Wakulima ambao wametumia jenereta za dizeli kwa ujumla wanajua kwamba pua ni mojawapo ya jozi tatu za vipengele vya usahihi katika mfumo wa usambazaji wa mafuta ya dizeli. Maisha yake ya kawaida ya huduma ni zaidi ya masaa 1,000. Lakini kutokana na matumizi yasiyofaa, mara nyingi hutumia mamia ya masaa, hata kadhaa ya masaa kwenye kadi ya kuvaa na machozi. Moja, sababu kuu za pua kukwama: 1, mafuta ya dizeli sio safi, kuna uchafu katika bomba la mafuta yenye shinikizo la juu, ili kuunganisha valve ya sindano si kufungwa kwa ukali, gesi ya shinikizo la juu katika valve ya mwako, chumba cha nyuma cha kuchomwa na kuchomwa ni haja ya kuunganishwa kwa valve ya sindano. Aidha, shinikizo injector kusimamia spring, tappet na sehemu nyingine ya mambo chafu kwa njia ya tappet injector wakiongozwa na sehemu ya juu ya valve sindano sindano, au kwenye barabara ya mafuta ili kuzuia kuvuja mafuta ya pamba kamba, waya risasi kwa njia ya neli shinikizo la juu ndani ya injector, itafanya sehemu valve sindano kukwama.2. Joto la mashine ni kubwa sana, baridi ya crankjet sio nzuri, na sehemu za valve za tiger iliyotengenezwa zimekwama. Lakini wakati ugavi wa mafuta ni kuchelewa mno, baridi channel wadogo ni nyingi sana au imefungwa, pampu impela mwisho kuvaa uso, overload injini ya muda mrefu na kadhalika itafanya injini overheat.3, vali ya kutolea nje kuvaa, ili injector mafuta ataacha uzushi wa dripping mafuta, na kusababisha nozzle kuungua coke carbon faini.4, kukwama. Wakati kidunga kimewekwa, gasket au gasket huharibika, na kusababisha kuvuja kwa hewa, na kusababisha joto la ndani la injector kuwa juu sana na kukwama.5, shinikizo la kupiga jeti ni ndogo sana, na kusababisha shinikizo la juu la kurudi kwa gesi kwenye chumba cha mwako; pengo ni ndogo mno, silinda kichwa injector ufungaji shimo usindikaji ni kirefu mno.Mbili, nozzle kukwama kukarabati mbinu: kwanza kukwama nozzle katika inapokanzwa dizeli au mafuta, na kisha kuondoa kwa nguo amefungwa, na kisha koleo mkono clamp valves sindano na shughuli polepole, valve sindano kutoka mwili valve sindano nje. Tone kiasi kidogo cha mafuta safi katika mwili wa sindano, ili valve ya sindano kwenye mwili wa sindano ifanye shughuli mara kwa mara, mpaka valve ya sindano iweze kusonga kwa uhuru kwenye mwili wa sindano. Ikiwa kuna alama za kuchoma kwenye uso wa kuziba wa valve ya sindano, inapaswa kuwa chini na kuweka kusaga. Wakati wa kusaga, makini na kiasi cha kuweka kusaga na wakati wa kusaga. Safisha sehemu za vali ya kengele kwenye kidunga, na urekebishe shinikizo la sindano inaweza kutumika tena.Matumizi ya mafutaKatika matumizi ya seti ya jenereta ya dizeli, baadhi ya wateja huakisi hali ya matumizi ya mafuta kwa haraka sana, lakini hawajui sehemu mahususi za kuendelea na usindikaji, feng De ifuatayo kwako kuchambua hali kadhaa:Kwanza, inapogundulika kuwa matumizi ya mafuta yamepita kiasi, tunapaswa kuangalia kwanza ikiwa mafuta yanatumika sana na kifaa cha kuunganishwa kinapaswa kuchunguzwa kwanza. kifuniko, bati kubwa, kifuniko cha nyuma na kifuniko kilicho upande wa gurudumu la safu mlalo. Katika kesi ya kuvuja kwa mafuta, angalia ikiwa gasket ya kuziba kwenye kila sehemu ya unganisho imekamilika, na ubadilishe gasket ya kuziba iliyoharibiwa. Ikiwa pedi ya kuziba imekamilika, angalia ikiwa screws za kuunganisha za kila sehemu ni huru. Tumia spana kutumia torque maalum kwenye bolt iliyolegea. Ikiwa sehemu ya kawaida ya juu ya msingi, na kumwagika kwa mafuta katika nafasi ya rack, ukaguzi wa casing ya mafuta, eneo la ukaguzi hasa katika upande wa mafuta na upande wa gurudumu la barabara upande wa mwisho wa mbele, kwa sababu ya kufungia screw, gurudumu la barabara ya mafuta chini ya gari la pembetatu na ulinzi wa shell frame Angle kusababisha kugusa kwa muda mrefu kwa brashi, kusaga casing ya mafuta kwa njia ya kutengeneza pengo, pengo la kawaida la kuvaa na injini ya muda mrefu ya kuvaa kwa muda mrefu, T. matengenezo yasiyofaa, itafanya injini ya dizeli silinda mjengo sumu longitudinal kuvuta alama, kipenyo silinda, piston upande kibali zaidi ya thamani maalum, ili piston pete msaada nguvu ni kupunguzwa, uzushi wa kugema mafuta si safi. Au kwa sababu ya ndani msaada wakasokota spring katika pete mafuta ni kukatika katika nafasi ya ufunguzi wa pete mafuta, na kusababisha mafuta najisi scratching na mwako, na kusababisha dalili mbaya ya matumizi ya mafuta, wazi kama injini ya dizeli kuanza ugumu, bomba kutolea nje ina moshi wa bluu dhahiri, kubwa mafuta sindano vifaa vya kupumua. Zaidi ya hayo, pistoni inapaswa kuwa upande wa juu, katika kusanyiko kutokana na mwelekeo wa inversion ya chumba cha mwako ili kuunda hali iliyopinduliwa, ingawa haitaathiri mwanzo wa injini ya dizeli, lakini upotevu wa mafuta utakuwa mbaya sana, matumizi ya mafuta katika kilo 0.5 au hivyo kwa siku. kuchukuliwa kirahisi.
