Muhuri wa mafuta wa vali ya gari ni nini?
Muhuri wa mafuta wa vali ni aina ya muhuri wa mafuta ambao kwa kawaida hutengenezwa kwa kuunganisha fremu ya nje na fluororub pamoja. Chemchemi inayojikaza yenyewe au waya wa chuma huwekwa kwenye ufunguzi wa radial wa muhuri wa mafuta ili kufunga fimbo ya mwongozo wa vali ya injini. Ni sehemu muhimu ya mkusanyiko wa vali ya injini. Muhuri wa mafuta wa vali unaweza kuzuia mafuta ya injini kuingia kwenye mabomba ya kuingiza na kutolea moshi na kuepuka upotevu wa mafuta. Pia inaweza kuzuia kuvuja kwa mchanganyiko wa petroli, hewa na gesi ya kutolea moshi.
Muhuri wa mafuta wa vali ni aina ya muhuri wa mafuta ambao kwa kawaida hutengenezwa kwa kuunganisha fremu ya nje na mpira wa fluoro pamoja. Chemchemi inayojikaza yenyewe au waya wa chuma huwekwa kwenye ufunguzi wa radial wa muhuri wa mafuta ili kufunga fimbo ya mwongozo wa vali ya injini.
Ni sehemu muhimu ya mkusanyiko wa vali ya injini. Vifuniko vya mafuta ya vali vinaweza kuzuia mafuta ya injini kuingia kwenye mabomba ya kuingiza na kutolea moshi na kuepuka upotevu wa mafuta. Pia vinaweza kuzuia uvujaji wa mchanganyiko wa petroli, hewa na gesi ya kutolea moshi, na kuzuia mafuta ya injini kuingia kwenye chumba cha mwako.
Kwa sababu inagusana na petroli na mafuta ya injini katika halijoto ya juu, vifaa vyenye upinzani bora wa joto na upinzani wa mafuta, kama vile fluororubber, vinahitaji kutumika.
Muhuri wa mafuta ni sehemu ya kuziba inayotumika katika mashine kuziba mafuta. Inaweza kutenganisha sehemu za gia zinazohitaji ulainishaji kutoka kwa sehemu inayotoka ili kuzuia uvujaji wa mafuta ya kulainisha. Muhuri wa mafuta ya vali ni aina ya muhuri wa mafuta.
Wakati wa kuchagua nyenzo za mihuri ya mafuta ya vali, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kiwango cha halijoto ya kufanya kazi ya mihuri ya mafuta ya mpira wa nitrile kuwa nyuzi joto 40 hadi 120 Selsiasi, mpira wa akriliki nyuzi joto 30 hadi 180 Selsiasi, na mpira wa florini nyuzi joto 25 hadi 300 Selsiasi. Halijoto ya mdomo wa muhuri wa mafuta kwa ujumla huwa nyuzi joto 20 hadi 50 Selsiasi zaidi kuliko ile ya chombo cha kufanya kazi. Kwa hivyo, ni muhimu kuchagua nyenzo inayofaa ya muhuri wa mafuta kulingana na hali halisi ili kuhakikisha kuwa inaweza kufanya kazi kawaida na kuchukua jukumu zuri la muhuri katika mazingira yanayolingana.
Dalili kuu za kushindwa kwa muhuri wa mafuta ya vali ni uvujaji wa mafuta kwenye chumba cha mwako, na kusababisha matatizo kama vile moshi wa bluu kutokana na moshi wa kutolea moshi na matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta. Matengenezo ya wakati yanahitajika. Kukwama kwa pete ya pistoni, kuzeeka kwa muhuri wa mafuta ya vali, na uharibifu wa vali za kutolea moshi ni sababu za kawaida. Youdaoplaceholder0.
Dalili kuu
Youdaoplaceholder0 Moshi wa bluu kutoka kwa moshi wa kutolea moshi : Hii inaonekana wazi wakati wa kuwasha kwa baridi, mafuta ya injini yanapoingia kwenye chumba cha mwako na kuungua, na kutoa moshi wa bluu.
Youdaoplaceholder0 Matumizi yasiyo ya kawaida ya mafuta : Kiwango cha mafuta hupungua sana baada ya kuendesha maelfu ya kilomita.
Youdaoplaceholder0 Kupungua kwa nguvu : Amana za kaboni huziba pande zote mbili za vali, na kusababisha ufanisi mdogo wa ulaji.
Youdaoplaceholder0 Amana za kaboni za kuziba cheche : Zimechafuliwa na mafuta ya injini, zikionyesha mwonekano mweusi na wenye mafuta mengi.
Uchambuzi wa sababu
Youdaoplaceholder0 Muhuri wa mafuta wa vali huzeeka : Sehemu za mpira huganda baada ya muda, na utendaji wa muhuri hupungua (huweza kuharibika baada ya kilomita 150,000).
Youdaoplaceholder0 Kushindwa kwa vali ya kutolea moshi : usawa wa shinikizo katika mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase, mvuke wa mafuta huingizwa kwenye chumba cha mwako.
Kishikilia nafasi cha Youdao0 Kukwama kwa pete ya pistoni : Amana za kaboni huziba shimo la kurudisha mafuta, na kupoteza utendaji wa kukwangua mafuta (kawaida zaidi katika magari ya maili za kati na za juu).
Suluhisho
Youdaoplaceholder0 hubadilisha sehemu asili za kiwanda
Toa kipaumbele kwa kubadilisha kifuniko cha vali (ikiwa ni pamoja na muundo jumuishi wa muhuri wa mafuta na vali ya kutolea moshi).
Urekebishaji wa Youdaoplaceholder0 bila kutenganisha
Tumia visafishaji vya aina ya PNF kuyeyusha amana za kaboni na kurejesha unyumbufu wa pete za pistoni (zinafaa kwa magari yaliyo ndani ya kilomita 100,000).
Youdaoplaceholder0 Matengenezo ya kila siku
Safisha mistari ya mafuta mara kwa mara kwa kutumia viongeza vya mafuta (mara moja kila baada ya kilomita 10,000 hadi 20,000).
Chagua mafuta ya injini yaliyotengenezwa kikamilifu yanayokidhi viwango vya ACEA C3.
Onyo la Hatari
Epuka kuendesha gari umbali mrefu mfupi (safari ya kwenda upande mmoja ya chini ya kilomita 5 inaweza kuzidisha kwa urahisi amana za kaboni) na kuongeza kiwango cha mafuta ya injini bila idhini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
