Swichi ya kanyagio ya clutch ya chapa asili ya SAIC kwa MAXUS V80 C0002415

Swichi ya kanyagio ya clutch hufanya nini?
Kazi ya swichi ya kanyagio ya clutch ni kuhakikisha gari linaanzia vizuri, kufikia mabadiliko laini, na kuzuia mfumo wa gia kupita kiasi. Swichi kwenye kanyagio ya clutch ni swichi ambayo kwa kawaida hufungwa. Wakati kamba imezimwa, swichi hufunga. Kitengo cha kudhibiti injini hakina ishara kutoka kwa kambakio kwamba injini inapaswa kukatwa. Kwa hivyo, pembe ya mapema ya kuwasha hupunguzwa ili kupunguza sindano ya mafuta na nguvu ya akiba.

Baada ya injini kuwashwa, kabla ya kuanza kiotomatiki, dereva kwanza hukanyaga kanyagio cha clutch ili kuondoa clutch, akikata injini kutoka kwenye gari la kuendesha, kisha huhamisha gia hadi gia, na kisha huachilia kanyagio cha clutch polepole ili kuigusa clutch polepole. Wakati wa mchakato wa kuigusa, torque iliyozuiliwa ya injini huongezeka polepole, kwa hivyo kanyagio cha kuongeza kasi kinapaswa kushushwa polepole kwa wakati mmoja, yaani, usambazaji wa mafuta kwenye injini unapaswa kuongezeka polepole, ili kasi ya injini iwekwe kila wakati kwa kasi ya chini kabisa bila kusimama. Wakati huo huo, kadri kiwango cha ushiriki wa clutch kinavyoongezeka polepole, torque inayopitishwa na injini hadi kwenye magurudumu ya kuendesha kupitia mfumo wa usafirishaji huongezeka polepole. Wakati mvuto unapotosha kushinda upinzani wa kuanzia, gari huanza kuhama kutoka kusimama na kuongeza kasi polepole.

Katika mchakato wa kuendesha, ili kuzoea hali zinazobadilika za kuendesha, mfumo wa usafirishaji mara nyingi unahitaji kubadilika hadi gia tofauti ili kufanya kazi. Kuhama kwa gia kwa gia kwa ujumla huendeshwa kwa kusukuma nje jozi moja ya gia ya asili kwa kuhama gia au mifumo mingine ya kuhama, na kisha kufanya jozi ya gia ya gia nyingine ifanye kazi.