Plagi ya mwanga, pia inajulikana kama plagi ya mwanga. Plagi za mwanga hutoa nishati ya joto kwa ajili ya utendaji bora wa kuanzia injini ya dizeli inapopoa katika baridi kali. Wakati huo huo, plagi ya mwanga inahitajika kuwa na sifa za kupanda kwa kasi kwa joto na hali ya joto kali ya kudumu kwa muda mrefu.
Kizibo cha mwanga, pia kinachojulikana kama kizibo cha mwanga.
Plagi za mwanga hutoa nishati ya joto kwa ajili ya utendaji bora wa kuanzia wakati injini ya dizeli inapopoa katika baridi kali. Wakati huo huo, plagi ya mwanga inahitajika kuwa na sifa za kupanda kwa kasi kwa joto na hali ya joto kali ya kudumu kwa muda mrefu. [1]
Sifa za plagi mbalimbali za mwanga
Vipengele vya kuziba mwanga wa chuma
Muda wa kupasha joto kwa kasi ya wazi: sekunde 3, halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 850
·Baada ya muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwashwa, plagi za mwanga hudumisha halijoto (digrii 850 Selsiasi) kwa sekunde 180 ili kupunguza uchafuzi.
· Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1000 Selsiasi.
Vipengele vya kuziba mwangaza wa kauri
Muda wa kupasha joto: Sekunde 3, halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 900
·Baada ya muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwashwa, plagi za mwanga hudumisha halijoto (digrii 900 Selsiasi) kwa sekunde 600 ili kupunguza uchafuzi.
Mchoro wa kimfumo wa muundo wa kawaida wa kuziba mwanga
· Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1150 Selsiasi.
Vipengele vya Kuziba Mwangaza wa Chuma kwa Washa Haraka
Muda wa kupasha joto: Sekunde 3, halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 1000
·Baada ya muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwashwa, plagi za mwanga hudumisha halijoto (digrii 1000 Selsiasi) kwa sekunde 180 ili kupunguza uchafuzi.
· Halijoto ya uendeshaji: takriban nyuzi joto 1000 Selsiasi
Udhibiti wa mawimbi ya PWM
Vipengele vya Kuziba Mwangaza wa Kauri Unaopashwa Joto Haraka
Muda wa kupasha joto: Sekunde 2, halijoto inaweza kufikia zaidi ya nyuzi joto 1000
·Baada ya muda wa kupasha joto: Baada ya injini kuwashwa, plagi za mwanga hudumisha halijoto (digrii 1000 Selsiasi) kwa sekunde 600 ili kupunguza uchafuzi.
·Joto la uendeshaji: takriban nyuzi joto 1150 Selsiasi
Udhibiti wa mawimbi ya PWM
Kizibo cha mwangaza cha injini ya dizeli
Kuna aina kadhaa tofauti za plagi za mwanga, na kwa sasa zinazotumika sana ni tatu zifuatazo: za kawaida; Toleo la volteji ya chini ya hita ya awali. Plagi ya mwanga huwekwa kwenye kila ukuta wa chumba cha mwako wa injini. Nyumba ya plagi ya mwanga ina koili ya kinzani ya plagi ya mwanga iliyowekwa kwenye bomba. Mkondo hupita kwenye koili ya upinzani, na kusababisha bomba kupasha joto. Mrija una eneo kubwa la uso na unaweza kutoa nishati zaidi ya joto. Sehemu ya ndani ya bomba imejazwa nyenzo za kuhami joto ili kuzuia koili ya upinzani kugusa ukuta wa ndani wa bomba kutokana na mtetemo. Kutokana na volteji tofauti ya betri (12V au 24V) na kifaa cha kupasha joto kinachotumika, volteji iliyokadiriwa ya plagi mbalimbali za mwanga pia ni tofauti. Kwa hivyo, hakikisha unatumia aina sahihi ya plagi za mwanga. Kutumia plagi zisizo sahihi za mwanga kutasababisha mwako wa mapema au joto la kutosha.
