Thermostat ya gari.
Hatua ya bidhaa
Thermostat lazima ihifadhiwe katika hali nzuri ya kufanya kazi, vinginevyo itaathiri vibaya operesheni ya kawaida ya injini. Ikiwa thermostat inafungua (hapa kuna valve kuu ya thermostat ya knuckle) marehemu sana au hata haiwezi kufungua, itasababisha injini kuzidi; Fungua mapema sana, wakati wa preheating wa injini hupanuliwa, ili joto la injini liwe chini sana.
Kanuni ya kufanya kazi
Thermostat (thermostat) ni aina ya kifaa cha kudhibiti joto moja kwa moja, kawaida huwa na vifaa vya kuhisi joto, kwa upanuzi au contraction kufungua, kuzima mtiririko wa baridi, ambayo ni, kulingana na joto la kioevu cha baridi hurekebisha maji moja kwa moja kuwa radiator, badilisha safu ya mzunguko wa baridi, kurekebisha uwezo wa mfumo wa baridi.
Thermostat inayotumiwa na injini ni hasa thermostat ya wax, ambayo inadhibitiwa na nta ya mafuta ya taa ndani ya mzunguko wa baridi kupitia kanuni ya upanuzi wa mafuta na contraction baridi. Wakati joto la baridi ni chini kuliko thamani iliyoainishwa, taa ya taa iliyosafishwa katika mwili wa kuhisi joto ya thermostat ni thabiti, valve ya thermostat inafunga kituo kati ya injini na radiator chini ya hatua ya chemchemi, na baridi inarudi kwa injini kupitia pampu ya maji kwa mzunguko mdogo kwenye injini. Wakati joto la baridi linapofikia thamani iliyoainishwa, mafuta ya taa huanza kuyeyuka na polepole kuwa kioevu, kiasi huongezeka na kushinikiza bomba la mpira kupungua, wakati bomba la mpira linapungua, fimbo ya kushinikiza inachukua hatua juu, na fimbo ya kushinikiza ina kusukuma nyuma kwenye valve kufungua valve. Kwa wakati huu, baridi hutiririka kupitia radiator na valve ya thermostat, na kisha inarudi nyuma kwenye injini kupitia pampu kwa mzunguko mkubwa. Zaidi ya thermostat imepangwa katika bomba la kichwa cha silinda, ambayo ina faida ya muundo rahisi na utekelezaji rahisi wa Bubbles katika mfumo wa baridi; Ubaya ni kwamba thermostat mara nyingi hufungua na kufunga wakati wa kufanya kazi, na kusababisha oscillation.
Wakati joto la kufanya kazi liko chini (chini ya 70 ° C), thermostat hufunga moja kwa moja njia ya radiator, na kufungua njia ya pampu, maji baridi yanapita kutoka koti moja kwa moja kupitia hose ndani ya pampu, na pampu ndani ya koti kwa mzunguko, kwa sababu maji ya baridi hayatekelezi na radiator, inaweza kufanya injini ya joto kuongezeka kwa kasi, kwa sababu maji ya baridi hayatokei na radiator, inaweza kufanya injini ya joto kuongezeka kwa mzunguko, kwa sababu maji ya baridi hayatawaka na radiator, inaweza kufanya injini ya joto kuongezeka kwa mzunguko, kwa sababu maji ya baridi hayataja na radiator, inaweza kufanya injini ya joto kuongezeka kwa kasi, kwa sababu maji huitwa mzunguko. Wakati joto la kufanya kazi liko juu (80 ° C au zaidi), thermostat moja kwa moja hufunga njia inayoelekea kwenye pampu, na kufungua njia inayoongoza kwa radiator, maji baridi yanayotiririka kutoka kwa koti hupozwa na radiator na kisha kutumwa kwa koti na pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka kwa overheat, njia hii inaitwa pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka overheat, kisha kutumwa kwa koti na pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka overheat radiator, mzunguko wa mzunguko unaitwa pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka overheat, kisha kutumwa kwa pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka overheat, lcerve for mzunguko kuitwa pampu, kuboresha nguvu ya baridi kuzuia injini kutoka overheat, njia ya mzunguko inaitwa pampu, kuboresha kasi ya baridi kuzuia injini kutoka overheat, mzunguko mzunguko unaitwa pampu, kuboresha kasi ya baridi kuzuia injini kutoka kuzidi kuzidi, mzunguko wa mzunguko. Wakati joto la kufanya kazi ni kati ya 70 na 80 ° C, mizunguko mikubwa na ndogo inapatikana wakati huo huo, ambayo ni sehemu ya maji baridi kwa mzunguko mkubwa, wakati sehemu nyingine ya maji ya baridi kwa mzunguko mdogo.
Jukumu la thermostat ya gari ni kufunga kabla ya joto la gari halijafikia joto la kawaida, na injini ya injini inarudishwa kwa injini na pampu ya maji kutekeleza mzunguko mdogo kwenye injini, ili injini iweze joto haraka. Wakati joto la kawaida linazidi, linaweza kufunguliwa ili kuruhusu baridi kuzunguka kupitia mzunguko wa radiator ya tank nzima kwa utaftaji wa joto haraka.
Ukaguzi wa bidhaa
Maisha salama ya thermostat ya wax kwa ujumla ni 50,00km, kwa hivyo inahitajika kuibadilisha mara kwa mara kulingana na maisha yake salama. Angalia njia ya thermostat katika vifaa vya joto vya joto vinavyoweza kubadilishwa cha joto Angalia joto la ufunguzi wa valve kuu ya thermostat, joto kamili wazi na kuinua, ambayo haifikii kiwango cha kiwango cha kuweka, thermostat inapaswa kubadilishwa. Kwa mfano, thermostat ya injini ya Santana JV, joto la ufunguzi wa valve kuu ni 87 ° C Plus au minus 2 ° C, joto kamili la ufunguzi ni 102 ° C pamoja au minus 3 ° C, na kuinua kamili ni> 7mm.
Hali mbaya
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve Inafungua, baridi huanza kupita kupitia radiator, na mfumo wa baridi huingia kwenye mzunguko mkubwa.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji SuBidhaa za Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
