Muundo na kanuni ya injini ya kuanzia ya umeme ya injini ya dizeli imeelezewa kwa undani
Kwanza, muundo na kanuni ya kazi ya motor ya kuanzia
01
Gari ya kuanzia ya injini ya dizeli ina sehemu tatu: utaratibu wa maambukizi, swichi ya umeme na motor ya moja kwa moja ya sasa.
02
Kanuni ya kazi ya motor inayoanza ni kubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya mitambo, kuendesha pete ya jino la flywheel kwenye injini ya dizeli ili kuzunguka, na kutambua mwanzo wa injini ya dizeli.
03
Motor DC kwenye motor inayoanza hutoa torque ya umeme; Utaratibu wa upitishaji hufanya pinion ya kuendesha gari ya mesh ya kuanzia kwa pete ya jino la flywheel, kuhamisha torque ya motor ya moja kwa moja ya gari inayoanza hadi pete ya jino la flywheel ya injini ya dizeli, inaendesha crankshaft ya injini ya dizeli kuzunguka, hivyo kuendesha vipengele vya injini ya dizeli kwenye mzunguko wa kazi mpaka injini ya dizeli itaanza kawaida; Baada ya injini ya dizeli kuanza, motor inayoanza hutenganisha moja kwa moja pete ya jino la flywheel; Swichi ya sumakuumeme inawajibika kwa kuunganisha na kukata mzunguko kati ya motor DC na betri.
Pili, ushiriki wa kulazimishwa na ushiriki laini
01
Kwa sasa, injini nyingi za dizeli kwenye soko zinalazimishwa kuunganisha. Kuunganisha kwa kulazimishwa kunamaanisha kuwa pinion ya kifaa cha kuanzia cha njia moja husogea moja kwa moja kwa axially na kuwasiliana na pete ya jino la flywheel, na kisha pinion huzunguka kwa kasi ya juu na kujihusisha na pete ya jino la flywheel. Faida za matundu ya kulazimishwa ni: torque kubwa ya kuanzia na athari nzuri ya kuanza kwa baridi; Ubaya ni kwamba pinion ya gia ya kuanza kwa njia moja ina athari kubwa kwenye pete ya jino la flywheel ya injini ya dizeli, ambayo inaweza kusababisha pinion ya motor inayoanza kuvunjika au pete ya jino la flywheel kuvaa, na inawezekana "kutambaa" mesh hatua itasababisha uharibifu wa mitambo kwa kifuniko cha mwisho cha gari na fani na vipengele vingine, vinavyoathiri maisha ya huduma ya motor kuanzia.
02
Matundu laini: Kwa msingi wa injini ya kuanzia ya kulazimishwa ya kuanzia, utaratibu unaonyumbulika huongezwa ili kufikia utando laini. Kanuni yake ya kazi ni: wakati pinion ya kuendesha gari inapozunguka kwa kasi ya chini na inashiriki kwa axially hadi 2/3 ya kina cha pete ya jino la flywheel, mzunguko kuu kwenye motor ya kuanzia imeunganishwa, na kisha pinion inazunguka kwa kasi ya juu na kuendesha jino la flywheel. pete. Muundo huo unaongeza maisha ya huduma ya motor inayoanza na hupunguza athari ya pinion ya kuendesha gari kwenye pete ya jino la flywheel. Hasara ni kwamba inathiri ufanisi wa maambukizi ya torque.
3. Hukumu ya kosa la kawaida la motor inayoanza (sehemu hii inajadili tu motor inayoanza yenyewe)
01
Angalia ikiwa motor inayoanza ni ya kawaida au la, kwa kawaida ili kuipa nguvu, na uangalie ikiwa kuna kitendo cha kulisha axial baada ya kutia nguvu, na kama kasi ya gari ni ya kawaida.
02
Sauti isiyo ya kawaida: Sababu tofauti zinazosababishwa na sauti isiyo ya kawaida ya motor inayoanza, sauti ni tofauti.
(1) Wakati swichi kuu ya injini ya kuanzia imewashwa mapema sana, pinion ya kuendesha haishiriki na pete ya jino la flywheel ya injini ya dizeli, yaani, mzunguko wa kasi ya juu, na pinion ya kuendesha gari ya athari za injini ya kuanzia. pete ya jino la flywheel, na kusababisha sauti kali ya meno.
(2) Gia ya kiendeshi cha kuanzia hujishughulisha na pete ya jino la flywheel, na huendesha injini ya dizeli kufanya kazi kwa kawaida, na ghafla hutoa sauti ya athari ya uvunaji, ambayo kwa ujumla husababishwa na pinion ya kiendeshi cha kuanza kutofikiwa na pete ya jino la flywheel. imetenganishwa, ambayo inaweza kusababishwa na meshing duni, chemchemi ya kurudi ni laini sana au uharibifu wa clutch ya njia moja ya injini.
(3) Baada ya kushinikiza kifungo cha kuanza, motor ya kuanza ni kimya kabisa, hasa husababishwa na mapumziko ya ndani ya motor ya kuanza, chuma, mzunguko mfupi au kushindwa kwa kubadili umeme. Wakati wa ukaguzi, waya nene inapaswa kuchaguliwa kwa msingi wa kuhakikisha usalama, na mwisho mmoja umeunganishwa na terminal ya uwanja wa sumaku ya injini na mwisho mwingine umeunganishwa kwenye terminal chanya ya betri. Ikiwa motor ya kuanzia inaendesha kawaida, inaonyesha kwamba kosa inaweza kuwa katika kubadili umeme wa motor kuanzia; Ikiwa motor ya kuanzia haina kukimbia, inapaswa kuzingatiwa kuwa hakuna cheche wakati wa wiring - ikiwa kuna cheche, inaonyesha kuwa kunaweza kuwa na tie au mzunguko mfupi ndani ya motor ya kuanzia; Ikiwa hakuna cheche, inaonyesha kuwa kunaweza kuwa na mapumziko katika motor ya kuanzia.
(4) Baada ya kubonyeza kitufe cha kuanza, kuna sauti tu ya jino la kulisha la axial ya kuanza lakini hakuna mzunguko wa motor, ambayo inaweza kuwa kushindwa kwa motor ya DC au torque ya kutosha ya motor DC.
4. Tahadhari kwa ajili ya matumizi na matengenezo ya motor kuanzia
01
Wengi wa motor ya ndani ya kuanzia haina kifaa cha kufuta joto, sasa ya kazi ni kubwa sana, na muda mrefu zaidi wa kuanzia hauwezi kuzidi sekunde 5. Ikiwa mwanzo mmoja haukufanikiwa, muda unapaswa kuwa dakika 2, vinginevyo joto la kuanzia la motor linaweza kusababisha kushindwa kwa motor ya kuanza.
02
Betri inapaswa kuwekwa ya kutosha; Wakati betri iko nje ya nguvu, muda mrefu sana wa kuanza ni rahisi kuharibu motor inayoanza.
03
Angalia nut ya kurekebisha ya motor inayoanza mara kwa mara, na uimarishe kwa wakati ikiwa ni huru.
04
Angalia ncha za wiring ili kuondoa madoa na kutu.
05
Angalia ikiwa swichi ya kuanza na swichi kuu ya nguvu ni ya kawaida.
06
Jaribu kuepuka kuanza kwa muda mfupi na mzunguko wa juu ili kupanua maisha ya huduma ya motor kuanzia.
07
Matengenezo ya injini ya dizeli inavyotakiwa ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo ili kupunguza mzigo wa kuanzia.
