Ikiwa kuna uvujaji mdogo katika sehemu ya ulaji wa injini, ni viashiria vipi vya uzalishaji wa moshi vitaathiriwa?
Mfano wa uingizaji hewa wa injini ni moduli muhimu sana katika urekebishaji wa injini, na ujazo wa ulaji huamua kiasi cha kuingiza mafuta cha injini. Mojawapo ya vigezo katika modeli ya mfumuko wa bei ni shinikizo la manifold, ikiwa manifold inavuja, athari angavu zaidi ni kupotoka kwa kipimo cha shinikizo la manifold, ambayo huathiri hesabu ya ujazo wa ulaji na kiasi cha kuingiza mafuta. Ikiwa athari ya shinikizo kwenye manifold ni thamani isiyobadilika, ni bora zaidi, kama vile utupu wa mwinuko wa juu ulivyo chini, kidhibiti cha injini kitarekebisha ipasavyo. Hata kama athari ya uvujaji kwenye shinikizo la manifold inabadilika, shinikizo la manifold ni kubwa na chini, na udhibiti wa sindano ya mafuta hurekebishwa ipasavyo, pamoja na ucheleweshaji wa udhibiti wa uwiano wa hewa-mafuta kulingana na maoni ya sensa ya oksijeni, kunaweza kuwa na mchanganyiko mwembamba au mnene. Ikiwa ni nadra, Nox itakuwa zaidi, na ikiwa ni mnene, CO na HC zitakuwa zaidi. Kwa kuongezea, uvujaji wa manifold, kwa ujumla unaambatana na kasi kubwa ya injini ya uvivu, mtetemo wa uvivu na matatizo mengine, unaweza kuzingatia ikiwa kuna matukio kama hayo. Kwa madhara ya injini, kulikuwa na ajali hapo awali, injini ilivuta silinda, na uchunguzi wa baadaye ulikuwa kwamba sehemu hiyo ilikuwa na uvujaji wa hewa, kwa wakati unaofaa kwa hali ya barabara, kulikuwa na vumbi bila kuchuja kichujio cha hewa, na ikaingia kwenye silinda, ikajikusanya kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda, na mjengo wa silinda ukavutwa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
