SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Kebo ya breki ya mkono -10164140-10164141 Mfumo wa nguvu AUTO PARTS SUPPLIER jumla mg katalogi bei ya kiwandani

Je, kazi ya ganda la gurudumu la mbele la gari ni nini?
Nyenzo za mpira, anti-scratch Sehemu hii ni deflector ya aerodynamic, inayotumiwa kupunguza upinzani wa aerodynamic wa gari. Umbo na ukubwa wake vimeundwa kwa uangalifu, na kuthibitishwa na kuboreshwa na majaribio ya aerodynamic ya magari. Tunajua kwamba sehemu kubwa ya upinzani wa upepo wa gari ni tairi ya kusonga, na upinzani wa upepo wa gurudumu huchangia karibu 1/3 ya upinzani wa upepo wa gari, hasa kwa sababu upande wa upepo wa gurudumu huathiriwa moja kwa moja. kwa mtiririko wa chini wa hewa na shinikizo ni kubwa zaidi. Kwa gurudumu la mbele, inahitajika kupunguza athari ya moja kwa moja ya mtiririko wa hewa ya kasi ya juu kwenye gurudumu, ndani ya gurudumu na patiti ya kifuniko cha gurudumu, ili hewa itiririke iwezekanavyo karibu na nje ya tairi. bega, ikiwa hakuna msaada kutoka kwa mshtuko wa gurudumu la mbele, hewa inayokuja itaingia moja kwa moja kwenye gari na shimo la kifuniko cha gurudumu, na kisha kupitia usumbufu wa harakati ya gurudumu, chini na pande za gari, na kutengeneza kiasi kikubwa eddy mkondo.
Kabati la gurudumu la mbele litabadilishwa lini?
Magari ya kawaida ya kiraia kimsingi ni ya mbele, na gurudumu la mbele ni usukani, kwa hivyo gurudumu la mbele kwa ujumla ni taka zaidi kuliko gurudumu la nyuma. Ninashauri kwamba ni kumwaga mara moja kabla na baada ya kilomita 20,000, kumwaga karibu mara tatu, na itakuwa kilomita 60,000 au 70,000, na kuvaa itakuwa karibu kubadilishwa. Faida ya njia hii ya kugeuza ni kwamba magurudumu ya mbele na ya nyuma ya tairi huvaa sawasawa, na inaweza kutumia vizuri zaidi. Jambo baya ni kwamba matairi kimsingi huvaliwa kwa kikomo kwa wakati mmoja, na unapaswa kubadili nne kwa wakati mmoja. Pia kuna njia sio kugeuza tairi, kukimbia kila wakati, karibu elfu sitini au sabini, vazi la gurudumu la mbele libadilishwe, lakini gurudumu la nyuma kwa sababu ni gurudumu la msaidizi, kiwango cha kuvaa hakijafikia kiwango cha mabadiliko, kwa muda mrefu kama magurudumu mawili ya mbele kwenye mstari, na kisha kukimbia karibu elfu ishirini au thelathini (kwa wakati huu gurudumu la nyuma limetumika kilomita 8-100,000), magurudumu mawili ya mbele kwa gurudumu la nyuma, na kisha gurudumu la nyuma liliweka mbili mpya zilizowekwa kwenye gurudumu la mbele.