Katika injini nyingi za dizeli, plagi za mwanga zinazodhibitiwa na halijoto hutumiwa. Aina hii ya plagi ya mwanga ina koili ya kupasha joto, ambayo kwa kweli ina koili tatu, koili ya kuzuia, koili ya kusawazisha na koili ya kupasha joto haraka, na koili tatu zimeunganishwa mfululizo. Wakati mkondo unapitishwa kupitia plagi ya mwanga, halijoto ya koili ya kupasha joto haraka iliyoko kwenye ncha ya plagi ya mwanga huongezeka kwanza, na kusababisha plagi ya mwanga kuwaka moto. Kwa kuwa upinzani wa koili ya kusawazisha na koili ya kuzuia huongezeka sana kadri halijoto ya koili ya kupasha joto inavyoongezeka, mkondo kupitia koili ya kupasha joto hupungua ipasavyo. Hivi ndivyo plagi ya mwanga inavyodhibiti halijoto yake. Baadhi ya plagi za mwanga hazina koili za kusawazisha zilizowekwa kutokana na sifa zao za kupanda kwa halijoto. Plagi za mwanga zinazodhibitiwa na halijoto zinazotumika katika plagi mpya za mwanga hazihitaji vitambuzi vya mkondo, ambavyo hurahisisha mfumo wa kupasha joto mapema. [2]
Kifuatiliaji cha plagi ya mwanga aina ya hita ya awali huhariri matangazo
Kifaa cha mwangaza cha aina ya kifuatiliaji cha plagi ya mwanga kinajumuisha plagi za mwanga, vifuatiliaji vya plagi ya mwanga, rela za plagi ya mwanga na vipengele vingine. Kifuatiliaji cha plagi ya mwanga kwenye dashibodi huonyesha wakati plagi za mwanga zinapowaka.
Kifuatiliaji cha kuziba mwanga kimewekwa kwenye paneli ya vifaa ili kufuatilia mchakato wa kupasha joto wa plagi ya mwanga. Plagi ya mwanga ina kipingamizi kilichounganishwa na chanzo kimoja cha umeme. Na plagi ya mwanga inapogeuka kuwa nyekundu, kipingamizi hiki pia hugeuka kuwa nyekundu kwa wakati mmoja (kawaida, kifuatiliaji cha kuziba mwanga kinapaswa kuwaka nyekundu kwa takriban sekunde 15 hadi 20 baada ya saketi kuwashwa). Vifuatiliaji kadhaa vya kuziba mwanga huunganishwa sambamba. Kwa hivyo, ikiwa moja ya plagi za mwanga imefupishwa, kifuatiliaji cha kuziba mwanga kitageuka kuwa nyekundu mapema kuliko kawaida. Kwa upande mwingine, ikiwa plagi ya mwanga imefunguliwa, itachukua muda mrefu kwa kifuatiliaji cha kuziba mwanga kuwaka kuwa nyekundu. Kupasha joto plagi ya mwanga kwa muda mrefu zaidi ya muda uliowekwa kutaharibu kifuatiliaji cha kuziba mwanga.
Reli ya plagi ya mwanga huzuia kiasi kikubwa cha mkondo kupita kwenye swichi ya kuanzia na huhakikisha kwamba kushuka kwa volteji kutokana na kifuatiliaji cha plagi ya mwanga hakutaathiri plagi za mwanga. Reli ya plagi ya mwanga kwa kweli ina reli mbili: wakati swichi ya kuanzia iko katika nafasi ya G (pasha joto), mkondo mmoja wa reli kupitia kifuatiliaji cha plagi ya mwanga hadi kwenye plagi ya mwanga; wakati swichi iko katika nafasi ya KUANZA (kuanza), reli nyingine. Reli hutoa mkondo moja kwa moja kwenye plagi ya mwanga bila kupitia kifuatiliaji cha plagi ya mwanga. Hii huzuia plagi ya mwanga kuathiriwa na kushuka kwa volteji kutokana na upinzani wa kifuatiliaji cha plagi ya mwanga wakati wa kuanza.
