Kiungo cha gari ni nini -1.3t
"1.3t" kwenye gari 1.3T inahusu uhamishaji wa injini ya 1.3L, ambapo "T" inasimama kwa teknolojia ya turbocharging . Teknolojia ya turbocharging huongeza nguvu na torque ya injini kwa kuongeza ulaji wa hewa, ikitoa injini ya 1.3T faida ya nguvu, na vile vile matumizi ya chini ya mafuta na pato la nguvu .
Hasa, turbocharger hutumia gesi ya kutolea nje inayotokana na operesheni ya injini ya mwako wa ndani kuendesha compressor ya hewa, na hivyo kuongeza kiwango cha ulaji na kuongeza nguvu na torque ya injini. Injini ya 1.3T ni sawa na injini ya lita-1.6 inayotamaniwa kwa nguvu, na inaweza kufikia kiwango cha nguvu cha injini ya asili ya lita 1.8, lakini matumizi yake ya mafuta kawaida ni chini kuliko injini ya lita 1.8 .
Kwa hivyo, gari 1.3T ni suluhisho la kiufundi kutafuta usawa kati ya nguvu na uchumi wa mafuta, unaofaa kwa wale ambao hufuata nguvu fulani na wanataka kuokoa watumiaji wa mafuta .
Jukumu la fimbo ya kuunganisha katika injini ya 1.3T ni pamoja na kubadilisha mwendo wa kurudisha nyuma wa pistoni kuwa mwendo unaozunguka wa crankshaft, na kuhamisha shinikizo inayobeba na bastola kwenda kwa crankshaft, ili kwa nguvu ya pato. Hasa, fimbo inayounganisha imeunganishwa na pini ya pistoni kupitia kichwa chake kidogo na kichwa kikubwa kimeunganishwa na kuzaa fimbo ya crankshaft kufikia ubadilishaji huu na maambukizi .
Kanuni ya kufanya kazi na muundo wa fimbo ya kuunganisha
Fimbo inayounganisha inaundwa sana na sehemu tatu: kuunganisha fimbo ndogo kichwa, mwili wa fimbo na kuunganisha fimbo kubwa kichwa. Mwisho mdogo wa fimbo inayounganisha imeunganishwa na pini ya pistoni, mwili wa fimbo kawaida huumbwa kwa sura ya I ili kuongeza nguvu na ugumu, na mwisho mkubwa wa fimbo inayounganisha imeunganishwa na crankshaft na fani. Fimbo inayounganisha sio lazima ihimili tu shinikizo linalotokana na gesi ya chumba cha mwako katika kazi, lakini pia kuhimili nguvu za ndani na za kupita, kwa hivyo inahitajika kuwa na nguvu kubwa, upinzani wa uchovu na ugumu .
Fomu ya uharibifu na njia ya matengenezo ya kuunganisha fimbo
Njia kuu za uharibifu wa viboko vya kuunganisha ni kupasuka kwa uchovu na upungufu mkubwa, ambao kawaida hufanyika katika maeneo ya mkazo juu ya viboko vya kuunganisha. Ili kuhakikisha utulivu na kuegemea kwa fimbo inayounganisha, injini za kisasa hutumia vifaa vya nguvu ya juu na hufanya machining ya usahihi na debugging. Wakati utendaji wa kuzaa wa fimbo inayounganisha inakuwa duni au kibali ni kubwa sana, kuzaa mpya inapaswa kubadilishwa kwa wakati .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
