hitilafu: Ikiwa gari linaonyesha kasi isiyo imara ya kutofanya kazi, kasi hafifu, matumizi ya juu ya mafuta, na taa ya hitilafu imewashwa, na msimbo wa hitilafu unaosomeka ni "P0106/P0107/P0108" (msimbo wa hitilafu unaohusiana na kitambuzi cha shinikizo la ulaji), kuna uwezekano mkubwa kwamba ishara ya kitambuzi si ya kawaida.
Angalia mirija ya utupu: Toa plagi ya mirija ya utupu iliyounganishwa na kitambuzi ili kuona kama kuna kizuizi, mpasuko au mgawanyiko wowote. Ikiwa mirija ya utupu inavuja, itasababisha ishara ya shinikizo iliyokusanywa na kitambuzi kupotoshwa na kuhukumiwa vibaya kama ishara isiyo ya kawaida.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
