Sehemu ya chujio cha mafuta ni kichujio cha mafuta. Kazi ya kichujio cha mafuta ni kuchuja sundries, ufizi na unyevu kwenye mafuta, na kutoa mafuta safi kwa kila sehemu ya kulainisha.
Ili kupunguza upinzani wa msuguano kati ya sehemu zinazohamia kwenye injini na kupunguza kuvaa kwa sehemu, mafuta husafirishwa kwa uso wa msuguano wa kila sehemu inayosonga kuunda filamu ya mafuta ya kulainisha kwa lubrication. Mafuta ya injini yenyewe yana kiwango fulani cha fizi, uchafu, unyevu na viongezeo. Wakati huo huo, wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini, kuanzishwa kwa uchafu wa chuma, kuingia kwa uchafu hewani, na kizazi cha oksidi za mafuta hufanya uchafu katika mafuta kuongezeka polepole. Ikiwa mafuta yanaingia moja kwa moja kwenye mzunguko wa mafuta bila kuchujwa, sundries zilizomo kwenye mafuta zitaletwa kwenye uso wa msuguano wa jozi inayosonga, ambayo itaharakisha kuvaa kwa sehemu na kupunguza maisha ya huduma ya injini.
Kwa sababu ya mnato mkubwa wa mafuta yenyewe na yaliyomo juu ya uchafu katika mafuta, ili kuboresha ufanisi wa kuchuja, kichujio cha mafuta kwa ujumla kina viwango vitatu, ambayo ni kichujio cha ushuru wa mafuta, kichujio cha mafuta na kichujio cha mafuta. Kichujio kimewekwa kwenye sufuria ya mafuta mbele ya pampu ya mafuta, na kwa ujumla ni aina ya chujio cha chuma. Kichujio cha mafuta yasiyosafishwa kimewekwa nyuma ya pampu ya mafuta na imeunganishwa mfululizo na kifungu kikuu cha mafuta. Kuna aina ya scraper ya chuma, aina ya chujio cha sawdust na aina ya karatasi ya vichungi ya microporous. Sasa aina ya karatasi ya vichungi ya microporous hutumiwa hasa. Kichujio cha laini ya mafuta kimewekwa sambamba na kifungu kikuu cha mafuta baada ya pampu ya mafuta. Kuna aina mbili za aina ya karatasi ya vichungi ya microporous na aina ya rotor. Kichujio cha mafuta ya aina ya rotor huchukua kuchuja kwa centrifugal bila kipengee cha kichungi, ambacho hutatua kwa ufanisi utata kati ya kupita kwa mafuta na ufanisi wa kuchuja.
Jukumu la kichujio
Kawaida kuna aina nne za vichungi kwa vikundi vya injini za dizeli: kichujio cha hewa, kichujio cha dizeli, kichujio cha mafuta, kichujio cha maji, kifuatacho kichujio cha dizeli
Kichujio: Kichujio cha seti ya jenereta ya dizeli ni vifaa maalum vya kuchuja kabla ya mafuta ya dizeli yanayotumiwa katika injini za mwako wa ndani. Inaweza kuchuja zaidi ya 90% ya uchafu wa mitambo, colloids, lami, nk kuboresha maisha ya injini. Dizeli isiyo na uchafu itasababisha kuvaa isiyo ya kawaida na machozi ya mfumo wa sindano ya mafuta ya injini na mitungi, kupunguza nguvu ya injini, kuongeza matumizi ya mafuta haraka, na kupunguza sana maisha ya huduma ya jenereta. Matumizi ya vichungi vya dizeli inaweza kuboresha sana usahihi wa kuchuja na ufanisi wa injini kwa kutumia vichungi vya dizeli ya aina, kuongeza muda wa maisha ya vichungi vya dizeli vya juu mara kadhaa, na kuwa na athari dhahiri za kuokoa mafuta. Jinsi ya kufunga kichujio cha dizeli: Kichujio cha dizeli ni rahisi sana kufunga, unganisha tu kwenye mstari wa usambazaji wa mafuta mfululizo kulingana na bandari ya mafuta iliyohifadhiwa na bandari za kuuza. Makini na unganisho katika mwelekeo ulioonyeshwa na mshale, na mwelekeo wa kuingiza mafuta na njia hauwezi kubadilishwa. Wakati wa kutumia na kuchukua nafasi ya kichujio kwa mara ya kwanza, kichujio cha dizeli kinapaswa kujazwa na mafuta ya dizeli, na umakini unapaswa kulipwa kwa kutolea nje. Valve ya kutolea nje iko kwenye kifuniko cha mwisho cha pipa.
Kichujio cha Mafuta
Jinsi ya kuchukua nafasi ya kichujio: Chini ya matumizi ya kawaida, ikiwa kengele ya shinikizo ya kutofautisha ya kengele za kifaa cha kabla ya filter au matumizi ya mkusanyiko yanazidi masaa 300, kipengee cha vichungi kinapaswa kubadilishwa.
