Kupiga jino la gia kwa kweli ni mgongano mgumu kati ya gia mbili za chuma. Matokeo ya mwisho ni dhahiri, ambayo ni, sehemu ya taji ya jino husababishwa kuvaa haraka. Baada ya muda mrefu na mara nyingi, taji ya jino la pembe ya kulia itaharibiwa. Kusaga kwenye kona iliyo na mviringo, kuuma haijakamilika baada ya kuingia kwenye gia, na ni rahisi kupoteza gia baada ya kutetemeka kidogo. Kwa wakati huu, sanduku la gia linahitaji kubadilishwa.
Kupiga kwa sanduku la gia
Kupiga jino la gia kwa kweli ni mgongano mgumu kati ya gia mbili za chuma. Matokeo ya mwisho ni dhahiri, ambayo ni, sehemu ya taji ya jino husababishwa kuvaa haraka. Baada ya muda mrefu na mara nyingi, taji ya jino la pembe ya kulia itaharibiwa. Kusaga kwenye kona iliyo na mviringo, kuuma haijakamilika baada ya kuingia kwenye gia, na ni rahisi kupoteza gia baada ya kutetemeka kidogo. Kwa wakati huu, sanduku la gia linahitaji kubadilishwa.
Sababu
Gia za sanduku la gia zimeharibiwa kwa sababu ya kuhudumia vibaya. Kwa kadiri sanduku za gia za gari zinavyohusika, kwa ujumla inahitajika hatua kwenye clutch hadi mwisho wakati wa mabadiliko ya mwongozo, na kisha kufanya operesheni ya kuhama. Wakati kasi ya gari na injini kimsingi ni sawa, fungua wazi clutch na ukamilishe mabadiliko ya gia. Je! Ni chini ya hali gani ni rahisi kugonga meno? Mara nyingi clutch haijakataliwa kabisa, na operesheni ya kuhama gia hufanywa. Sio tu kelele ya gia hufanyika wakati wa kuhama gia, lakini pia ni rahisi kusababisha kugonga jino. Kwa kuongezea, ikiwa kuna uchafu mkubwa katika mafuta ya kulainisha kwenye sanduku la gia, kama vile vichungi vya chuma ambavyo vimevaliwa kwa muda mrefu, ikiwa gia inazunguka, ikiwa hiyo imeshikwa katikati ya gia ya maambukizi, na pia ni rahisi kusababisha kuchomwa kwa jino.
Kuna kifaa muhimu sana ndani ya muundo wa maambukizi ya mwongozo, ambayo ni "synchronizer". Kazi ya synchronizer ni dhahiri sana, ambayo ni, wakati wa kuhama gia, kasi ya gia kwenye mwisho wa pato la nguvu ni haraka kuliko gia ambayo inakaribia kubadilishwa kuwa gia hii. Ikiwa hakuna synchronizer, gia inayozunguka polepole huingizwa kwa nguvu kwenye gia yenye kasi kubwa. Katika gia inayozunguka, jambo la kugonga jino hakika litatokea.
Kazi ya synchronizer ni kuongeza kasi ya gia ambayo inakaribia kubadilishwa ndani ya gia ili kusawazishwa na kasi ya gia ya pato wakati hatua ya kuhama inatokea, ili hakutakuwa na kofi ya jino wakati wa kuhama.
Ninaelewa kuwa uzushi wa slaps hufanyika, kwa nini magari mengi hayana kofi wakati wanaendesha mbele, lakini hufanya makombo mara tu yanapokuwa kwenye gia ya nyuma? Hiyo ni kwa sababu gia ya nyuma ya mifano mingi haijawekwa na kiunganishi cha gia, kwa sababu katika wazo la mtengenezaji, gia ya nyuma inahitaji kusimamishwa kabisa na kisha kuhusika, na fursa ya kuitumia ni ndogo, kwa hivyo ili kurahisisha muundo wa sanduku la gia na kwa madhumuni ya kuokoa gharama, usambazaji wa mwongozo wa chini na wa chini.
Uwasilishaji wa mwongozo bila kiingilio cha nyuma kitakuwa na jambo la kushirikisha gia ya nyuma na meno ya kugonga. Kwa kweli, hii pia inahusiana sana na tabia ya utumiaji wa mtumiaji, kwa sababu gia yenyewe haina kiunganishi, na gari linahitaji kusimamishwa kabisa ili kupunguza kasi ya pato la umeme kwa gia ya nyuma (gia ya nyuma ni ya stationary wakati huu). ) Tofauti ya kasi kati) inakuwa ndogo, ili kuhakikisha kuwa gia ya nyuma ni laini na hakuna kofi kwenye meno. Watumiaji wengi hukimbilia kwenye gia ya nyuma mara moja kabla ya gari kusimamishwa, ambayo kwa kawaida itasababisha gia ya nyuma bila kiunganishi kujeruhiwa sana, na mgomo wa jino utatokea.
Hatari ya Teething
Kupiga meno kwa kweli ni mgongano mgumu kati ya gia mbili za chuma. Matokeo ya mwisho ni dhahiri, ambayo ni, sehemu ya taji ya gia itavaa haraka. Baada ya muda mrefu na mara nyingi, taji ya pembe ya kulia itakuwa ardhi. Inakuwa kona iliyo na mviringo, na kuuma haijakamilika baada ya kuingia kwenye gia. Ni rahisi kupoteza gia baada ya kutetemeka kidogo. Kwa wakati huu, sanduku la gia linahitaji kubadilishwa.
Epuka kurudi nyuma
Kusimamisha gari kabisa kabla ya kurudi nyuma ndiyo njia bora ya kuzuia kugonga gia. Wakati huo huo, hakikisha kupiga hatua kwenye clutch hadi mwisho, na lazima usichukue hatua ya katikati kwa sababu wewe ni wavivu, ambayo itasababisha kugonga gia kubwa. Jino, hata ikiwa kuna gia ya mbele na synchronizer, usiwe na ushirikina sana. Synchronizer itafanya mabadiliko ya gia laini sana. Ikiwa hautabonyeza kabisa clutch, haijalishi ni sawa na synchronizer, haitaweza kuhimili tofauti kubwa ya kasi. Kuvaa kutaongeza kasi ya kijiometri.
Kuingia Atlas
