Kanuni ya mitambo ya pampu ya mafuta
Mafuta ya shinikizo la kunyonya mafuta
Uvutaji wa mafuta na shinikizo la mafuta la pampu ya sindano hukamilishwa na harakati ya kukubaliana ya plunger katika sleeve ya plunger. Wakati plunger iko katika nafasi ya chini, mashimo mawili ya mafuta kwenye sleeve ya plunger yanafunguliwa, na cavity ya ndani ya sleeve ya plunger inawasiliana na kifungu cha mafuta kwenye mwili wa pampu, na mafuta hujazwa haraka na chumba cha mafuta. . Wakati CAM inakaa kwenye roller ya mwili wa roller, plunger huinuka. Sogea juu kutoka mwanzo wa plunger hadi shimo la mafuta lizibiwe na uso wa juu wa plunger. Katika kipindi hiki cha muda, kutokana na harakati ya plunger, mafuta hupigwa nje ya chumba cha mafuta na inapita kwenye kifungu cha mafuta. Kwa hivyo lifti hii inaitwa pretravel. Wakati plunger inazuia shimo la mafuta, mchakato wa kushinikiza mafuta huanza. Wakati plunger inapopanda, shinikizo la mafuta katika chumba cha mafuta hupanda kwa kasi. Wakati shinikizo linapozidi chemchemi ya chemchemi ya valve ya mafuta na shinikizo la juu la mafuta, valve ya mafuta inasukuma nje, na mafuta yanasisitizwa kwenye bomba la mafuta na kutumwa kwa injector ya mafuta.
Wakati ambapo shimo la kuingiza mafuta kwenye sleeve ya plunger limezuiwa kabisa na uso wa mwisho wa juu wa plunger inaitwa mahali pa kuanzia ugavi wa mafuta. Wakati plunger inaendelea kusonga juu, usambazaji wa mafuta huendelea, na mchakato wa shinikizo la mafuta huendelea mpaka bevel ya helical kwenye plunger inafungua shimo la mafuta. Wakati shimo la mafuta linapofunguliwa, mafuta ya shinikizo la juu hutiririka kutoka kwa chemba ya mafuta kupitia mkondo wa longitudinal kwenye plunger na shimo la kurudi mafuta kwenye sleeve ya plunger hadi kifungu cha mafuta kwenye mwili wa pampu. Kwa wakati huu, shinikizo la mafuta ya chumba cha mafuta ya sleeve ya plunger hupungua kwa kasi, valve ya plagi ya mafuta huanguka nyuma kwenye kiti cha valve chini ya hatua ya shinikizo la mafuta katika spring na shinikizo la juu, na injector huacha mara moja kunyunyiza mafuta. Kwa wakati huu, ingawa plunger inaendelea kuongezeka, usambazaji wa mafuta umekatishwa. Wakati ambapo shimo la kurudi mafuta kwenye mkono wa plunger linafunguliwa na upande wa bevel wa plunger inaitwa sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta ya kinadharia. Katika mchakato mzima wa harakati ya juu ya plunger, sehemu ya kati tu ya kiharusi ni mchakato wa shinikizo la mafuta, ambayo inaitwa kiharusi cha ufanisi cha plunger.
Udhibiti wa mafuta
Ili kukidhi mahitaji ya mzigo wa injini ya dizeli, usambazaji wa mafuta ya pampu ya sindano ya mafuta lazima uweze kurekebisha ndani ya upeo wa usambazaji wa mafuta ya juu (mzigo kamili) kwa usambazaji wa mafuta ya sifuri (kuacha). Marekebisho ya usambazaji wa mafuta yanatambuliwa na fimbo ya jino na sleeve inayozunguka ili kufanya mabomba yote ya pampu ya sindano ya mafuta kuzunguka kwa wakati mmoja. Wakati plunger inapozunguka, wakati wa kuanza kwa usambazaji wa mafuta haubadilika, na wakati wa mwisho wa usambazaji wa mafuta hubadilishwa kwa sababu ya mabadiliko katika nafasi ya shimo la kurudi la mafuta ya sleeve ya plunger kwenye upande wa bevel wa plunger. Kwa Angle tofauti ya mzunguko wa plunger, kiharusi cha ufanisi cha plunger ni tofauti, na usambazaji wa mafuta pia hubadilishwa.
Kadiri Pembe ya mzunguko wa plunger isivyo na kiwango cha 1 cha usambazaji wa mafuta, ndivyo umbali kati ya sehemu ya juu ya ncha ya plunger na hypotenuse ya shimo la kurudisha mafuta la sleeve wazi ya kuziba, na usambazaji mkubwa wa mafuta. Ikiwa Pembe ya kuzunguka ya plunger ni ndogo, kukatwa kwa mafuta huanza mapema na usambazaji wa mafuta ni mdogo. Wakati injini ya dizeli imesimamishwa, mafuta lazima yamekatwa. Kwa sababu hii, groove ya longitudinal kwenye plunger inaweza kugeuka kwenye shimo la kurudi mafuta moja kwa moja kinyume na sleeve ya plunger. Kwa wakati huu, katika kiharusi nzima cha plunger, mafuta katika sleeve ya plunger yamekuwa yakirudi kwenye njia ya mafuta kupitia groove ya longitudinal na shimo la kurudi mafuta, hakuna mchakato wa shinikizo la mafuta, hivyo usambazaji wa mafuta ni sawa na sifuri. Wakati plunger inapozunguka, wakati wa kubadilisha sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta hutumiwa kurekebisha usambazaji wa mafuta, ambayo huitwa njia ya kurekebisha sehemu ya mwisho ya usambazaji wa mafuta.
Ugavi wa mafuta wa pampu ya mafuta unapaswa kukidhi mahitaji ya injini ya dizeli katika hali mbalimbali za kazi, kulingana na mahitaji ya injini ya dizeli, pampu ya mafuta inapaswa kuhakikisha kuwa usambazaji wa mafuta wa kila silinda huanza wakati huo huo, yaani, Ugavi wa mafuta mapema Angle ni thabiti, lazima pia kuhakikisha kwamba muda wa ugavi wa mafuta ni sawa, na usambazaji wa mafuta inapaswa kuanza haraka, kuacha mafuta haraka na kwa uzuri, ili kuepuka dripping. Kulingana na fomu ya chumba cha mwako na njia ya kuunda mchanganyiko, pampu ya mafuta inapaswa kutoa mafuta kwa shinikizo la kutosha kwa injector ili kuhakikisha ubora mzuri wa atomization.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