Njia ya kuchukua nafasi ya kichujio: 1. Uingizwaji wa kipengee cha kichujio cha kifaa kimoja cha kuchuja kabla ya kuchuja: a. Funga valve ya mpira ya kuingiza mafuta na ufungue kifuniko cha mwisho wa juu. (Jalada la mwisho la juu la aina ya aloi ya alumini linahitaji kupigwa kwa upole kutoka kwa pengo la upande na screwdriver ya blade-blade); b. Ondoa waya wa kuziba wa duka la maji taka ili kumwaga mafuta ya maji taka; c. Fungua lishe ya kufunga kwenye mwisho wa juu wa kipengee cha kichungi, na mwendeshaji amevaa ushahidi wa mafuta kushikilia kipengee cha vichungi vizuri na glavu, na uondoe kipengee cha zamani cha vichungi juu zaidi; d. Badilisha kitu kipya cha kichujio, pedi pete ya juu ya kuziba (na gasket yake mwenyewe ya kuziba mwisho wa chini), na kaza nati; f. Kaza waya wa kuziba wa duka la maji taka na funika kifuniko cha mwisho wa juu (makini na pedi ya kuziba), na funga vifungo. 2. Uingizwaji wa kipengee cha kichujio cha kifaa cha kuchuja-pipa mara mbili: a. Kwanza funga valve ya kuingiza mafuta ya kichujio upande mmoja wa kipengee cha vichungi ambacho kinahitaji kubadilishwa, funga valve ya mafuta baada ya dakika chache, kisha fungua vifuniko vya mwisho na ufungue kifuniko cha mwisho; b. Fungua valve ya maji taka ili kumwaga kabisa mafuta machafu na kuzuia mafuta machafu kuingia kwenye chumba safi cha mafuta wakati kipengee cha chujio kinabadilishwa; c. Fungua lishe ya kufunga kwenye mwisho wa juu wa kipengee cha kichungi, mwendeshaji huvaa glavu za ushahidi wa mafuta ili kushikilia kipengee cha vichungi vizuri, na uondoe kipengee cha zamani cha vichungi juu zaidi; c. Badilisha kitu kipya cha kichujio, pedi pete ya juu ya kuziba (mwisho wa chini una gasket yake mwenyewe ya kuziba), na kaza nati; d. Funga valve ya kukimbia, funika kifuniko cha mwisho wa juu (makini na pedi ya kuziba), na funga vifungo. E. Fungua valve ya kuingiza mafuta kwanza, kisha ufungue valve ya kutolea nje, funga valve ya kutolea nje mara moja wakati mafuta yanatoka kwenye valve ya kutolea nje, kisha ufungue valve ya mafuta; Kisha tumia kichujio kwa upande mwingine kwa njia ile ile.
Kichujio cha jenereta
Jenereta Weka Kichujio cha Hewa: Ni kifaa cha ulaji wa hewa ambacho huchuja chembe na uchafu katika hewa iliyoingizwa wakati seti ya jenereta ya pistoni inafanya kazi. Inayo kipengee cha kichujio na ganda. Mahitaji kuu ya kichujio cha hewa ni ufanisi mkubwa wa kuchuja, upinzani wa mtiririko wa chini, na matumizi endelevu kwa muda mrefu bila matengenezo. Wakati seti ya jenereta inafanya kazi, ikiwa hewa ya kuvuta pumzi ina vumbi na uchafu mwingine, itazidisha kuvaa kwa sehemu, kwa hivyo kichujio cha hewa lazima kimewekwa.
Kuna njia 3 za kuchuja hewa: aina ya inertia, aina ya chujio na aina ya kuoga mafuta:
Aina ya ndani: Kwa kuwa wiani wa chembe na uchafu ni mkubwa kuliko ile ya hewa, wakati chembe na uchafu huzunguka na hewa au kufanya zamu kali, nguvu ya ndani ya centrifugal inaweza kutenganisha uchafu kutoka kwa hewa.
Aina ya Kichujio: Mwongozo wa hewa kupita kupitia skrini ya chujio cha chuma au karatasi ya vichungi, nk, kuzuia chembe na uchafu na kuambatana na kipengee cha vichungi.
Aina ya umwagaji wa mafuta: Kuna sufuria ya mafuta chini ya kichujio cha hewa, ambayo hutumia mtiririko wa hewa kuathiri mafuta haraka, hutenganisha chembe na uchafu na vijiti kwenye mafuta, na matone ya mafuta yaliyokasirika hutiririka kupitia kitu cha vichungi na mtiririko wa hewa na kuambatana na mafuta. Kwenye kipengee cha vichungi. Wakati hewa inapita kupitia kipengee cha vichungi, inaweza kuchukua uchafu zaidi, ili kufikia madhumuni ya kuchujwa.
Mzunguko wa uingizwaji wa kichujio cha hewa cha seti ya jenereta: seti ya jenereta ya kawaida hubadilishwa mara moja kila masaa 500 ya operesheni; Seti ya jenereta ya kusimama hubadilishwa mara moja kila masaa 300 au miezi 6. Wakati seti ya jenereta kawaida inadumishwa, inaweza kuondolewa na kulipuliwa na bunduki ya hewa, au mzunguko wa uingizwaji unaweza kupanuliwa kwa masaa 200 au miezi mitatu.
Mahitaji ya kuchuja kwa vichungi: vichungi vinavyozalishwa na viwanda vya kweli vinahitajika, lakini vinaweza kuwa sio bidhaa kubwa, lakini zile bandia na zenye nguvu hazipaswi kutumiwa.
