• kichwa_banner
  • kichwa_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO SEHEMU CAR Spare Ignition Coil-HOSE -1.5-DHXQ-JG350 SYSTEM SYSTEM SYSTEM SEHEMU ZAIDI

Maelezo mafupi:

Maombi ya Bidhaa: SAIC MG 350

Org ya Mahali: Imetengenezwa China

Bidhaa: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Wakati wa Kuongoza: Hifadhi, ikiwa chini ya pc 20, kawaida mwezi mmoja

Malipo: Amana ya TT

Chapa ya Kampuni: CSSOT


Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

Habari ya bidhaa

 

Jina la bidhaa Coil ya kupuuza - Hose -1.5
Maombi ya bidhaa SAIC MG 350
Bidhaa OEM hapana DHXQ-JG350
Org ya mahali Imetengenezwa nchini China
Chapa Cssot / rmoem / org / nakala
Wakati wa Kuongoza Hisa, ikiwa chini ya pc 20, kawaida mwezi mmoja
Malipo Amana ya tt
Chapa ya kampuni CSSOT
Mfumo wa Maombi Mfumo wa nguvu

Maonyesho ya bidhaa

Coil ya kupuuza -HOSE -1.5 -DHXQ -JG350
Coil ya kupuuza -HOSE -1.5 -DHXQ -JG350

Ujuzi wa bidhaa

Utendaji wa kushindwa kwa mzunguko wa msingi/sekondari/sekondari:

Taa ya kushindwa kwa injini
Injini isiyo na maana
Udhaifu wa injini
Matumizi ya mafuta ni ya juu kuliko kawaida
Injini hutetemeka na milio wakati wa kuongeza kasi
Uchambuzi wa makosa
Baada ya mzunguko mfupi wa ndani wa coil ya kuwasha, ganda ni moto, cheche za voltage kubwa ni dhaifu sana, umbali wa kuruka ni mfupi, inaonekana kuwa imevunjwa, na ni rahisi sana kusonga wakati wa kuharakisha haraka. Mistari ya kawaida ya chini-voltage (ya msingi) katika kutumia joto juu kwa sababu ya sasa nyingi, ambayo husababisha insulation na husababisha mzunguko mfupi au mapumziko ya mizunguko ya voltage ya chini.
Uharibifu fulani wa kupasuka kwa coil husababishwa na swichi ya kuwasha kuwa katika nafasi iliyounganishwa kwa muda mrefu, wakati wa kufunga mawasiliano ni mrefu, au waya mbili kwenye upinzani wa ziada hubadilishwa, na kusababisha upinzani wa ziada kuwa wa muda mfupi, ili coil ya kuwasha moto.
Sababu mbaya
1. Joto la juu: Joto ni kubwa mno, na kusababisha coil ya kuwasha kuzidi (kitambaa kinaweza kuwekwa ndani ya maji ili kuipunguza polepole);
2. Kuongeza nguvu ya injini: Sehemu ya ufungaji wa coil iko karibu sana na chanzo cha joto, na utaftaji wa joto ni duni (kosa la overheating linapaswa kuondolewa, na nguvu ya coil inapaswa kusanikishwa katika sehemu kidogo mbali na injini)
3. Wiring isiyofaa: Kosa la wiring kwenye coil ya kuwasha litasababisha upinzani wa ziada kushindwa kufanya kazi, na kusababisha joto la coil kuongezeka kwa kasi ya chini ya injini;
4. Voltage ya kanuni ya jenereta ni kubwa sana: kwa sababu voltage ya mdhibiti ni kubwa sana, sasa ya msingi ni kubwa sana, na kusababisha kuongezeka kwa voltage ya pato na kupokanzwa kwa coil;
5. Coil ya kuwasha hailingani na injini: wakati wa kuchukua nafasi ya coil, inahitajika kuchagua ile inayofaa kwa mfano, na usifikirie kuwa voltage hiyo hiyo inaweza kuwa ya ulimwengu wote;
Sanaa na maarifa
6. Ubora wa coil ni duni au mzunguko wa ndani na mzunguko wa joto: ushawishi wa mchakato wa utumiaji, kama vile kusahau kuzima swichi ya kuwasha wakati wa maegesho, nguvu ya muda mrefu; Spark kuziba kwa sababu ya mkusanyiko wa kaboni kwa muda mrefu "moto wa kunyongwa" na kituo cha usambazaji kaboni huru kwa muda mrefu hadi moto, itafanya overheat ya coil na insulation ya ablation au uharibifu wa mlipuko

Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.

Wasiliana nasi

Wote tunaweza kutatua kwa ajili yako, CSSOT inaweza kukusaidia kwa haya uliyoshangaa, maelezo zaidi tafadhali wasiliana

Cheti

Cheti
Cheti1
Cheti2
Cheti2

Maonyesho


  • Zamani:
  • Ifuatayo:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana